algar, ну не знаю. Например я на трассе еду 100-110. На пятой, когда я один или вдвоем. На минке горочки проходят. С трудом. Но у меня то еще кондиционер. Вот с ним уже приходится 4-ую. Хотя чуствую, что не хватает самую малость. Т.е. теряет скорость, но совсем чуть чуть. Какого то мизера не хватает. Хотя газ в пол.
Вот как раз этого самого никакой и не хватает. Без кондиционера конечно все она тянет, правда шустрость конечно не та. Но с ним. Я почитал про доработки двигателя, опробовал прошивку. Ну не то. Совсем не то! Остается только самое эффективное. ГП. При смене 3.7 на 3.9 получаются такие изменения при оборотах 3000:
На первой передачи - тяга на колесах 1485 и 1577
На второй передаче - 758 и 845
На 3 - 555 и 590
На 4 - 383 и 407
На 5 - 318 и 338.
Вот такая арифметика. Да на таких же оборотах скорость будет меньше, зато больше дам оборотов, для той же скорости и тяга получается для поддержания той же скорости еще больше.
А говорите разницы никакой. Как раз должно хоть немного компенсировать отбор момента при включенном кондиционере. Кстати первая передача достаточно короткая и мощная и если увеличить ГП на более крупную, то можно например поставить первую от 8 ряда. И будет первая чуть длиннее относительно второй, меньше разрыв. Но это уже мне не главное и так нормально.
Поверь мне, ты не заметишь никакой разницы между тем что сейчас и 3.9..... НИКАКОЙ.
А ты уже эксплуатировал с 3.9, под разными нагрузками, на трассе и в городе, что бы ставить такое категоричное мнение? На такой же машине с таким же двигателем?
А ты уже эксплуатировал с 3.9, под разными нагрузками, на трассе и в городе, что бы ставить такое категоричное мнение? На такой же машине с таким же двигателем?
Да прокатился пару раз на Псковщине на такой. Правда кондер не включал тогда, но без него разница практически не ощутима. Хотя в целом, конечно, я согласен, что 3.9 к нашему движку лучше подходит. Смотри только не разачаруйся ))
Я себе тоже эту коробку хочу поставить, но не из-за изменения тяговых характеристик ))
Линейный вид
