Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
по раскисшему грунту она реально уедет чуть дальше тех шин из "топ-10" мб на метров 5-10)))))
Ну так-то да, без компромиссов - только цепи, но все же и эти 10 метров иногда дорогого стоят ) И, да, каков все-таки рецепт вседорожных шин? А то так никто и не высказал
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
неплохо гребут гудиер 4 сезона, сава адапто MS и HP, нексен евровин, нексен серии sb (вряд ли где найдешь), ханкук 730
На вид в качестве гряземеса понравился гудиер, может куплю когда-нибудь )) В отзывах пишут тихая по асфальту.. Ну, не знаю, как резина с таким рисунком может быть тихой, может мягкая, тогда вопросы в жару могут возникнуть
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
"Традиционная программа испытаний окончена — пора доставать из багажника «контрабандный» уголок. Французы увидели, распросили — и робко предложили оставить эту затею: дескать, можно повредить не только шины, а вам на этой машине еще в Москву... Это что же, мы зря рисковали? И Дидье Бенонье (он отвечает за омологационные испытания шин Michelin) махнул рукой. Не просто махнул, а предложил сделать настоящий «бордюр-тест» по мишленовской методике. На полигоне есть специальная платформа с закрепленным на ней бордюрным камнем, о который и колотят шины — как раз с целью проверки прочности боковин. Более того, для таких тестов есть даже старенький BMW, на котором не жалко скакать через бордюр. Происходит это так. На скорости 30 км/ч автомобиль с установленной на переднем колесе зачетной шиной налетает на бордюр высотой 78 мм, после чего исследуются повреждения боковины. Это может быть «грыжа», то есть вздутие резины в месте удара, порез или легкое повреждение каркаса, едва заметное на ощупь. Затем скорость увеличивается на 5 км/ч — и жесткая процедура повторяется. И так до тех пор, пока шина не будет пробита насквозь и не испустит дух, то бишь воздух. Причем попадание «бордюра» в одну и ту же точку шины исключено — автомобиль всегда стартует с одного и того же места, но с помощью специальных роликов колесо поворачивают так, чтобы удар пришелся на неповрежденный участок".
он у меня даже в закладках есть, но лишний раз стараюсь на него не смотреть и никому не показывать, потому что тест на самом деле не совсем адекватный, шины с индексом нагрузки 84 поставили на авто совсем другой весовой категории, где требуется минимум 94, поэтому и результаты такие плачевные, и с нормальной нагрузкой могло быть чуть иначе.
Линейный вид
