Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Фесс67, На истину не претендую, но когда учился собирать двигатели, интересовался этим вопросом у мотористов как ставить кольца.
Единого мнения не услышал. Осовное понятие установки - кольца разводят под 120 градусов, избегая попадания замков в положение продольно или поперечно двигателю. Только один мастер смог внятно объяснить, почему он ставит так, а не по другому.
Маслосъёмное кольцо располагают замком поперёк двигателя в сторону выпуска. Это обеспечивает более плотное смыкание замка при движении поршня вниз, т.к. поршень прижимается к задней стенке под нагрузкой.
Остальные разводятся под углом 120 градусов. При чём замок первого компрессионного смотрит в центр двигателя. Т.е. замки первого компрессионного кольца первого и второго цилиндра смотрят в сторону КПП, а замки первого компрессионного кольца третьего и четвёртого цилиндра смотрят на привод ГРМ.
Я так и делаю.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Остальные разводятся под углом 120 градусов. При чём замок первого компрессионного смотрит в центр двигателя. Т.е. замки первого компрессионного кольца первого и второго цилиндра смотрят в сторону КПП, а замки первого компрессионного кольца третьего и четвёртого цилиндра смотрят на привод ГРМ.
Я так и делаю.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Вчера скинул головку. Много времени занимает снятие навесного. Помучился со снятием шкивов распредвалов и откручиванием болтов головки, трубой полметровой еле открутил.
Что увидел: на крышке и головке коричневый налет, стирается пальцем(масло Уаз с момента его появления 5w40 SN, до этого Лук Люкс 5w40 SN, последняя заливка Лук Эдвансд 10w40). Форсунки на вид не грязные. Уплотнители ресивера кривые, которые менял, что оставил(так как в комплекте покупном на заслонку вообще по размеру не подходил) уплотнитель на дроссель заводской-норм на вид
Поршни все болтаются от усилия руки, зазор на глаз больше миллиметра между поршнями и цилиндрами. Фото надо с компа грузить, уменьшать размер.
Распредвалы от усилия руки не ходят вдоль постели, но уперев отверткой между кулачком и крышкой можно их подвигать примерно на миллиметр туда-сюда, это нормально?
Последний раз редактировалось Фесс67; 14.06.2018 в 09:23..
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Я, изучив предметно этот вопрос ставил следующим образом:
1. Маслосьемное кольцо (замок) и разжимная пружина (замок) на 180 относительно друг друга;
2. Замок маслосьемного в левый нижний угол левого холодильника;
3. Второе правый нижний угол правого холодильника;
4. Первое на 180 градусов относительно второго (левый верхний угол левого холодильника).
На правильность не претендую но 3й собранный (легковой автомобильный) мотор работает отлично.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
"снять небольшую фаску 45 градусов шириной 4 мм со стороны впускного коллектора, что бы облегчить доступ воздуха в цилиндры" http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=997
У меня на головке на впуске есть небольшая фаска, и отверстия даже больше, чем во впускном коллекторе. Все родное.
Сегодня немного полирнул каналы впуск/выпуск, до куда дотянулся. Огрехи литья, конечно, были, убрал как смог. Посмотрим, как оно будет.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Сегодня немного полирнул каналы впуск/выпуск
Выпуск не надо было трогать. Он должен создавать некоторое препятствие на пути выхода газов. А вот впуск чем лучше обработать, тем лучше наполнение.
Теперь в каналах пыли алюминиевой дофига. ГБЦ в горячую ванну с фери и промыть хорошо, пока пыль не попала в направляющие клапанов
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Выпуск не надо было трогать. Он должен создавать некоторое препятствие на пути выхода газов. А вот впуск чем лучше обработать, тем лучше наполнение.
Теперь в каналах пыли алюминиевой дофига. ГБЦ в горячую ванну с фери и промыть хорошо, пока пыль не попала в направляющие клапанов
Промывал несколько раз бензином/керосином/очистителем двигателя.
На постели распредвалов, на одном из опорных полуколец увидел сегодня царапину глубокую. Точно ничем не бил. Насколько критично?
Сегодня раскидал блок. Коленвал не снимал. Он ходит вдоль блока немного от усилия руки. Везти на промер? Так им привези, скажут, конечно, надо шлифовать. Или попробовать просто новые полукольца поставить, посмотреть?