Т.е., Калина с завода к морозам совсем не готова, как минимум надо менять масла.
Масло это несомненно, а в остальном вся подготовка у меня заключается в картонке перед радиатором. Ну и одеяло еще, но это не для езды, а больше для самопрогрева, чтоб реже запускалась.
Добавлено через 1 минуту
Да еще забыл, окна боковые обмерзают полосой, как раз на уровне зеркал, тут ребята с дефлекторами накосячили.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от djsse
Интересно, от чего Калине как бедной родственнице прописали -25, Приоре с Грантой - -27, а Ладаларгусу при этом вообще никаких ограничений? Вроде, всё Лады.
У Ларгуса все просто, там наверное буржуйскую книжку перевели, без правки, а у буржуев стараются такие вещи не прописывать.
Вот различие с Приорой и Грантой не понятно.
Эти цифры в книжке, означают, что завод гарантирует запуск авто с трех попыток при температуре не ниже -25 гр. А вот если температура ниже, то водитель может упражняться с разными средствами предпускового подогрева, педалью газа и др. всякими маленькими хитростями. Т.е. пробовать завод не запрещает, но ничего не гарантирует, они ведь не знают какой ты себе котел впендюрил. Или может ты колектор кипятком проливаешь, ну и паяльная лампа под картером рулит.
А вот эксплуатировать можно до -40, если заведешь. Т.е. завод гарантирует, что у тебя сальники не повыдавливает и резинки не рассыплются.
ИМХО это подвиг завода, ну или глупость и безответственность. Поскольку судя по форуму не малое колличество машин испытывают трудности уже при температуре -20. В принципе все эти люди, должны завалить завод претензиями. В 80 процентах случаев окажется, что они сами виноваты и не следят за авто, но мороки у завода будет много. Но не с нашей судебной системой.
А у буржуев с судом все нормально, там не завелась в -24, иск в суд, посчитать моральные страдания, упущенную выгоду и иск на пару лямов. Исходя из прецедентного права стоит одному выиграть суд, остальные пойдут паровозом, производитель понесет убытки. Поэтому буржуи стараются такие цифры не прописывать.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от djsse
А вообще, я искренне считал, что российские автомобили лучше всего приспособлены для климатических условий всех регионов России. Даже в мыслях не было в этом усомниться. Жаль, что ошибался, и в настоящее время импортные автомобили в этом вопросе выглядят лучше.
Не выглядят они лучше, у Тойоты градусник ниже -30 прочерки показывает. А так все зависит от того, как машина подготовлена. При прочих равных условиях наши совсем не хуже. Во всяком случае до появления ЭПГ. Сейчас вроде, как есть некоторые проблемы.
На дорогих инках чаще предпусковые подогреватели ставят, типа Вебасто. На Калину жалко. У нас в сезон 70 штук сие удовольствие стоит. Но удобная сцуко штука.
И не только у неё, Митцу точно так-же, про остальных япошек не скажу.
P.S. Купил у меня знакомый новую Камри, там тоже после -30 прочерки, короче её угнали, после выплаты по КАСКО он покупает новую Камрюшку, а вот там уже этот косяк исправлен (радовался он как ребёнок - смотри, -32 показывает)
Не выглядят они лучше, у Тойоты градусник ниже -30 прочерки показывает. А так все зависит от того, как машина подготовлена. При прочих равных условиях наши совсем не хуже. Во всяком случае до появления ЭПГ. Сейчас вроде, как есть некоторые проблемы.
На дорогих инках чаще предпусковые подогреватели ставят, типа Вебасто. На Калину жалко. У нас в сезон 70 штук сие удовольствие стоит. Но удобная сцуко штука.
Абажди. Как это не выглядят? БорисЫч, нам вещает про инструкции. Читаю инструкции и выходит, что эномарко лучше приготовлено к морозу. В отличие от ВАЗа, никаких особых ограничений в инструкциях нет. Ну, значит эномарко-то получше будет. БорисЫч, за инструкции-то пиндеть не станет. Инструкция - документ!
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
В Ноуте -50 показывает, далее штрихи, проверено но не на себе )) Я -35 только видел, ниже не было.
Цитата:
Сообщение от Saraevod
Купил у меня знакомый новую Камри, там тоже после -30 прочерки
Дело в более или менее линейном участке R=f(Т) характеристики используемого термистора, на котором можно получать воспроизводимые данные для конкретной модели термистора. Я хз какого типа термисторы используются для показометра на БК, но предположу, что NTC-типа, при котором сопротивление снижается с ростом температуры. Если пойти от обратного, то начиная с какого-то "минуса" бортовик будет считать, что вместо термистора обрыв, и выведет прочерки.
Т.е. врядле момент появления прочерков говорит о заточенности под холода.
Т.е. врядле момент появления прочерков говорит о заточенности под холода.
Момент появления прочерков говорит о том, что некоторые люди не представляют себе жизни ниже -20.
Просто для них -20 это стихийное бедствие жизнь при этом замирает, работает только МЧС (ну или как оно там у них называется).
Момент появления прочерков говорит о том, что некоторые люди не представляют себе жизни ниже -20.
Просто для них -20 это стихийное бедствие жизнь при этом замирает, работает только МЧС (ну или как оно там у них называется).
-20 - -25 в столице нашей Родины уже в федеральные новости попадает, типа, ужос)))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
)
Линейный вид
