Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
А чем плоха нормальная полноприводная трансмиссия с дифференциальной раздаткой?
Это не массовый продукт.
Сам часто езжу на природу , но внедорожник все никак не решусь купить.
Жрет много , рулится плохо , туннель в полу ...
Хотя лада 4х4 нынче дешевле калины стоит , (я в шоке что с ценой калины намухлевали).
А вот микро-минивен с удовольствием взял-бы.
Добавлено через 1 час 7 минут
Цитата:
Сообщение от Fanat63
...там как-раз нормально/позитивно всё...на старые станки не дают новую оснастку и тупо людей сократят/переведут в одну бригаду на новые станки где точат 21807 шестерни.
Это радует !
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Smitn
Очень интересно и где её подают?
ЗЫ: Ни разу не слышал, порту от отделения ноль, а в Европу (хоть в Эстонию, хоть в Финку) мне езды то 2-х до 3-х часов и виза есть, хоть завтра зеленку взял и поехал.
А ты в гугле набери "Подана заявка на отделение Петербурга от России".
Каждый год этот цирк происходит.
Типа проверки на прочность демократии россии.
Как только власти откажутся принимать эту заявку так сразу вой будет на весь мир.
Ну вот тут хоть http://corrupcia.net/news/scandal/ar...act-15064.html
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
АГ2, малоразмерный универсал это КАЛИНА, а Ларгузин вполне себе коммерческий фургончик.. если с распашными дверками сзади и без окон:-))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Хочется минивен а не заменитель.
Так можно и логан вместо калины предлагать.
Мои соображения о ларгусе в основном непечатными словами идут.
После того как я однажды посидел у него за рулем.
Может кому и удобно , не знаю.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от mikrolab1
Правильно заметил. Повторюсь,что покупка лицензии на движок семейства К признана неоправданной. Уступает нашему по характеристикам и в плане себестоимости. Втюхали французы лицензию
Вот вот , а тут я постоянно слышу вопли про пластилин и ностальгию по цепному приводу.
Осталось дождаться когда ремни снова в моду войдут.
Главное на цепь не переделать сгоряча к тому времени.
Или люминевые блоки.
Прокляну!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Я за рулем на Ларгусе в Курск ездил. Впечатления остались весьма приятными...
Я не ездил , просто посидел за рулем в калине, приоре и ларгусе.
Они в салоне рядом стояли.
Ларгус жуть какой неудобный показался , особенно залезать в него.
Ну может дело привычки.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
Ну так то циркачи из Яблока, они так и пишут, что это цирк...
Конечно цирк , но горизбирком официально принял заявку.
Набирайте ребята 40 или 50тыс голосов и вперед !!!
Суть-то в том что не могут набрать столько идиотов уже который год подряд.
И это радует.
Не факт что после набора этого количества им дадут действовать дальше (очень надеюсь что не дадут) но пока-что они сами не могут ничего.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ностальгируют по большей части сейчас те, кто не столкнулся еще с "современной" реализацией цепного привода ГРМ. В простонародье - велосипедные цепочки. Ими страдают почти все производители. Почти такой же неликвид как и ЗМЗ сейчас ваяют и Мерседес и БМВ, и прочие Ссуны с Пыжами. Ну разве что, у них цепи не рвет.
Цепь, конечно, хороша. Была. в 80-90ые годы.
Главное на цепь не переделать сгоряча к тому времени.
Или люминевые блоки.
Прокляну!
Есть))) Цех 22D30- сборка двигателей семейств К - Рено,Н- Ниссан,из импортных комплектующих. Н4- алюминиевый блок и головка цилиндров, цепь. Двигатель хороший. В базе -114л.с.(турбо до 150*) Н4 отправляют на Автофрамос. Проводится локализация отливки блока металлургами, и мехобратки . В планах, после Нового года, Москва ждёт...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Ностальгируют по большей части сейчас те, кто не столкнулся еще с "современной" реализацией цепного привода ГРМ
Согласен. Это тренд на одноразовость. Имеем возможность,доступ, по работе ,сравнивать, все пришли к выводу- одноразовые
Хотя плохо ли это? Заявленный гарантийный ресурс откатал и меняй автор. Тренд потребления велит...
Есть))) Цех 22D30- сборка двигателей семейств К - Рено,Н- Ниссан,из импортных комплектующих. Н4- алюминиевый блок и головка цилиндров, цепь. Двигатель хороший. В базе -114л.с. Н4 отправляют на Автофрамос. Проводится локализация отливки блока металлургами, и мехобратки . В планах, после Нового года, Москва ждёт...
Добавлено через 5 минут
Согласен. Это тренд на одноразовость. Имеем возможность,доступ, по работе ,сравнивать, все пришли к выводу- одноразовые
Ну я про нативные вазовские.
Пока про люминь не заикались.
Хотя как на Н4 откатают технологию так видимо и начнется.
Вот люминевый вазовский движок я точно не куплю ближайшие лет 30.
С цепью все давно ясно.
Цель внедрения цепного привода вовсе не забота о потребителе ,чтоб у него заклинившая помпа не устроила армагедон.
Цель сделать мотор необслуживаемый в течении гарантийного срока.
Исключить (опасную) операцию по подтяжке/замене ремня криворукими сервисменами.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
