Антикор (мовиль,нигрол, пуш сало)

[xemul]

Если кому интересно смотрим тут http://www.mercasol.ru/techno/Lada-KALINA_1.htm и так далее по ссылкам
Лично я поклонник этой фирмы (за Mercasol №2 отдельное мерси). Здесь главное схема обработки, а каким материалом дело сугубо индивидуальное.

[Олег Вещий]

Ну, не сказать, что туфта полная, но денег сэкономили и времени пожалели. Машина начнет загнивать там же где и остальные:

- носок капота
- стыки деталей дверей понизу
- стыки деталей пятой двери понизу

На фото очень хорошо видно, как халявно, не разбирая обшивку обрабатываются эти места.

[xemul]

Сообщение от Олег Вещий

Ну, не сказать, что туфта полная, но денег сэкономили и времени пожалели. Машина начнет загнивать там же где и остальные:

- носок капота
- стыки деталей дверей понизу
- стыки деталей пятой двери понизу

На фото очень хорошо видно, как халявно, не разбирая обшивку обрабатываются эти места.

Начиная с 2110 все перечисленные вами дефекты (даже у моделей первых лет выпуска) не наблюдаются. Да согласен пятая дверь по низу больное место 2109 и иже с ней равно как и нижняя часть передних стоек и др. специфичные места, но с приходом на конвейер 2110 радикально изменилась технология обработки штампованных деталей по местам будующей сварки до сварки и после неё.

[xemul]

Если кому интересно смотрим тут http://www.mercasol.ru/techno/Lada-KALINA_1.htm и так далее по ссылкам
Лично я поклонник этой фирмы (за Mercasol №2 отдельное мерси). Здесь главное схема обработки, а каким материалом дело сугубо индивидуальное.

[Олег Вещий]

Ну, не сказать, что туфта полная, но денег сэкономили и времени пожалели. Машина начнет загнивать там же где и остальные:

- носок капота
- стыки деталей дверей понизу
- стыки деталей пятой двери понизу

На фото очень хорошо видно, как халявно, не разбирая обшивку обрабатываются эти места.

[xemul]

Сообщение от Олег Вещий

Ну, не сказать, что туфта полная, но денег сэкономили и времени пожалели. Машина начнет загнивать там же где и остальные:

- носок капота
- стыки деталей дверей понизу
- стыки деталей пятой двери понизу

На фото очень хорошо видно, как халявно, не разбирая обшивку обрабатываются эти места.

Начиная с 2110 все перечисленные вами дефекты (даже у моделей первых лет выпуска) не наблюдаются. Да согласен пятая дверь по низу больное место 2109 и иже с ней равно как и нижняя часть передних стоек и др. специфичные места, но с приходом на конвейер 2110 радикально изменилась технология обработки штампованных деталей по местам будующей сварки до сварки и после неё.

[Олег Вещий]

xemul, это вам тут так сказали, да? Никому больше так не говорите. Мой предыдущий ВАЗ-21110 гнил именно по такой схеме.

- носок капота - первые признаки через 3,5 года
- двери салона - пока наружу не вылезло, но ждать недолго
- пятую дверь по этому поводу менял, когда машине стало пять лет.

Дверям салона сгнить понизу хорошо помогает внешний уплотнитель двери.

[jj]

Гм, а зачем на одной из фоток они льют антикор в отверстия регулировок фар? Там ведь под плоским металлом пластмассовый корпус фары, или они хотят привод регулировки в мовиле утопить.

[molotok]

Олег Вещий, на отцовской старой десяточке за 7 лет не единого намека на ржавчину

[Совиньон]

По схеме не видно обрабатывают ли поверхность под резиновыми уплотнителями, где стыкуются двери и крыша, а также заднее стекло и крыша?Все таки эта поверхность не выветривается, несохнет и наверное в первую очередь и можеть проржаветь. В нескольких салонах вразуметельно мне не ответили. Кто нибудь антикорил в этих местах? Нужно ли снимать уплотнители?