Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
И чего нового в 2013 появилось кроме горсти светодиодов новых ? -)) Сзади балка? под капотом мультивпрыск только с изменяемым и все ? вместо 4 ступ гидроавтомата воткнули примерно той же расторопности вариатор ?
А при чём тут всё это? я же говорю про платформу.. Они могли вообще ничего не менять, но тенденция такая, что машины сложнее, жгутов больше, тяжелее, поэтому старые платформы не выдерживают ограничений по массе) Всё банально... Поэтому и приходится буржуям раскошеливаться)
платформа это так, внутреннее, технологическое.
что там такого есть, чего в той же калине нет, кроме мультимедии всякой ? Только изменяемые фазы на обоих валах ?
В калине то что на 100+ лошадей есть хоть на одном ?
"Камазы" заправляются на обычных запраках, топливо там абсолютно то же самое) Единственное есть шанс с днища бака хапануть говнеца, но тут надо быть просто осторожным, плюс соответсвующая сноровка очень быстро появится)))
камазы могут заправлятся топливом Е3, в котором много серы. Если у тебя проверенный камазист который ездит только на Лукойл то не вопрос.
Цитата:
Сообщение от alebas
Судовую сразу конечно не льют, отстаивают в бочках 200-т литровых, в гаражах у задних стенок, почти не воняет, тк очень плохо испаряется... Через месяц на дне образуется осадок толщиной в 10 см маслянистой субстанции и плотных чёрных хлопьев) Зачёрпываешь сверху черпаком и нормально) С тепловозов сливают не со всех, а стараются с обратки маневровых "систем", тк они не катаются, а больше стоят и гонят топливо через фильтра))) Кстати по чистоте самый хороший вариант, но она уже не та, что на заправках, а достаточно серная)
Проблема этих же солярок в большом колличестве серы, т.к. Каталик можно отравить после первого бака.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Камаз от какого нить МАНа или Ивеки по топливной аппаратуре принципиально не отличается. Все тоже, все те же - рейл+ мочевина.
Разница в стоимости деталей. Форсунка на Камаз что нить районе 15и килорублей, на МАН - поболее 20и.
Иное дело, что МАН вместо мочевины периодически применяет AGR, но тоже пестня еще та. AGR бывает что и течет, подетально не продается. Цена вопроса - что то поболее 100 килорублей за новый узел, или 30ка за б/у с неизвестным ресурсом.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Поделись инфой, или 2110 имеешь ввиду? тогда старше.
Здесь всё просто GM на наверняка бешенных условиях отжимает у ВАЗа платформу на которой выпускает в 94-ом Шевротет Корсу, а в 2000-ом Бьюик Си
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
платформа это так
Нихрена себе так
Не могу сказать точно в цифрах, но уверен, что цена разработки платформы в разы превышает стоимость двс и коробок, наверняка именно по этому их обновляют так редко
Буржуи с удовольствием вообщебы ничего не меняли, клепали бы на одной сто лет, но их подстёгивает увеличевающаяся масса и больше ничего
Линейный вид
