Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Но вот то, что баварцы записались в эту компания очень грустно...
Они не то что записались, хотят догнать и перегнать.
Еще несколько лет назад "да мы никакого наддува и никуда от рядной шестреки - вот, зуб даем!" А сейчас, когда в у VAG даже 1.2TSI четырехцилиндровый, у БМВ вот -))
Если б ни Евро-6 никто бы и сейчас не заморачивался бы)
Самое ключевое - евро-4. Нет худо без добра.
Машины стали есть меньше, а ехать намного веселее.
Ну, кроме тех, кто выбрал пусть тупо душить и душить старые моторы без существенных изменений.
Да он тот ещё мудак. Один пафос и понты. Ты посмотри видео, где он со своим корешом Ромой Жиганом бедную женщину администратора в гостинице в три этажа матами крыл и обещал физическую расправу за то что, как ему показалось, она недостаточно быстро оформляла их расселение.
Satyr, самое смешное знаешь что друже, что немчура ТСИ в основном к нам в РФ толкает и в Китай. В самой "единой Еуропе" повально продают турбодизели и обычные дизельки гоняют ~80-90%. Бензиновые там продаются ой как плохо, хотя стоимость в той же испании 1.45 бензин и 1.39 евро за литр дизеля грубо. Зато разница в расходе этой горючки впечатляет особо по трассе.
Посему я рассматриваю как замену ягоде малине только авто с дизелем))
Че еще интересно народ даже очень средний класс в той же Хермании (живет однокашник в Ингольштаде и работае в Ауди инженером на заводе) не гнушается ездить на старых 3-6 летних бмв и ауди. Opel gtc у них там вроде нашей калины -)) Ну и как то экономят на бензинке здорово хотя зарплаты местные очень не плохие (на хлеб с икрой хватает)
Satyr, самое смешное знаешь что друже, что немчура ТСИ в основном к нам в РФ толкает и в Китай. В самой "единой Еуропе" повально турбодизели и обычные дизельки гоняют 80-90%.
повально продают турбодизели и обычные дизельки гоняют
Тойота последний свой безнаддувный дизель 3С поставила на Таун Айс в 2004г... а сейчас даже и не знаю, делают ли вообще....
Хотя европейцам не привыкать!
После случая с карбом на Прадике, решил посмотреть в сторону дизелей. Первый же леворульный экземпляр насторожил явным отсутсвием какого-то навесного оборудования, окунулся в нэт, выяснилось, что японцы в отместку за годы окупации и колонизации поставляли пиндосам и еуропейцам 1KZ без интеркулера!!!!)))) Летом в хороший плюс он вообще ни едет, поэтому владельцы вынуждены вкорячивать колхоз с резкой капота))))
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от MadBug
А минусов у дизеля больше
На все его минусы есть один здоровый плюс)
В него можно сливать топливо с Камазов), а в портовых городах льют судовую соляру....
эстэты - тепловозный сипарат)
Последний раз редактировалось alebas; 11.12.2014 в 18:23..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
вот этим я бы поостерегся заниматься, если не охота тратить деньги на форсы и ТНДВ
"Камазы" заправляются на обычных запраках, топливо там абсолютно то же самое) Единственное есть шанс с днища бака хапануть говнеца, но тут надо быть просто осторожным, плюс соответсвующая сноровка очень быстро появится)))
Судовую сразу конечно не льют, отстаивают в бочках 200-т литровых, в гаражах у задних стенок, почти не воняет, тк очень плохо испаряется... Через месяц на дне образуется осадок толщиной в 10 см маслянистой субстанции и плотных чёрных хлопьев) Зачёрпываешь сверху черпаком и нормально)
С тепловозов сливают не со всех, а стараются с обратки маневровых "систем", тк они не катаются, а больше стоят и гонят топливо через фильтра))) Кстати по чистоте самый хороший вариант, но она уже не та, что на заправках, а достаточно серная)
Последний раз редактировалось alebas; 12.12.2014 в 11:58..
Линейный вид
