Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование

Электрооборудование Обсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.

Результаты опроса: Чьи лучше?
БОШ 0 0%
Киржач 2 100.00%
Голосовавшие: 2. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.08.2012, 12:41   #1321
Новичок
 
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Кирово-Чепецк
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11183 калина
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 POMAH43 не успел проявить себя
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

Получается мне надо будет купить муляж + датчик ( у меня его нету ) или же купить январские мозги. Тогда тут назревают вопросы.
При покупке датчика нужно ли его настраивать?
Дорого ли стоит муляж? Может проще купить катализатор?
Сколько примерно живёт катализатор?
Смогут ли мне перепрошить январь в моём городке?=))
POMAH43 вне форума   Вверх
Старый 28.08.2012, 13:36   #1322
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 22,560
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 157158 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

муляж стоит примерно раза в три дешевле чем катализатор
датчик не настраивается ,если в эбу ничего не делали (не влезали в программу ),то при установке начнет работать сразу .(система управления подрузумевает работу с дк )
Катализатор живет долго ,при условии что все системы работают иправно (имеется ввиду выполняет свои функции ,механические аспекты не в счет)
на счет смогут или нет прошить январь в твоём регионе ,тут ничего не могу сказать .все зависит от компетенции тех лиц(если таковые имеются) которые будут делать данную процедуру .
__________________
*****************************************
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 28.08.2012, 19:17   #1323
Новичок
 
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Кирово-Чепецк
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11183 калина
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 POMAH43 не успел проявить себя
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

Я спросил у специалистов по поводу муляжа и тут-то начинается любопытная тема. Как говорят надо чтобы второй зонд нюхал меньше чем первый иначе будет гореть Chek. Правдо ли это? И узнал что можно мозги вошовские перепрошить и обойтись без этих датчиков. Возможен вариант прошивки?
POMAH43 вне форума   Вверх
Старый 28.08.2012, 20:42   #1324
Новичок
 
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Воронеж
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: калина, 1.4, 16
Сообщений: 7
Вес репутации: 0 Oprec не успел проявить себя
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

вылезает с периодичностью раз в 2-3 недели ошибка Р0485(напряжение на ВСО вне допустимого диапазона), вентилятор работают обе скорости(в смысле включаются с диагностического сканера) соответственно, реле, предохранители и резистор рабочие. Ошибка какая то плавающая( но сейчас по жаре чаще вываливается) Генератор работает вродь норм(опять же по результатам диагностики), аккумулятор проверялся нагрузочной вилкой, он тоже в порядке. Мне диагност(не оффсервис) уже советует удалить код ошибки из проштвки. Офф сервис просто сбрасывает ошибку и перетыкивает разъем вентилятора.
Вопрос может термопредохранитель на резисторе быть с глюком? Или менять прошивку?
Oprec вне форума   Вверх
Старый 28.08.2012, 20:52   #1325
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 22,560
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 157158 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

Цитата:
Сообщение от POMAH43 Посмотреть сообщение
Я спросил у специалистов по поводу муляжа и тут-то начинается любопытная тема. Как говорят надо чтобы второй зонд нюхал меньше чем первый иначе будет гореть Chek. Правдо ли это? И узнал что можно мозги вошовские перепрошить и обойтись без этих датчиков. Возможен вариант прошивки?
Значит так ,второй ДК не нужен!Нужен только первый ДК ,только он участвует в смесеобразовании .даже если у тебя прошивка в твоём БОше и расчитана на два ДК(Е3)То смело перешиваем на другое ПО под нормы Е2 с одним ДК(второй попросту не нужен и физически его можно снять с авто)
Еще раз говорю ,не будет адекватно работать Бош без первого ,основного ДК !Всё что тебе говорят полная чушь!
Как вариант в тех штанах ,которые в данный момент стоят на авто, делается отверстие ,там где сходятся все четыре колена ,нарезается резьба,и вкручивается туда ДК!!!
__________________
*****************************************
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 29.08.2012, 14:52   #1326
Новичок
 
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Кирово-Чепецк
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11183 калина
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 POMAH43 не успел проявить себя
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

Узнал стоимость прошивки на евро 2 и задумался. Дешевле вкрутить второй ДК. Что можете посоветовать? Как его лучше расположить чтобы более корректно работал?
Как далеко его надо располагать от первого датчик?
Есть смысл резьбовое соединение под ДК удлинять чтобы меньше нюхал или же отверстие в трубе меньше сделать перед датчиком?
Есть ли информация про этот второй ДК ( график его работы и вольтаж при работе )
POMAH43 вне форума   Вверх
Старый 29.08.2012, 15:36   #1327
Старожил
 
Аватар для Mr Eugene
 
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176-016-33 B13KSS02
Сообщений: 1,648
Вес репутации: 212 Mr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутацииMr Eugene имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

Цитата:
Сообщение от POMAH43 Посмотреть сообщение
Узнал стоимость прошивки на евро 2 и задумался. Дешевле вкрутить второй ДК. Что можете посоветовать? Как его лучше расположить чтобы более корректно работал?
сам же писал:
Цитата:
Сообщение от POMAH43 Посмотреть сообщение
Как говорят надо чтобы второй зонд нюхал меньше чем первый иначе будет гореть Chek.
знач чтоб второй показывал меньше первого нужен обычный катализатор - узнавал сколько он стоит?
все еще считаешь что дешевле вкрутить второй датчик ?
Mr Eugene вне форума   Вверх
Старый 29.08.2012, 15:47   #1328
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111359 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

Цитата:
Сообщение от POMAH43 Посмотреть сообщение
У меня машина ВАЗ - 11183 1.6 8кл. 2005г
Два датчика кислорода? вы уверены? Если один, то это евро-2 и есть.
Цитата:
Сообщение от POMAH43 Посмотреть сообщение
нету катализатора соответственно датчик не подсоединён от чего горит Chek
Первый датчик кислорода подсоединён?
__________________
Ctpv.Пак.me3..
d.dmitry вне форума   Вверх
Старый 29.08.2012, 16:44   #1329
Новичок
 
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Кирово-Чепецк
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11183 калина
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 POMAH43 не успел проявить себя
Re: ЭБУ и проблема включения вентилятора

У меня евро-3 два датчика. На данный момент стоит 1 датчик второй тупо отсоединён.
Стоимость катализатора 6200 руб. + 2-ой датчик. Прошивка выходит примерно 2400 руб. Установка второго датчика всё про всё 2000 руб ( покупка датчика сюда входит ). Вот и думаю стоит ли возится с датчиком. Проще наверное всё таки прошивку сделать.
POMAH43 вне форума   Вверх
Старый 01.09.2012, 16:51   #1330
Освоившийся
 
Регистрация: 27.01.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Хетчбэк
Сообщений: 174
Вес репутации: 14 TheNeOn не успел проявить себя
Подпитка от плафона

Привет всем!Плз помогите)
Хочу запитать антирадар от плафона, так вот там 3 провода, мне нужно найти + и -. Какие они там черный,бело-красный и бело-синий)Спс заранее!
TheNeOn вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
бош, дмрв, киржач, птф, часто перегорают лампы


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:46.