nyla, Мелкодисперсная пыль - это неотъемлемый элемент нашей жизни. Она будет Всегда.
Чистить её можно любыми способами (палочки ватные, салфетки, продувка и прочее).
Стирать и промывать фильтры салона - это негативный шаг. После смачивания - ворсинки фильтра слипаются/скатываются и фильтр начинает пропускать частички большего размера, т.е. фильтрующая способность его падает, а пропускная способность возрастает.
То, что ты спрашиваешь про рециркуляцию, вообще похоже на прикалывание.
Прежде, чем спрашивать - просто переведи заслонку на Рециркуляцию и покатайся денёк-недельку. Если Не будешь испытывать кислородное голодание и салон Не запотеет - значит ты создан для жизни в безвоздушном пространстве, т.к. Стёкла опускать нельзя - это прямой путь для попадания пылищи тоннами, что противоречит твоим антипылевым требованиям.
Кроме того - возникнут царапины на стёклах, свист и холод в салоне и прочие последствия незакрытых окон.
Вентилятор, по моему опыту, должен всегда быть включен , т.к. естественного притока воздуха в Калине недостаточно, по причине наличия фильтра салона.
Цитата:
Сообщение от nyla
,продувкой настораживаюсь заниматься,так как эбу как раз таки под одним из воздуховодов находится
Судя по этим перлам - ты не в теме вообще. И при чём тут ЭБУ?
посмею вам возразить,стекла я опускаю на шоссе,где нет никакой пыли плюс опускаю их не до конца,недостатка кислорода не испытываю,правда лобовое стекло в дождливую погоду быстро запотевает,отъезжаю на обочину включаю печку и полностью убедившись в круговом обзоре продолжаю движение,а что касается салон.фильтра так не стал его менять поскольку не заметил в нём никаких повреждений,а после "стирки" он вовсе приобрел товарный вид,насчёт эбу,думаю не стоит рассказывать о том что печка в калине может потечь,у меня слава богу с этим проблем не было,но я решил подстраховаться и заблаговременно перенес его под бардачок.за 2 года проехал менее 7 тыс.км. зимой машина отправляется в зимнюю спячку,печкой и вентилятором пользуюсь крайне редко
Последний раз редактировалось nyla; 09.11.2013 в 17:01..
Кто нибудь пользовал фильтр от польской фирмы Wix-Filtron Sp? Сегодня в автомагазине мне его предлагали по цене 350 рублей, угольный. Сделан добротно, всё очень ровненько и качественно, даже поролон. Стрелка направления воздушного потока на корпусе есть, если фильтр устанавливать веря ей, то поролоновый уплотнитель оказывается внизу.
Добавлено через 13 минут dikkid, Созрел слегка туповатый вопрос про размеры фильтров. Как известно, то их два, но от чего зависит какой размер установлен в автомобиле: от года выпуска или от модели, или может это вообще спонтанно на ВАЗе?
от года выпуска или от модели, или может это вообще спонтанно на ВАЗе?
я не знаю. мой седан конец 2008г. Посадочный под фильтр 155х255мм.
Только что закончил делать "зимний" из корпуса "неизвестного" фильтра и колготок. По центру корпуса поставил перемычку и засунул в колготку. Получился двухсторонний. Облил термоклеем и наклеил паралонку.
Завтра поставлю.
У нас уже дожди обещают и с конца следующей недели уходим на минус.
О "зимней" пыли в салоне к весне отпишусь.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Я покупаю оригинальный фильтр всегда. Никаких проблем не замечано. Пыль в виде лёгкого налёта в печки и в воздуховодах. У меня на шкафу её больше за неделю образуется =)) Встаёт чётко, на защёлки. Никаких проблем. Тем более не такой и дорогой он. Приехал менять масло, сразу и фильтр салонный поменял.
Вот читаю и не понимаю, зачем лишние головняки себе придумываете?
Сегодня купил невский фильтр. У этого качество нормальное. 150 рэ. Пластмассовые стенки по бокам, где защелки. Хотел поменять, достал старый, он только семенами был засыпан с деревьев. Я его отряхнул и поставил обратно т.к. он даже не потемнел практически. У него цельная пластиковая рамка. Ставили на ТО-3, из надписей только ваз-1118. Проехал где-то 4 тыщи. Пусть до весны покатается.
Комбинированный вид
