Попробуй. У полусини ещё и индекс вязкости лучше на 10 ед (182 против 172).
Нахожу это очень странным. Никто до меня не пробовал? В интернете не нашел сравнений этих двух масел.
Почему призадумался: довелось купить 10л SN Лукойловского на 1750р. В запас поставил. Сейчас залито SL полусинь. Вот и задумался стоило ли. Жду вот хороших морозов проверить на текучесть
Имхо, стоило, т.к. преимущества сини вообще перекрывают возможные преимущества полусини при -30.
прошу прощения за дотошность. поясните пожалуйста, какие преимущетсва в нашем конкретном случае? по вязкости при всех температурах вроде не сильно отличаются. дело значит в химии? сульфатность,зольность? только вот на что они влияют (пытаюсь влезть в суть фопроса,а заодно и оправдаться за 10л.)
Требования ВАз перекрывают масла SJ. Такчто экономически нецелесообразно лить SN. Проку от него не будет,дольше двигатель не проходит. поэтому ваз и сайт лука рекомендуют лук полусинь
Купил-лей. Какие оправдания? Синь ведёт себя лучше и в мороз и в жару. Вязкость меняется у неё более плавно, чем у полусини. Разжижения практически незаметно даже при 10 тык пробега. Полусинь, по всей вероятности, 1.5-2 сСт потеряет.
был сегодня в Ашане, есть, есть это акционное Лукойл Люкс APi SL. полусинтетика 4+1. стоит 800рублей.
Бери: у неё индекс вязкости под стать иной сини 5-40 и при -30 оно жиже луковской сини, хотя разница и невелика. Но ниже -30 полусинь проиграет, т.к. застывает при -37 как правило, а синь ещё 4-5С имеет в запасе.
Линейный вид
