Ты же сам не собирался ограничиваться крабобалкой - подрамник хочешь))))
Ну, уже перехотел. Нет желания с треугольными рычагами связываться.
Думаю, обычных распорок и крабобалки хватит.
А разница от профиля таки очень существенная, независимо от жесткости кузова.
Цитата:
Сообщение от Port31
разница между двумя 185/65/14 чувствуется гораздо сильнее, чем между двумя летними 195/55 и 186/65.
У тебя 185/65 не лето, а всесезонка. У меня именно 3 лета. 195/55/15, 195/60/14, 185/65/14.
Зима 185/65/14. Ну, шип по любому совсем не так на дороге ощущается, да и покрытие зимой совсем другое. Тут и 175/70 не будет особо подламываться, зато по снегу хорошо пойдет.
В плане комфорта по ухабам конечно, а в общем нет, если не стремиться к крайностям при выборе. Вот крабобалку я сразу оценил)))
Банально, но давление на холодном колесе должно соответствовать требуемому ("подлом" при повороте). Вчера переобувал лето на всесезонку, советовали 2,1 (это на 195/60/15 с индексом 92). Спрашиваю зачем? - диски целые будут и т.п. Отвечаю: ты только что пустые диски прокрутил и за два сезона они без биений и пр., а резина 195/55/15 при 2,0 застала убитые дороги, "пик" по снятому асфальту в 17г и др. неприятности. Причем не плетусь на дорогах)))
Вчера переобувал лето на всесезонку, советовали 2,1
Я до 2.3-2.4 нынче дошел на 185/65. На 195/60 2.1-2.2 качаю. С таким давлением не подамывается, в скольжение уходит.
А вот 195/55 именно 2.0, не больше и не меньше. Ниже страшно пробить, выше - телега ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вот крабобалку я сразу оценил)))
Кстати, как силовую защиту поставил, тоже вроде морда пожестче стала. Других усилений сейчас нет на машине.
Ну на зимн. Хаке (185/65/14) 2,2 держу, т.к. производитель шин это рекомендует (+0,2 к заводским). Выше - полицейские у нас в виде кочек и переваливаться придется, а не проезжать.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
у калины кузов гуляет когда диагональ ловишь, слышно даже как двери в проемах скрипят
С телевизором ничего пока не скрипит + фиксаторы замков регулировал (высота и вылет). А на свежей без "ништяков" и регулировок, после кочек, правая задняя дверь иногда не разблокировалась. Приходилось топить фиксатор вручную и лишь после поднимать. При диагональном вывешивании перекашивало проем 5-ой двери - с открытием проблем не было, а вот закрыть...
Неделю катал Кросс Климат+ (195/60/15), улица -2...+10°С, давление 2,0 кГс/кв.см. При проезде неровностей можно сказать аналог перекаченной на 0,2 штатной 195/55/15 (индекс 85). При низкой темп-ре и еще не прогретая - тихая. По остаткам льда и каше (лед+вода) нормально в городе, по трассе не случилось, ибо пока нет необходимости выезжать.
Что касается динамики и скорости, точнее её набора, то нет причин для огорчения. Старт такой же, но авто лишь снаряженное (карантин "сиди дома", пропуск лишь у меня). Первый день нога еще не привыкла и давила по прежнему, а скорость получалась выше)))
Для желающих не стандартного размера сделал снимки. В передних арках только снизу в повороте колесо очень близко, но кастор на моем снаряженном ближе к 4° (должно быть 2°20'). Поэтому можно установить до 3 шайб (благодаря рычагу зазор увеличивается на ~ х2 толщины шайб) или "поправить" пластик - в нагретом состоянии он как пластилин.
Комбинированный вид
