Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
насчет пикапов- их делают, на базе гранты, и на базе нивы 214 аж два вида, от ВИСавто рамный и от Суперавто цельнометаллический. и хотят их произвести в 17г аж более 2.000 шт(нив 2329).
И я о том же. Можно сказать, что эти пикапы недостаточно рекламируют, они тесные или что-то в том же духе. Только хоть заразрабатывайся - спроса большого на пикапы у нас не будет -специфика своя у них.
Цитата:
Сообщение от АГ2
Куда как выгоднее городить три одинаковых модели под разными шильдиками...
ЗЫ. "Ларгус", который россияние гордо именуют минивеном, на самом деле - малоразмерный универсал. Действительно, спорить о вкусе устриц надо с теми, кто их кушал. Вы загляните в свой автомузей, там стоит один минивен...
Конечно, выгоднее, спрос на одинаковые модели обычно, если это седаны-хэтчи-универсалы, хороший. Пример - Солярис-Рио.
А заменять талант продавать фанатизмом (как с выпуском Датсунов в компанию к Грантам-Калинам вышло) не стоит.)
Про минивены можете не рассказывать: даже в музее ижевского автозавода стоит один интересный. Да и практика имеется.
Тот факт, что нам с вами нравятся пикапы и минивены (да, и мне тоже) не гарантирует, что все то же понравится и широким массам. А если сбыт не гарантирован, зачастую лучше поостеречься. Особенно автопроизводителям "при смерти".
Цитата:
Сообщение от mikrolab1
А там же где и ОПП (опытно промышленное производство)
Ну да, для "полноты картины" им осталось только НТЦ закрыть.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Эволюция и революция - это разные термины. Новый двигатель это когда на новом двигателе нет вообще ни одной детали со старых моделей, пример у конкурентов CFNA vs CVWA - вот это обновление мотора, а тут - просто работа над ошибками. Вот двигатель ВАЗ-2108 можно считать новым относительно двигателя ВАЗ-2101
Блок - другой, расположение другое, трамблёр и насос другие - вот это был новый для СССР на момент выхода мотор.
Будет слишком сильное эмоциональное потрясение для некоторых покупателей. До их пор новый кузов Весты не всем удалось воспринять (в широком смысле в том числе- с фарами и т.п.). И "эволюционный" 1,8 тоже. Так что, может быть, у АвтоВАЗа есть год-другой потянуть -не начинать разработку принципиально нового двигателя. Тем более убытки.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Если к Ниве (да и пикапу на ее базе) прикрутить нормальный салон и нормальный комфорт пакет - спрос будет куда как больше.
В 14 году нужен был такой автомобиль. Пикап на основе лады 4х4 не нашёл, да и салон там неудобный. Патриот дороже намного и в ворота не заехал бы по высоте. Поэтому купили Шниву. И сейчас по необходимости (из-за мелочи по сути) приходится цеплять прицеп, который в гараже на другом конце города, хоть и небольшого. Думаю, спрос был бы в провинции. Рыбаки, охотники, пчеловоды и прочие любители рассады никуда не делись.
БОБРОВСКИЙ, Нива уже никогда не выстрелит в нынешнем виде.
Те кто её покупают - покупают не ради салона, а те для кого вы хотите сделать "человеческий" салон будут плакать от "железной части".
Единственный вариант - настоящий 4x4 "кроссовок" на платформе Весты - но это, очевидно, не "колхоз решение", а реализуемо только в условиях завода-производителя.
Линейный вид
