Какую машину выбрать после Калины? Архив

[Zver]

Сообщение от Satyr

Про него судить стыдно,т.к. производитель стыдится его динамических характеристик и прячет
И выбора там нет - едиснтвенный бензиновый, единственный ТД

Ну по твоей логике тебе вообще помалкивать надо раз такой великолепный автор сняли с продаж))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fanat63

во холивар субботний)))
так как сэкономить 50.000руб при пробеге 70.000км??
циферы хоть бы привели для заманухи "трактористы")))..(без злобы).

Да дело то не в экономии. Я например дизель взял потому что он интереснее едет чем такой же по мощности бенз у Актиона.

[Satyr]

Сообщение от Fanat63

во холивар субботний)))

Да какой там холивар.
Если б бензин по 100р за литр или на присматриваемую модель такой расклад, как тут http://www.drive.ru/compare/?id=5913&id=5916 я б и сам купил дизель.
А так не вижу смысла деньгами разбрасываться, беру то, что дешевле в пересчете на километр.

[druid_62]

Сообщение от Zver

Да дело то не в экономии. Я например дизель взял потому что он интереснее едет чем такой же по мощности бенз у Актиона.

Аналогично у корейцев, что у спортэйджа-ix-35, что у Соренто-СантаФе. Дизеля едут заметно лучше, атмо бензинки похуже там. Только из-за этого и задумываются люди насчет дизелей, а вовсе не из-за экономии. При всем минусах в эксплуатации дизелей. Ну а экономичность немного скрашивает эти минусы)))

[Zver]

Сообщение от druid_62

Аналогично у корейцев, что у спортэйджа-ix-35, что у Соренто-СантаФе. Дизеля едут заметно лучше, атмо бензинки похуже там. Только из-за этого и задумываются люди насчет дизелей, а вовсе не из-за экономии. При всем минусах в эксплуатации дизелей. Ну а экономичность немного скрашивает эти минусы)))

Да минусов то два. Зима и ТО почаще.

[druid_62]

Сообщение от Zver

Да минусов то два. Зима и ТО почаще.

Труднее решается возможный гимор с топливной аппаратурой, на паленую солярку у нас легче нарваться чем на плохой бензин. И на вторичке к дизелю относятся с бОльшим подозрением.

[Satyr]

Сообщение от druid_62

Труднее решается возможный гимор с топливной аппаратурой, на паленую солярку у нас легче нарваться чем на плохой бензин.

В коммон рейловом дизеле давление в 10 раз выше, чем в коммон рейловом бензине.
Под бензин ТНВД вообще стоит всего 200$ с копейками. Да и не помню, чтоб кому то когда новый понадобился. Форсунка тоже 200$, даже чуть меньше.
А на дизеле чего как ?

[druid_62]

Сообщение от Satyr

А на дизеле чего как ?

Я на дизеле не смотрел, но дороже. Именно поэтому дизель если брать, то только новый, на гарантии, бу сцыкотно. Если только старый дубовый.

[Zver]

Сообщение от Satyr

В коммон рейловом дизеле давление в 10 раз выше, чем в коммон рейловом бензине.
Под бензин ТНВД вообще стоит всего 200$ с копейками. Да и не помню, чтоб кому то когда новый понадобился. Форсунка тоже 200$, даже чуть меньше.
А на дизеле чего как ?

Форсунка на мою стоит в районе 7-8 тыс рублей. Те же 200$ по прежним курсам. Сейчас 9600 что составляет те же 200$ .

Добавлено через 51 секунду
Друид чтобы не нарваться на паленую соляру совет тот что и с бензом. Крупные сетевые АЗС.

[druid_62]

Сообщение от Zver

Друид чтобы не нарваться на паленую соляру совет тот что и с бензом. Крупные сетевые АЗС.

Я в курсе. Страна большая, в пути не всегда удается. Да и на крупных сетевых, нет нет, да и случаются казусы. На говнобензин на Лукойле я нарывался. Без последствий, для атмосферника.

[Satyr]

Сообщение от Zver

Форсунка на мою стоит в районе 7-8 тыс рублей. Те же 200$ по прежним курсам. Сейчас 9600 что составляет те же 200$ .

По экзисту - первые две строчки - набор форсунок и ТНВД на TSI, последние две - тоже самое на актион дизель.