не надо гнаться за любыми технологическими достижениями любой ценой.
Igor K., сейчас стремление к какому-то гипертрофированному комфорту превратилось именно в какой-то фетиш с непонятными конечными целями. Хотя цель, в принципе, маячит: мальчиш-плохиш! Но фильм-притчу советского периода с намеком на будущее смотрели ой как немногие))) Да и Михаила Веллера не читали, где дается довольно внятная оценка осмысленного существования человека: постоянное решение возникающих перед тобой задач. А сейчас "готовое решение задач" принято покупать в автосалоне с эмблемой "искривленного стула". А шо, зачем париться!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
альянс требовал сделать её как можно более убогой.
Коллега, ну ты пошутил, конечно)) Понимаю, когда пришел в публичный дом, и заказал убогую, но здесь???
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Подозреваю, что в случае с Грантой, альянс требовал сделать её как можно более убогой. Что и было выполнено на все 100.
об том, что это должен быть лоукост писали в 2009г. Причем мне тогда он казался, что он будет еще проще чем вышел. Мне лично, как владельцу калины в то время это очень пугало, т.к. представлялось, что внешне это будет та же калина и что лоукост, что люкс будет выглядеть одинаково. Но по факт вышло все не так плохо.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Кстати, гораздо полезнее для окружающей среды, чем все эти очистные со стоками в реки, а потом в моря, куда детей возят на "оздоровление")) Кстати, какие новости с АвтоВАЗа по очистным?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
с какой кстати производитель должен перед тобой отчитываться?
Перед нами , мы покупатели приносим им нехилую денежку . Хоть ты обзываешь эти авто новомодным словом лоу кост , это приносит альянсу денежку не хилую , не смотря на все разговоры об убытках . Так что почему бы и нет ?
Впервые встретив тебя на просторах форума был удивлен твоей принципиальной позицией , типа завод должен , обязан и т. д. Теперь твоя позиция резко поменялась , типа за эти деньги авто зер гут . Не скромный вопрос , неужели за это время так повысилось твое благосостояние ? На Ино ты вроде уже тогда ездил ...
Кстати, учитывая повальный набор 5* всеми новинками мирового автопрома, вангую ужесточение требований, т.к. иначе нет (на первый взгляд) разницы между просто безопасными автомобилями и более безопасными автомобилями
А уже в свежих подборках тестов EuroNCAP в аналитико-описательной части приводят данные, какой авто в каком компоненте подкачал, даже при общих 5 звездах. Т.е. с одной стороны, методика и так уже достаточно жестка, а с другой, немало баллов добавляет простое наличие систем безопасности.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Но как известно про несовершенство а/м марки LADA почему-то чаще всего рассуждают пассажиры общественного транспорта, так и про несовершенство среднеценовых иномарок (600К-1.4М) я почему-то чаще слышу от владельцев Гранто-Калин.
Это смотря где мнения выслушивать. Как некоторые владельцы Калин начинают их хаять только после продажи, так и владельцы "среднеценовых" иномарок должны их для начала продать. Справедливости ради отмечу, что даже сейчас где-то с 1100 -1200 т.р. "иной уровень" вполне ощутим.
Цитата:
Сообщение от Darkon
как-то на варваров ровняться не очень хотелось бы.
[Не личное обращение] А стоило бы, но не в обывательском понимании. Точка зрения, считающаяся эталонной в цивилизованном обществе, не всегда такой является. Или иначе: у всех конкурентов есть сильные стороны, желательно их (стороны) пытаться использовать. Или проще: оценивать нужно комплексно.
Японцы начали производить в Тольятти привод коробки передач
"В особой экономической зоне «Тольятти» стартовало тестовое производство японской компании «Атсумитек Тойота Цусе Рус» (АТТР), сообщила пресс-служба ОЭЗ. Резидент занимается изготовлением привода механизма переключения передач в сборе для различных автомобилей.
Главным потребителем продукции АТТР выступает альянс АвтоВАЗ — Renault — Nissan. Также изделия поставляются компании ОАГ в Ижевске и на завод ГАЗ в Нижнем Новгороде. Детали устанавливаются на такие модели автомобилей, как Granta, Datsun, Priora, Kalina, Vesta, Gazelle Next. В качестве потенциальных потребителей продукции резидент рассматривает и другие автомобильные производства, расположенные в России.
