соглашусь..и они знают что часть убегших от лады возьмут и логана и альмеру.
Несоглашусь. Никто не будет рубить дешевый сегмент, и альянсу пофигу что выпускать, главное чтоб покупалось и приносило прибыль.
Сегодняшние цены на Калину люкс полный фарш -425900 и здесь нет мартовского повышения. АКПП (судя по Гранте) плюсом 28000.
Получается 426+28+10(мартовское повышение или за обновление модели)+5(есп и подушки)+10min(мультимедийный дисплей)= 479 -490 максимальная комплектация.
В принципе неплохо, если авто оценивать только по комплектации. А минимальную цену выше называл, 330.
при цене в 500к ваших рублей на казахстанском микрорынке лада однозначно умрет, у нас сид новый стоит 555к по предоплате с неплохой комплектацией, а это даже другой класс... да и конкурентов куча даже за меньшие деньги, таже фабия, кия, хюндай... лишние 55к - это не деньги, если уже есть 500к. продажи пойдут при цене не более 400 в топе, жаль только, что наш рынок никак на ладу не повлияет=(
рубить дешовый сегмент? а где он дешовый?
стандарт голый от 316? а будет от 340?
сколько до дешманского логана будет?
сандеро-логан-степвей им куда важнее к2.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Чем важнее? Все что выпустится на ВАЗе на 80-90% для наполнения внутреннего рынка. Экспорт минимум, и то в СНГ (пример Шнива).
лада из года в год теряет рынок.
из последних год два видно куда идут франкояпы.
будут продавать дорогие лады меньшим тиражом. свои же РН им надо продавать больше и больше до 40% рынка к 20г.
за счет преимум сегмента им этого не сделать.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
будут продавать дорогие лады меньшим тиражом. свои же РН им надо продавать больше и больше до 40% рынка к 20г. за счет преимум сегмента им этого не сделать.
Не совсем согласен.условно дешевые Рено-Ниссан не всем нужны.а 40 % рынка можно завоевывать скорее правильным модельным рядом и наиболее востребованными опциями,никаким другим способом его занять нельзя.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Не совсем согласен.условно дешевые Рено-Ниссан не всем нужны.а 40 % рынка можно завоевывать скорее правильным модельным рядом и наиболее востребованными опциями,никаким другим способом его занять нельзя.
Полностью согласен. С подходом Рено-Ниссан "Купил "бюджетный автомобиль?" Почувствуй свою ущербность!" (Логан, Алмера) тем более не завоевать. Ведь потому (в очередной раз) Солярисы и Рио так хорошо продаются, что клиентоориентированы (по сравнению с конкурентами). И с внешним видом, и с эргономикой все в порядке.
Так что сколько-то лад продавать нужно. Вот только ценовая политика АвтоВАЗа пока что кажется неразумной.
Лады уже нет на рынке, то что продается под маркой Лада - есть продукт иностранной компании.
Цитата:
Альянс Renault-Nissan и госкорпорация «Ростехнологии» подписали соглашение о создании совместного предприятия, вся деятельность которого будет направлена на управление «АвтоВАЗом». Компания получит название Alliance Rostec Auto BV и будет владеть мажоритарным пакетом акций (74,5 процента) отечественного автопроизводителя.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
то что продается под маркой Лада - есть продукт иностранной компании.
То что разрабатывается русскими инженерами и внедряется в производство ,есть русский продукт .Не кто же не кричит что Шнива продукт джиэма навесь на него хоть десять шильдиков.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Комбинированный вид
