Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Самые человечные это зубила с 21083, 2111 двигателями. Ремень менялся за полчаса включающих в себя два перекура по 10 минут. Ничего домкратить не надо, выворачиваешь колеса и трещёткой с удлинителем крутишь коленвал чтобы метки совместить. Я менял в темноте, при освещении подкапотной лампочки (в калине такой нет кстати), запасной ремень всегда в багажнике был.
Да они во всём были более гуманными, лампочки менялись все без инструментов и за пару минут, радиатор печки вынимался без снятия панели, вентилятор печки вынимался из под капота, тоже естественно без снятия панели, я даже лампочки на низкой панели в панели приборов менял без снятия её, залазия снизу.
Сейчас машины размером больше, двигатели почти такие же, а хрен где куда подлезешь не разобрав полмашины.
Sed, да и панель в сборе к кузову крепилась на пяти саморезах, что низкая 08, что высокая 083...))))и двс с кпп вытаскивался с помощью домкрата, запаски,веревки и нескольких кирпичей, хоть в гараже, хоть в поле ( на площадке во дворе) ))))
Сейчас машины размером больше, двигатели почти такие же, а хрен где куда подлезешь не разобрав полмашины.
вот и я про, что!
и не подумайте что я туда сам лезть собираюсь, менять что-то в ГРМ...
выходит, что процедуры обслуживания усложнены, соответственно на СТО всё это дело встанет в копеечку, точнее не в одну тыщу рубликов((
возникает риторический вопрос, если Веста и ИКСрей подошли в ценах по регламенту и ТО вровень с иномарками, тогда чего удивляться тому, что продажи падают?
вот раньше Лады (и те же Калины-Приоры) были доступны по ценнику на обслуживание, а сейчас что???
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
вот раньше Лады (и те же Калины-Приоры) были доступны по ценнику на обслуживание, а сейчас что???
А и сейчас доступно. Пример: замена у официального дилера 2-х задних тормозных цилиндров + новые барабаны + замена тормозной жидкости + замена заднего ступичного подшипника = 9 200 руб (вместе с запчастями). Только вот барабаны с первой попытки кривые поставили и замененный подшипник прошел только 11 тык. Но это уже другая история…
А и сейчас доступно. Пример: замена у официального дилера 2-х задних тормозных цилиндров + новые барабаны + замена тормозной жидкости + замена заднего ступичного подшипника = 9 200 руб (вместе с запчастями).
Это на весту или х-рей?
" а сейчас что???" - имеются ввиду новые модели ваза)
Я про то, что Калину пока еще с продажи не сняли И если пугает цена содержания новинок ВАЗа – никто не мешает купить изученную вдоль и поперёк машину.
С другой стороны, у Весты/Хрея, понятно, ценник выше. Но и запчасти должны быть менее лотерейными…
С другой стороны, у Весты/Хрея, понятно, ценник выше. Но и запчасти должны быть менее лотерейными…
6 лет скоро Калине, ничего не скрипит в подвеске, ничего туда не подкладывал и не подмазывал (всё стоковое). У Весты не так и ценник при этом выше... ппц
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
das boot, млин, сам себе завидую! Выиграл я лотерею с АВТОВАЗом это факт;-)
я не вру, ведь по мелочам отписывался - в 2016 году датчик скорости поменял, в позапрошлом тормозные диски, а ещё раньше ДПДЗ...
ну разве это такие большие траблы???
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Ничего домкратить не надо, выворачиваешь колеса и трещёткой с удлинителем крутишь коленвал чтобы метки совместить. Я менял в темноте, при освещении подкапотной лампочки (в калине такой нет кстати), запасной ремень всегда в багажнике был.
Линейный вид
