На этом списке население России исчерпано? :-) Перечислить здесь всех, кто в этом году снова купили Калину?
Не стоит. AEB уже всё посчитал за ВАС: данные за 2014-й год
Скоро выйдет и за 15-й итоговый отчёт.
Пока что ВАЗ опять же в минусах по YtoY (сравнение равного периода за 15-й и 14-й) год, и как мы видим с 14-го по 13-й тоже всё в красных цифрах.
Как я говорю, всё звезда не так светит, всё кто-то виноват... Единственная "LADA", показавшая рост, это... Largus! вот только не для кого не секрет, что это Dacia? Или для кого-то таки секрет?
жаль калинас по идеологическим принципам не сможет купить такой двс... слишком уж много стоимости утечет в корею))
Очень даже куплю! К слову, сейчас в период конвертируемости рубля, чтобы не купил - все равно что-то, да утечет. Рабочий ВАЗа, к примеру, может спустить свои кровные в какой-нибудь Черногории. Не водите хороводы с абсурдом. Что касается идеологии, то человек без нее - просто животное. Так что, размышляйте...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
При том опираться на оборудование из Кореи или лучше Китая, в силу того, что конфликт с западом скорее всего будет продолжаться ещё долго. Банально потому что начали его не мы, а когда кому-то что-то нужно, то повод долго искать не надо, мы в конце концов недостаточно за выживание белых тигров боремся, чем не повод для очередных санкций, запрещающих экспорт из Германии в Россию расходников к немецкому пром. оборудованию?
А Китай и Корея уже поклялись нам в любви до гроба? Мы недавно Турцию другом считали, турецкий поток строили, а вона как обернулось. Да и вообще исходя из того, что кризис будет только набирать обороты тратить накопления на смену автомобиля как-то не логично. Но тут у каждого свой кошелёк и своя голова.
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Обыватель, друзей до гроба не бывает. Но Китай это безусловно суверенная страна, с которой можно разговаривать напрямую, а не через прокси-представителей.
А когда у страны есть национальные интересы, это уже 90% успеха в переговорах.
как пример, МВФ признал юань одной из резервных валют. И случилось это не из-за большой любви США к Китаю, а просто потому, что эта организация живёт всё же в реальном мире. Когда у вас есть экономика, охватывающая несколько миллиардов людей, но не отягощённая таким же долгом, как в США, вы не можете с ней не считаться. Проблема США в том, что для сохранения инвестиционной привлекательности им придётся поднять ключевую ставку, но если её поднять, то стоимость обслуживания долга резко возрастёт. И вот как им сманеврировать в этой вилке "инвестиционная привлекательность - стоимость обслуживания госдолга" и заключается главная сложность для США и поле манёвра для Китая и прочих развивающихся рынков.
ВАЗу сейчас нужно радикально поменять собственное агрегатостроение. В ближайшем будущем за счёт партнёров из Renault-Nissan,
А еще за счет Господа... А я наивно полагал, что развитие идет за счет продажи собственной продукции и полученной прибыли, а замена оборудования - это за счет плановых амортизационных отчислений. nsNet, последний Ваш взнос был на "замену оборудования" GM, а печетесь об оборудовании ВАЗа. Ну вот как-то не верится во все это (почти по- Станиславскому).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
уж лучше дождитесь Весту с HR16DE - будет покупка, которая точно не вынесет мозг.
nsNet, мозг надо постоянно тренировать)) Поэтому куплю все-же с вазовским, он мне ничего не выносит пока.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Кстати в статье АР есть еще упоминание о новом станке мех. обработки (надеюсь для блока цилиндров), который очень настойчиво Альянс попросил установить АвтоВАЗу перед сборкой ВАЗ-21179.
Может все-таки в этот раз выйдет не пластилин.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Когда есть частный капитал, национальных интересов практически нет, а есть только интерес кормящихся с этих территорий так называемых элит (иногда можно встретить термин "трофейщики"), сливающихся затем в экстазе траснациональных корпораций.
Известный политический деятель Болдырев в своей статье недавно спросил: что это за модель экономики, когда КамАЗ зависит от поставок карданных валов из Турции?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
nsNet, последний Ваш взнос был на "замену оборудования" GM, а печетесь об оборудовании ВАЗа. Ну вот как-то не верится во все это (почти по- Станиславскому).
Ничего подобного. Один раз купил - мне хватило этого тотального брака. Пусть берут кредиты, пусть делают что хотят, но пока не будет автомобиля на котором можно просто ездить 3-4 года до пробега в 120-140 т.км. без глобальных ремонтов - пусть продают свою продукцию кому-то ещё.
Сейчас моя задача в том, чтобы как-то донести это до производителя. Собственно или он начнёт делать такие же автомобили как все в Европе (а на счастье ВАЗа мы живём в Европе, т.к. жили бы в Америке - было бы всё ещё хуже для ВАЗа) или закончит как закончили многие неэффективные производства. К моему сожалению. Иного не будет.
Упали до 22% - ничего не меняется? Значит упадут и до 15%, а может и до 10%.. Может задумаются.
К слову, сколько чеса идет про "пластилин", и ни разу не было обсуждения собственно, ЧУГУНА, из которого сделан блок. Может на форуме есть парни из металлургического производства, прояснят чего.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
