Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Личный опыт без малого уже 134 000 пробега, 1.4Т масло не ест, едет всегда везде и всюду, по городу с автоматом укладывается в 10 литров.
да это понятно, что Опель отличный автомобиль, немцы про него вон даже поговорку сочинили.
Но для объективности необходимо бы сравнить цены в у.е., чтобы понять стоит ли экономия литра на 100км разницы в цене с Авео, и что по цене Опеля можно еще купить.
У меня разница (один и тот же водитель) ср.расхода 7,6 (ЛКС 1 98л.с.) и 8,3 (ЛКС 2 118л.с.) не большая за лишние 20л.с. и почти 10 Нм момента. И да, 120л.с для машины в тонну, особенно зимой без блокировки не к чему.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
PostЯ, цена вопрос третий, что для одного дорого, для другого - дёшево.
Собственно для меня это был наверное почти максимально дорогой авто, который я мог "потянуть" в 12-м году. Не думаю что вы бы сейчас поменяли Калину на Жигули 2107, несмотря на разницу в стоимости.
Тут тоже самое - цена продажи на вторичке тоже не как у Калины если что.
Про поговорки, скажем так не на форуме Лады вспоминать Да и опять же смысл её не в том - рекомендую к прочтению вот это: https://www.drive2.ru/b/339722, очень интересно, заодно узнаете что у Opel и ВАЗ много общего, как и у Тольятти с Рюссельсхаймом.
Цитата:
Сообщение от drive2
После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем".
по ряду параметров французский двигатель уступает новому 8-клапанному двигателю, и при этом он дороже в производстве.
какому НОВОМУ двигателю? 87 л.с с блоком 2108 и таблетками облегченными что пошел в 2012г а лицензию купили в момент женитьбы с РынО и она являлась приданым?
сейчас они акционеры рыно готовы хоть негра под капот посадить вместо движк лишь бы бабла срубить. на свои логаны они новый мотор еще год назад вкрячили.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
"ветеран" слово НОВЫЙ означало что наш двигатель новее французского.
25:17 Уважаемый Ю.К.Целиков https://youtu.be/3h1l1W7I2vw
"неветеран" - вообще не факт что новее и надежнее..разработка лохматого 84г с доработками. и интереснее он сейчас рейдерам исключительно от курса на ММВБ.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
mikrolab1, и где у ВАЗа свой мотор на 1.6 со 113 л.с., двумя фазиками, цепным ГРМ и ресурсом 250+ т.км?
И желательно так, чтобы проблемы у навесного не накрывали весь двигатель, вызывая так называемый "Сталинград" ну или "Кулак дружбы цилиндров и поршней"...
Не всё что запаздывает с появлением на свет - новое. (особенно в технике)
Добавлено через 1 минуту Fanat63, про "хороша ложка к обеду" прямо одновременно
Эволюция и революция - это разные термины. Новый двигатель это когда на новом двигателе нет вообще ни одной детали со старых моделей, пример у конкурентов CFNA vs CVWA - вот это обновление мотора, а тут - просто работа над ошибками. Вот двигатель ВАЗ-2108 можно считать новым относительно двигателя ВАЗ-2101
Блок - другой, расположение другое, трамблёр и насос другие - вот это был новый для СССР на момент выхода мотор.
Fanat63, Пересказ про нарезку шестерней... На прошлой неделе это было в заводском дайджесте. Вечером на форуме.
ГЫЫ..кто такой дайджест? )))
я в субботу просто товарища встретил который на этих станках более 15 лет отработал..он рассказал что у них за новости по нарезке шестеренок)))) мог эту инфу еще летом выложить..к сентябрю у них движуха вся закончилась. шерлок)))
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Да и опять же смысл её не в том - рекомендую к прочтению вот это: 
Линейный вид
