Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Друг был на последнем автосалоне в Москве, где стояла грнда. Посидел в ней и сказал, что снаружи смотрится нормально, но внутри все убого, материалы дешевые, смотрится ужасно. Сказал калина лучше (хотя у самого Ланос).
А как иначе вложиться в обещанную сумму, и так перебрали.
В дальнейшем с качеством будет расти и цена + допы увеличат цену.
Ну а кузов уже сейчас смотрится нормально, что и подтвердил твой друг.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
Друг был на последнем автосалоне в Москве, где стояла грнда. Посидел в ней и сказал, что снаружи смотрится нормально, но внутри все убого, материалы дешевые, смотрится ужасно. Сказал калина лучше (хотя у самого Ланос).
Что у друга с глазами и с пятой точкой-сидушки по форме и регулировке на порядок лучше чем в Ланосе и чуть чуть чем в Калине,единственное с чем соглашусь переднея панель какая то безликая ,но не более того ,а по эргономике она вполне.Да и до выпуска еще 3 месяца есть возможность поправить.
Четверть завода принадлежит Рено. Дальше будет половина у буржуев. А дальше...
Гранта мне не нравится. Лучше бы оставили Калину седан.
Улучшение качества продукции более разумный шаг, чем выпуск новой сырой модели.
Четверть завода принадлежит Рено. Дальше будет половина у буржуев. А дальше... Гранта мне не нравится. Лучше бы оставили Калину седан. Улучшение качества продукции более разумный шаг, чем выпуск новой сырой модели.
Согласен, лучше бы провели модернизацию Калины и подтянули бы качество, чем делать новую модель, которая, на мой взгляд ни чем не лучше Калины.
Согласен, лучше бы провели модернизацию Калины и подтянули бы качество, чем делать новую модель, которая, на мой взгляд ни чем не лучше Калины.
БорисbIч, так они её и модернизировали и заодно ребрендинг провели, если говорить на языке маркетологов. А про улучшение качества ведь уже писали в АР и ЗР, что много новых поставщиков будет.
БорисbIч, так они её и модернизировали и заодно ребрендинг провели, если говорить на языке маркетологов. А про улучшение качества ведь уже писали в АР и ЗР, что много новых поставщиков будет.
Хотя бы прикинуть сколько средств можно освоить, читай положить в карман, на выпуск новой модели и сколько на модернизацию существующей.
И это при том что калины продаются хорошо. Всё что сделали на гранту можно сделать и на калину. Модернизация кузова калины, скажем под новые агрегаты и узлы, приборную панель и т.д. всё равно будет дешевле вновь разработанного кузова с "0".
Новую модель деньги есть освоить, а перенести сигнал на существующей или поставить электрозамок на багажник уже нет. Не выгодно? В письмах отписываются что даже замена гайки в масштабах их производства это куча денег.
В общем не покидает меня чувство что на АвтоВАЗе не хилые деньги отмываются. И даже Путин не в состоянии повлиять на этот процесс. Не научились пока у нас поднимать производство.
мне Гранта не нравится. Машина может в целом и неплохая, но не покидает ощущение, что это всего лишь пыль в глаза, мол смотрите как все хорошо. А ведь был проект замены классики еще в начале 2000-х http://www.autoreview.ru/new_site/ye...n16/mims/1.htm .
А за проект С обидно - пришли Рено-Ниссан и уже не слышно про него. Зато перелицованный Логан МСВ будут выпускать... Скоро так весь наш автопром будет большой сборочной площадкой, а ведь страна огромная, умов много, хочется, чтобы и свое производили
Комбинированный вид
