ЗвонИм 777-0-333, просим соединить с мастером-приемщиком с Цветочной, обсуждаем проблему, говорим - "Хочу попасть к Александру".
При оформлении повторяем пожелание. Все, что беспокоит пишем или в заказ-наряде, или на бумажке, но, чтобы я мог их прочитать, и по мере устранения поставить галочки (для себя, чтобы не забыть)...
sekos, сто процентов гдето плохо контачит электропитание, проверь все основные минусы и плюсы, начиная с проводов от аккумулятора на двигатель, на кузов, если всё затянуто и визуально нормально и дальше не знаешь куда лезть - лучше в сервис ибо не шутка там быстрее помогут.
Стрелка указателя температуры двигателя начала занижать температуру градусов на 10-15. Иногда быстро перемещается к реальной температуре и обратно. При этом на контролер приходит правильная ин-фа, вентилятор включается, но при этом на панеле чуть выше 90... куда смотреть?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Последний раз редактировалось Smitn; 28.12.2011 в 10:45..
сто процентов гдето плохо контачит электропитание, проверь все основные минусы и плюсы, начиная с проводов от аккумулятора на двигатель, на кузов, если всё затянуто и визуально нормально и дальше не знаешь куда лезть - лучше в сервис ибо не шутка там быстрее помогут.
Возможно так и есть, когда сегодня в очередной раз заглох, прямо на дороге поднял капот и стал смотреть. Клемма "-" на аккумуляторе оказалась надетой, но не затянутой. Снял, зашкурил, одел, затянул. Следующие три часа вроде все нормаль. Тьфу-тьфу.
Цитата:
Сообщение от Шуня
Ну плюнь на все - приезжай
Спасибо за приглашение, разрешите оставить возможность посещения на следующий раз.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
Стрелка указателя температуры двигателя начала занимать температуру градусов на 10-15.
Почти та же проблема последние 2 дня. Вчера заглох на перекрестке, сразу же завёлся. Сегодня, когда на холостых накатывал на световор опять заглох - помогло включение передачи и нажатие на педаль газа - завелся "с толкача". С клеммами вроде как всё в порядке. Машина не новая - 2008 года.
И чтобы 2 раза не вставать. Владею Калиной порядка 3-х недель, последние дня 3 начал замечать следующее: при закрытии дверей центральным замоком кратковременно (0,5 сек.) включается клаксон. Нормально ли это? Центральный замок стоит заводской.
И чтобы 2 раза не вставать. Владею Калиной порядка 3-х недель, последние дня 3 начал замечать следующее: при закрытии дверей центральным замоком кратковременно (0,5 сек.) включается клаксон. Нормально ли это? Центральный замок стоит заводской.
Какая-то из зон не взята под охрану. То есть открыта.
Проверяется следующим образом.
1. Садишься в машину, закрываешь с ключа.
2. Открываешь изнутри вод. дверь
3. Если заорала - всё впорядке, если нет, то именно эта зона и не охраняется.
4. Повторить три предыдущих пункта по отношению к оставшимся дверям и капоту.
Багажник проверяется понятно снаружи.
Если все зоны под контролем, то при постановке на охрану "квакать" не должно.
sekos, писал с телефона там Т9 переврал, так не начала "знимать" 10-15 градусов, а начала ЗАНИЖАТЬ т.е. когда рабочая температура то указатель показывает не 90, а на одно деление ниже или на полтора, а может стоять посередине между 50 и 90, а вентилятор охлаждения ДВС включается на чуть выше 90.... при чём стрелка скачет...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте (часть 3)
Линейный вид
