И немного изменить 1 и 2 передачи для увеличения крутящего момента.
Любые не дорогие решения для не дорогой машины будут в тему.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Последний раз редактировалось Москаль; 22.11.2012 в 21:48..
почему если внедорожник то ум рисует что то большое с огроменными колесами и усложненной трансмиссией
ну как, это не ум рисует, а автопроизводители: на многих паркетниках задний привод подключается автоматически через разнообразные муфты. может конечно преувеличил
Цитата:
Сообщение от Москаль
ну и возможно электронная примочка скажем при наличии е-газа сделать кнопку принудительного сдерживания оборотов двигателя чтобы выползти со двора после ночного снегопада.
если будет ESP+ там есть электронная блокировка дифференциала (эффективность работы обсуждается, но в каком либо виде она есть) - помимо сдерживания оборотов двигателя, "зажимает" быстро крутящееся колесо.
если будет ESP+ там есть электронная блокировка дифференциала (эффективность работы обсуждается, но в каком либо виде она есть) - помимо сдерживания оборотов двигателя, "зажимает" быстро крутящееся колесо.
Ну при пробуксовке подтормаживает колесо и душит двигатель ESR (противобукс ), я бы ка-то не стал называть сей девайс "электронной блокировкой дифференциала"
вечно любишь поспорить! первая ссылка из гугла EDS http://systemsauto.ru/active/eds.html это часть ESR,ASR и других похожих букв (противобуксовочная система).
Да это не спор, это ИМНО А производители всё-таки называют противобуксовочной системой, а название EDS появилось позже, по некоторой схожести с эффектом блокировки дифа. Может маркетинг ? Но с технической точки зрения - сомнительное название. Ещё раз повторяю - ИМХО
естественно, сколько "разных" систем ну той же astra J? столько 3х буквенных сочетаний сложно даже представить а по факту система одна ESP с расширенным функционалом (в которую входит ESR, частью которой является EDS (посути алгоритмической функции дали маркетинговое название))
но именно электронной блокировкой такое явление и называется, вот даже wiki подтверждает http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B5.D1.81.D0.B0
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Александр_56
Но с технической точки зрения - сомнительное название.
ну так приведи, устройство которое было бы более правильно называть электронной блокировкой.
ну так приведи, устройство которое было бы более правильно называть электронной блокировкой.
Ну например из той-же статьи "в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером" Да и любой вариант, где электроникой регулируется включение/выключение и степень блокировки (преднатяг) именно дифферинциала .
ну лично я против 4WD на легковушках, в городских условиях полный привод нафиг не нужен, только усложняет и утяжеляет автомобиль.
Совершенно с вами согласен. У нас ОЧЕНЬ много праворучек, и наблюдается тенденция переделки 4wd в 2 (тупо скидывают кардан на легковушках-пытатся бенз экономить)
Линейный вид