«За счет локализации производства в ОЭЗ «Тольятти» мы добиваемся самой низкой и конкурентоспособной цены, что в итоге позволит нам оперативно реагировать на все изменения конструкции и возможные дефекты компонентов."
Может, уровень локализации и зависимость от курса доллара чуть изменятся.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Перед нами , мы покупатели приносим им нехилую денежку
ты недавно вещал, что "жри что дают", так чем тебе новый компрессор не понравился? Точно такая же позиция, как твоя по дизелям и турбомоторам на ладу. Дорого на лоукост ставить хороший тихий компрессор от панаса, вот поставили похуже от вистеона. Также как дорого заменить пластелин на хороший блок, езди что дают.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Китыч
На Ино ты вроде уже тогда ездил ...
как раз ино переосмысляет свое отношение к машине. Калина стала выглядеть не так плохо.
А по калине я пришел к выводу, что изначально слабый подход к конструированию можно исправить только качественными комплектующими, но тут проблем, цена так взлетает что не кому такой авто не нужен.
Я же приводил пару дней назад пример, вот есть Ларгус, его собирают там же где и все Лады, но результат то иной. Мне ответили потому что это Рено-Дача, сконструирована с правильным подходом.
Поэтому есть надежда на Весту, что заменой модельного ряда изживут просчеты конструирования, а не будут их постоянно латать. И тянуть с предыдущих моделей.
Хотя вот на той же Весте у дрома опять их видно. Ну разве не кто руль полностью не вытягивал чтобы заметить что шторка тянет кожух???? Как же млн км тестов?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ты недавно вещал, что "жри что дают", так чем тебе новый компрессор не понравился? Точно такая же позиция, как твоя по дизелям и турбомоторам на ладу. Дорого на лоукост ставить хороший тихий компрессор от панаса, вот поставили похуже от вистеона. Также как дорого заменить пластелин на хороший блок, езди что дают.
Посмотри начало нашей беседы . Ты хотел дизель , в то время когда завод вовсю удешевляет свои авто . Компрессор был примером удешевления , меня он пока устраивает . Лично моя позиция была : альянс добьет завод .
Чем вам так не угодил этот блок ? Свой ресурс он ходит легко и даже больше . Поставили поршня с обработкой , стуков нет . Сделали бы юбки подлиннее ,особенно переднюю, вообще хорошо . Так же и с помпой , дайте качество , проблема уйдет . На древней Нексии с помпой нет проблем , также как и на Логановских движках . Если не могут дать качество , значит кому то это надо , только такая мысль возникает .
Кстати качество сборки Ларгусов тоже упало , особенно электрики жалуются , как сейчас плохо проводку укладывают . Тоже похоже лоу кост ...
так упорно убивает, что дал запустить Гранту, Весту и Х-РЕй, а через год Весту Кросс. Да они походу перепутали с убивает на развивает ))
Цитата:
Сообщение от Китыч
Чем вам так не угодил этот блок ?
Не только меня, но и сам АвтоВАЗ, раз он его усиливает поддоном и снял 11194.
Цитата:
Сообщение от Китыч
Сделали бы юбки подлиннее ,особенно переднюю, вообще хорошо . Так же и с помпой , дайте качество , проблема уйдет . На древней Нексии с помпой нет проблем , также как и на Логановских движках
как правильно nsNet признание проблемы это путь к ее решению. Тут одно из двух, или ИПГ о проблеме замалчивают, или Карлос Гон лично запретил менять Груненков и КО считают, что и так нормально.
Цитата:
Сообщение от Китыч
Кстати качество сборки Ларгусов тоже упало , особенно электрики жалуются , как сейчас плохо проводку укладывают . Тоже похоже лоу кост ...
как говаривает народ, электрика всегда была слабым местом французов, или на проводах экономят, или на контактах, делают без защиты.
На Кангу постоянно горит правый подрулевой и стоит 12к. И хоть с гуся вода, конструкция не модернизируется (могу предположить, что в Европе дворниками редко пользуются). Видимо тоже "Альянс" добивает Реношку )
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Как некоторые владельцы Калин начинают их хаять только после продажи, так и владельцы "среднеценовых" иномарок должны их для начала продать. Справедливости ради отмечу, что даже сейчас где-то с 1100 -1200 т.р. "иной уровень" вполне ощутим.
))
Линейный вид
