Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Это значит, чтобы автомобиль был разработан силами автоваза, своими конструкторами и т.д...
Проблема точнее в слабоумии правителей нашего государства
Нет, они не слабоумны, их цель побольше нахапать в карман, пока на этом посту. Никто не работает ради идеи, ради развития того или иного, хотя такие есть, но в системе власти такие долго не живут...
В целом понятно стало, но тут тогда стоит начать с материалов для производства, которые добыть надо, обработать, это долго и нудно, проще купить готовый и поставить. К примеру, штамповать пластмассовые бензобаки на иномарки. Сам пластик иностранный, оборудование тоже, но делают в России, поэтому подпадает под локализацию. Хотя вклад наших рабочих минимален.
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Автомобили собирают из КОМПЛЕКТУЮЩИХ, а запчасти применяются для продолжения жизненного цикла автомобиля. В целом Вы правы. Можно только немного поправить. Управление в нашем "царстве-государстве" весьма эффективное, когда прибыль от производства сливается в "карманы" топ-менеджеров. Алчность и некомпетентность высшего руководства,безусловно отбрасывает страну всё дальше от лидеров мирового автопрома, да и машиностроения в целом.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Да, комплектующие)
Этой болезни подвержено не только машиностроение.. Кроме набивания собственных карманов и карманов всех родственников, эффективность вложения никого не волнует.. Зато амбиций хоть отбавляй, догнать и переплюнуть, да только плевать и догонять будет скоро уже некем и неначем. Возьмем планы по космосу, полет на марс, луну, это хорошо, но отсутствия на орбите спутников, которые расширили бы возможности очень огорчает. Амбиции с "карманонабивательство" в купе с громкими цифрами/словами, вот основная работа сегодняшних крупных начальников...
Спасибо!
alf2004, действительно, у каких-то Приор достался в наследство заборник от 10 (посмотрел сейчас книгу). Непонятно, зачем они это сделали (по каталогу должен вверх идти)...
У Калин заборник сделан грамотнее, ИМХО.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Нет, они не слабоумны, их цель побольше нахапать в карман, пока на этом посту. Никто не работает ради идеи, ради развития того или иного, хотя такие есть, но в системе власти такие долго не живут...
В целом понятно стало, но тут тогда стоит начать с материалов для производства, которые добыть надо, обработать, это долго и нудно, проще купить готовый и поставить. К примеру, штамповать пластмассовые бензобаки на иномарки. Сам пластик иностранный, оборудование тоже, но делают в России, поэтому подпадает под локализацию. Хотя вклад наших рабочих минимален.
Да, комплектующие)
Этой болезни подвержено не только машиностроение.. Кроме набивания собственных карманов и карманов всех родственников, эффективность вложения никого не волнует.. Зато амбиций хоть отбавляй, догнать и переплюнуть, да только плевать и догонять будет скоро уже некем и неначем. Возьмем планы по космосу, полет на марс, луну, это хорошо, но отсутствия на орбите спутников, которые расширили бы возможности очень огорчает. Амбиции с "карманонабивательством" в купе с громкими цифрами/словами, вот основная работа сегодняшних крупных начальников...
Спасибо!
Так же думают многие работники завода. С уважением! Ю.К.Целиков.
Уважаемый Юрий Кузьмич, а есть ли будущее с таким подходом к сервису? Я конечно понимаю, что завод напрямую не при чем, но как то наглость надо стараться сдерживать. Начиная с сообщения 316 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55002&page=32
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Уважаемый Юрий Кузьмич, а есть ли будущее с таким подходом к сервису? Я конечно понимаю, что завод напрямую не при чем, но как то наглость надо стараться сдерживать. Начиная с сообщения 316 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55002&page=32
Уважаемый Сергей!
С таким подходом альянс " Рено-Ниссан- АвтоВАЗ" долго будет бороться за благосклонность клиентов и будет продолжать терять своих "поклонников".
ВАЗ почти выполз из своей ценовой ниши, клиенты которой сами пытаются ремонтировать автомобиль.Не все,конечно но большая часть не надеятся на добросовестный фирменный автосервис.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Линейный вид
