mik58, Вы абсолютно не правы. То, что Вы упоминаете - это кооперативный колхоз, ничего общего с 05 фильтром не имеющий.
Штатный 05 фильтр стал выпускаться из-за того, что при установке ремня ГРМ вместо цепи на классический двигатель (а именно этим отличался 05 двигатель), при установке его на 05 кузов, 01 фильтр не влез и уперся в лонжерон. Попробовали 01 фильтр сначала ставить на г-образный штуцер, располагая его вдоль лонжерона, и лишь потом выпустили 05 укороченный фильтр. По внешнему виду 05 отличается от 08 лишь надписью. Потом, когда отказались от выпуска двигателей 05 модификации, маркировку на фильтре изменили на 08.
ну я то говорил что мотор от пятерки видел,
и что тогда и попались что фильтр от 01 не влезал
по существу я считаю что фильтра для 05 и 08 абсолютно идентичны просто у разных производителей они могут чуть отличатся высотой, но выбирать надо не по высоте, а по нормальному производителю с хорошим клапаном.
Производитель - ЛААЗ, 08 фильтр заметно ниже, чем 05. Но это не значит, что в 08 фильтре бумаги меньше, судя по цене, бумаги там раза в полтора больше.
Прошу помощи!!!
Пробег 5000...После длительной поездки(1500) и недельного простоя,при запуске выгнало из-под фильтра всё масло...за 2-3 секунды...Фильтр оказался не закручен...Заменил...Закрутил...Проехал ещё 1500...Неделя простоя!!! - всё повторяется:(...Опять фильтр раскручен!!!
Кто-нибудь сталкивался с таким приколом?
Там случайно резинка от старого фильтра не осталась? После ТО-1, фильтр меняли, резинка от фильтра прилипла и мешает до конца закрутить новый фильтр.
А вообще, я после смены масла поезжу, и как машина вечером остынет, легонько фильтр докручиваю, на всякий случай.
Надо резьбу просмотреть ещё.
.Опять фильтр раскручен!!! Кто-нибудь сталкивался с таким приколом?
а не думал что кто то прикалывается над тобой ??? залез под машину , крутанул рукой фильтр и всё .....
а вообще надо снять фильтр , протереть там всё тряпкой и посмотреть в каком состоянии резьба на моторе , и не забыли ли снять прокладку от старого фильтра когда меняли... если всё ок... тогда взять новый фиьтр и затянуть посильнее ( но без фанатизма ) .
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Когда была первая машина ОКА тоже прокладку выбило.Причина была в фильтре,надо брать фильтр у которого сильно не выпирает прокладка.Раньше всякие Фрамы были нормальные,а сейчас просишь показать и по прокладке берёшь.Я покупаю МАН вроде называется лень проверить что стоит сейчас.И при затяжке нельзя переусердствовать следуйте инструкции на фильтре и в совет после затяжки сделайте 5 мм. в сторону раскручивания,чтобы прокладка расправилась.
__________________
Квачи — поклонники Ансамбля Тайм-Аут и мотологического движения.
Спасибо всем Большое!!!
Поставил новый фильтр...Его не раскрутило - его вышибло нахрен!!!
Отогнал на эвакуаторе в сервис...Там история повторилась...
Забрали тачку на день-два...
Как сделают - отпишусь...
Раз масло прокладки на фильтре выдавливает значит давление большое.А это только клапан редукционный не открываеться и давит все что насос дает.Больше в голову ничего не приходит.