Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Mihasik, последний раз. тебе тут куча народу написали, что разница значительной между 90 и 110 нет. тем более в городе.
Думая разница такая же как у 87л.с. и 106л.с. вазовских. В городе пофиг, но на трассе ой как ощущается. И только что было 85, а сейчас 90л.с. Реально добавили или методику измерений переписали?
Думая разница такая же как у 87л.с. и 106л.с. вазовских. В городе пофиг, но на трассе ой как ощущается. И только что было 85, а сейчас 90л.с. Реально добавили или методику измерений переписали?
ну так не надо думать, почитайте для начала. 87 и 106 разные по верху. 85 и 105, как и 90 и 110 - одинаковые по железу. разная прошивка. 90-110 -это новый мотор.
Похоже не только слышал, но и свет знаний им несет. Сублимирует у них там на форуме на 3-ку GT ))
Добавлено через 2 минуты
Не скажу за Поло/Рапид, но 2,0 ТСИ он от 170 до 211 есть и отличается прошивкой, а еще ценой сильно.
И все в курсе, что перешить его сильно дешевле, чем в салоне доплачивать.
Есть дальше конечно версии и мощней, но там уже и технические отличия.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Mihasik, вот тебе про 1,0-1,2 моторы, в том числе 3-х цилиндровые. ЕА211. в поисках ВСХ наткнулся
веста, да, за 414 тр?
Это гранта лифтбэк, тебе же надо лифтбэк и без лишних опций!!! Жду цену на аналог от рапида...
Цитата:
Сообщение от DrVad
И все в курсе, что перешить его сильно дешевле, чем в салоне доплачивать.
И еще уже МНОГИЕ в курсе что у дилера все на диагностике показывается . Были уже такие умники шкоду прошивали , улитка йок и обратно шили , приехали к ОД , а там и время каждой прошивки ему предъявили и попал пацанчик почти на 200 тысяч...
Цитата:
Сообщение от alex77750
ну так не надо думать, почитайте для начала. 87 и 106 разные по верху. 85 и 105, как и 90 и 110 - одинаковые по железу. разная прошивка. 90-110 -это новый мотор.
С математикой беда? в случае с ВАЗ разница в 19 ЛС , в случае с ПОЛО разница 20 ЛС. Это цифры КАРЛ! Это цифры физических величин, измерянных по определенной методике!
Цитата:
Сообщение от 4187
Двигатель другой.
Добавлено через 28 секунд
Ты хоть за темой следи, а не последние посты читай.
В ВЕСТЕ двигатель 21129 . Это я так , на всякий...
Mihasik, 21186 и 21129 - они разные по железу!!!! а у вага одинаковые. 8 кл и 16 кл - разница-то есть. а тут до 4000 об все одинаково. ты часто в городе ездишь выше 4000?
Это гранта лифтбэк, тебе же надо лифтбэк и без лишних опций!!! Жду цену на аналог от рапида...
Я тебя умоляю... Гранта лифтбек такое откровенное дерьмо... Даже после Весты-то дерьмо, а после хорошо упакованного Рапида и подавно...
У Весты только два преимущества - внутренний простор для передних пассажиров (ну и для задних, если они дети или до 180 ростом) и ЕСП даже в базе.
Мотор - пластилиновый и стучащий, АМТ - помесь ежа с ужом, тысяча и один косяк по сборке и комплектующим..
Особенная веселуха начнется в постгарантийный период. Все детали, которые остались отечественными, днем с огнем нормальные не сыщешь - одна сыромятина и левак, фирменная коробчка "лада-деталь" вообще не гарантия качества. А все импортные по цене не будут отличаться от иномарошных деталек.
Правильно тут говорят - тазодрочер типа меня купит себе весту, какой бы она ни была. Человек, ориентированный на покупку надежной, качественной, безопасной машины, берущий ее на последние деньги, купит б/у иномарку 2-3 лет от роду. Такой же человек, но лезущий в кредит - купит инобюджетку.
Сейчас еще краш-тесты выкатят - там и посмотрим, что к чему.
ну так не надо думать, почитайте для начала. 87 и 106 разные по верху. 85 и 105, как и 90 и 110 - одинаковые по железу. разная прошивка. 90-110 -это новый мотор.
А в чем идея принудительно скинуть почти 20% мощности на одном и том же железе? В свое время на Хантеры ставили дефорсированные на 10л.с. ЗМЗ-409, но там идея была в удешевлении всяких датчиков.
Линейный вид
