Grozny,
у flanker в личке целая энциклопедия, если поискать, всё можно найти
колечки Audi 028 01 N0. С этого комплекта берём маслосъёмное и верхнее компрессионное, а с родного берём второе компрессионное.
Есть по каталогам Mahle и NPR и родные колечки, но в продаже их нет.
Только гарантии после всех этих процедур в процентном отношении на уровне плинтуса, а материальные вливания на уровне капитального ремонта с расточкой под Громозековский поршень.
Не понимаю боязни расточки, двигатель становится более предпочтительным в плане среднестатитсических пользовательских характеристик, назад в будущее к передовым технологиям мирового моторостроения уже не хочется.
Grozny только разбирать и все перепроверять!
У меня после аналогичного ремонта. масложор ушел с 1 литра на 300 грамм, но все равно не победим.
После ремонта плохо заводилась, т.к. забыли подключить какой-то датчик, может что-то похожее и у тебя.
С этими поршнями мосложор не пройдет полностью, это не только у калин, но и у многих иномарок. Так, с мотористами разговаривал, они мне конкретные моторы корейцев называли, но уже не помню.
У жены шкода 1,4 л. 16 кл. тоже жрет масло
triev3000, На мой взгляд лучше Салютовского ещё ничего нет. Может он немного хуже фильтрует, чем разные МАНы и ФРАМы, но у него самый безотказный обратный клапан и самое минимальное сопротивлене давлению масла, что не маловажно, попробуйте в него подуть на вдох и выдох.
Кстати по сабжу. С момента ТО6 проехал 2тык, пробег по трассе присутствовал наверно 50/50. Глянул вчера а уровень ниже середины. Сожрало ~600гр/2000км. причем первую 1000км вообще мало уровень ушел, примерно на 100гр. Странно, учитывая, что первую 1000км я ездил по трассе меньше.
Походу, как мне хотелось бы, уровня на 7500км не хватит :(
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от wuma
а вот письмо с обратной связи от автоваза кто то выкладывал, там и написано то, что и сказал Darkon.
это я и выкладывал. Да это и логично, если в СК нет замены регламентной то значит на весь срок службы описанный в ГТ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
triev3000, На мой взгляд лучше Салютовского ещё ничего нет. Может он немного хуже фильтрует, чем разные МАНы и ФРАМы, но у него самый безотказный обратный клапан и самое минимальное сопротивлене давлению масла, что не маловажно, попробуйте в него подуть на вдох и выдох.
Согласен "САЛЮТ" хороший фильтр. Уже несколько лет только им и пользуюсь. Маслёнка тухнет быстро на приборке при заводке даже при длительной стоянке.
[/URL]
Линейный вид
