Телевизионный Интернет-канал ВАЗ ТВНовости, анонсы, вопросы и пожелания по информационному телевизионному Интернет-каналу ВАЗ ТВ. Раздел ведут специалисты ВАЗ ТВ.
А был бы ВАЗ без вышеперечисленных недостатков, то и стоил бы он столько , как и те марки на которых денег нихрена нет...
Добавлено через 2 минуты
"- От чего помер Абрам?
- Почки отказали.
- Странно у Мойши тоже почки, а он, таки не умирает..." (С)
по сути у меня к калинке претензий таких уж сильных нет, но конструктивные недостатки по хорошему завод должен был исправить и их исправление не стоит супер-пупер денег и не будет она стоить как иномарка. например клаксон перенести всего то чуток подлинее провода нужны, дребезг ручки кпп ( втулки нормальные поставить), мозги перенести от греха подальше(благо провода позволяют) накладку багажника(ну тут вообще смешно замена по гарантии один хрен сломается, не выгоднее ли заводу эту хрень сделать прочнее чем менять по гарантии за его же деньги)
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
например клаксон перенести всего то чуток подлинее провода нужны,
Штатный клаксон стоит копейки установка - 5минут.
Звук меня не устроил сразу. Купил две улитки и поставил в правую и левую полость бампера.
Теперь звук меня устраивает. Но! Гораздо дороже, а время на установку ... что бы снять и установить подкрылок... а два! Короче, все это удовольствие в сумме теперь тянет будь здоров.
Цитата:
дребезг ручки кпп ( втулки нормальные поставить)
, мозги перенести от греха подальше(благо провода позволяют) накладку багажника(ну тут вообще смешно замена по гарантии один хрен сломается, не выгоднее ли заводу эту хрень сделать прочнее чем менять по гарантии за его же деньги)
С этими недостатками знаком лишь по наслышке.
Да и за те деньги, что Калина мне обошлась новая, я ей это прощаю...
Было бы больше свободных денег и меньше времени заниматься машиной, то, может быть, купил бы что-то дороже (но увы не факт, что качественнее, если почитать форумы иноводов)...
А почему он отказывает-то? И почему счастливый владелец обязан лазать туда или преться в сервис? С какого перепугу как ставили в ненужное место, так и продолжают?
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
у нас препод на автотранспортом говорил так....все мы можем, нормально спроектировать.....все упирается в технологическую базу, конструктор говорит одно, а исполнитель говорит по-другому, мол не могу выточить с таким классом точности......просто технологическая отсталость, а не конструкторы виноваты....и в конце концов, если ваз сделать на уровне , допустим, соляриса или форда, то Ваз будет стоить столько же...а может и дороже в силу бюрократизма, откатов, коррупции...и местная прописка завода здесь не поможет
Кто там деградирует - с теми я не знаком. Хотя нет, слышал о некоторых. Я говорю про тех, с кем довелось общаться. Вот о них нельзя сказать что их профессиональный уровень низкий.
Хорошо, спрошу еще, если не возражаете. Те, с кем вы знакомы, какие именно узлы/детали Калины проектировали?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Толямбр
.....просто технологическая отсталость, а не конструкторы виноваты....и в конце концов, если ваз сделать на уровне , допустим, соляриса или форда, то Ваз будет стоить столько же...а может и дороже в силу бюрократизма, откатов, коррупции...и местная прописка завода здесь не поможет
Хорошо, такой пример. Грузовик ЗиС-5 считался надежным, неприхотливым и неубиваемым. Войну на себе вывез. Мог чинится набором из 10-ти ключей. Детали имели такую форму и размеры, что сломать их случайно было невозможно.
А все потому, что при его проектировании отталкивались не от высоких идей, а от реально существующей технологической базы и уровня кадров.
Вернемся в наше время. Почему инженеры ВАЗ-а, зная, что не в состоянии обеспечить допуски, тем не менее пихали и продолжают пихать в двигатель дорогие и нежные поршни? Почему, зная, что двигатели имеют склонность к повышенным вибрациям, не предусмотрели подвеску двигателя, которая бы это сгладила?
Почему, зная, что подшипники генераторов - говно, продолжают лепить машины без натяжителя?
Что получается, проектировали Калину для каких то иделаьных технологов, а ВНЕЗАПНО на заводе оказались другие?
Они работают в: отдел доводки трансмиссии, ходовой части, общей компоновки, систем двигателя (свог, система питания), мат. моделирования, ведущий руководитель проекта 2110, приора, приора-2; создатель шасси 2116;создатель 2121. Плюс двое бывших главных конструкторов и главный дизайнер, которые сейчас почти не при делах на заводе. Пофамильно не буду называть. Какие конкретно детали/узлы лично они спроектировали я не знаю. Это работа коллектива, а не конкретного человека.
Хотите конкретно по названным отделам спросить про косяки в конструкции? Вы бы приехали и с ними пообщались. Это очень легко устроить, у нас в ТГУ.
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
Хотите конкретно по названным отделам спросить про косяки в конструкции?
По трансмиссии, я думаю, не только я могу спросить - целый отдел доводки, а коробки воют уже 6 лет как. Ладно, это не конструктивный недостаток. Но с реактивной тягой как быть? Впрочем вопросов таких будет слишком много.
Цитата:
Сообщение от Dimasyan
Вы бы приехали и с ними пообщались. Это очень легко устроить, у нас в ТГУ.
Далековато я от вас живу, чтоб съездить просто поговорить. Вообще, не зря ведь интернет изобретен и форум этот существует? Они его читают?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Qwinto
У Вас отличный опель и зачем Вам проблемы Ваза
ИМХО, за державу обидно.
В Опеле в среднем столько же по массе пластика, железа и резины... Почему они могут сделать из этой кучи материалов удобный, тихий, комфортный автомобиль, а мы - нет?
Alexmax42, я не могу ответить на эти вопросы. Мне также за державу обидно, а так как я еще и тесно связан с заводом, то и за его людей. Я не могу ответить на вопрос, почему вода льется в салон, или опоры двс плохие. Но, зная тех, кого я перечислил выше, я сам не знаю, почему машины такие, как есть.
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
SKODA Octavia А5
. Какие конкретно детали/узлы лично они спроектировали я не знаю. Это работа коллектива, а не конкретного человека.
Комбинированный вид
