так упорно убивает, что дал запустить Гранту, Весту и Х-РЕй, а через год Весту Кросс. Да они походу перепутали с убивает на развивает ))
вот-вот! 5-летка прошла гораздо интереснее, чем предыдущее десятилетие, пр совершенно противоположных тенденциях на рынке, тогда рынок рос как на дрожжах. Автоваз тогда тянул с модернизацией калины (по-сути гранта, хоть тут ее местные "любители" ваза и опускают - это то что нужно), барыжил устаревшей классикой, по принципы - пускай жрут, что дают и потерял существенную долю рынка. оказался не готов к приходу соляриса. пинал "воздух" на тему автомата. до чего ж дошло, что умельцы в гаражах сами автоматы ставили... а теперь во всем винят альянс. ну так всегда.
а по поводу компрессора, в целом вистеон нормальный компрессор, который выбран с учетом объема воздуха в машине, отбирает не так много мощности и разве шум не связан с попыткой удешевления магистрали от компрессора? вроде ведь поправили, нет?
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
как раз ино переосмысляет свое отношение к машине. Калина стала выглядеть не так плохо.
я даже за собой заметил, что моя позиция по вазу стала менее агрессивна:
1. весте исправили кучи бесящих меня вещей
2. я перестал пользоваться вазом - и меня стало отпускать. осознал, как незначительный мелочи, вой кпп, стук на отбой, длинный руль и прочее ... о которых просто нет смысла даже говорить по отдельности, превращались в постоянный негатив. Даже сегодня, открыв багажник, просто нажав кнопку и увидев освещение - я вдруг понял, как же меня та же операция бесила... каждый раз открывая багажник вечером в калине я матом крыл тех людей кто сделал открытие с ключа и кнопкой от "ваз 2101" и наличие "негорящего" плафона (в К1 опция освещения багажника была для подлинной илиты - владельцев люкса, в остальных он работал лишь при включенном ГО, в моем случае - практически никогда. Можете обвинить в этом альянс... только этот феерически выносящую мозг опцию придумали до прихода альянса. переделать я мог, но пользуюсь багажником по вечерам не так часто, потому это не имело смысла)
Просто у вас этого нет.
Я тоже так раньше говорил, но теперь когда все это есть, у меня совсем другие мысли, даже супруга (далекая от техники) и то уже ни в какую на меньшее не согласна. Уровень комфорта начинаешь ощущать когда он есть, а не когда кажется. nsNet верно говорит, но его понимают только те кто сам попробовал всякие "плюшки" и они нужны не для того ШОБ БУЛО, а для комфорта, и радости от того, "что я буду каждый день смотреть и каждый день трогать руками".
А мне пофиг на все турбо и т.д. В авто для меня важнее необременительность владения(безопасность конечно тоже не лишнее).
Я знаю на 146% , что ни Бентли , ни Феррари не доставят мне и 1/10 радости от той , которую я получал от обладания своей(!) "копейкой" в 18 лет.
Поэтому отношусь к вопросу философски
;-)
как правильно nsNet признание проблемы это путь к ее решению. Тут одно из двух, или ИПГ о проблеме замалчивают, или Карлос Гон лично запретил менять Груненков и КО считают, что и так нормально.
Цитата:
Сообщение от Darkon
На Кангу постоянно горит правый подрулевой и стоит 12к. И хоть с гуся вода, конструкция не модернизируется (могу предположить, что в Европе дворниками редко пользуются).
Ага, значится зря вверху зачёркнуто было, действительно дядюшка Гон запретил помпу менять :-)
А мне пофиг на все турбо и т.д. В авто для меня важнее необременительность владения(безопасность конечно тоже не лишнее).
Я знаю на 146% , что ни Бентли , ни Феррари не доставят мне и 1/10 радости от той , которую я получал от обладания своей(!) "копейкой" в 18 лет.
Поэтому отношусь к вопросу философски
;-)
В огороде бузина, а в Киеве дядька )
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Ага, значится зря вверху зачёркнуто было, действительно дядюшка Гон запретил помпу менять :-)
это показатель того что слабые места есть везде и принимают решение на местах или не принимают решение. НО есть такой вид конструкторов в возрасте, которым что не показывай, а они у нас этого нет, не повторяется и т.д. Лично имел общение с такими в присутствии Кузмича, когда ездили на АвтоВАЗ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Китыч, Igor K., В статье АР про 1.8 написано, что маслонасос и помпа корейские. Остается вопрос о взаимозаменяемости со старой помпой.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
нет не дядька !
Мне пофиг на турбо , пофиг на фазовращатели , пофиг на параноидальный "пластилин".Моя Калина пршла > 120ткм с минимальными затратами.П О Э Т О М У я ей доволен.И если буду её менять, то уж точно не на риополосолярис.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
нет не дядька !
Мне пофиг на турбо , пофиг на фазовращатели , пофиг на параноидальный "пластилин".Моя Калина пршла > 120ткм с минимальными затратами.П О Э Т О М У я ей доволен.И если буду её менять, то уж точно не на риополосолярис.
Только причем тут 18 лет и феррари? Ну и эта, ВАЗ тем и славен, что ваша калина прошла 120 с минимальными затратами, а выпущенные на следующий день начали сыпаться после 30ти. Ну и "минимальные затраты" величина тоже относительная, кто-то переборку нового движка за затраты не считает )) А так-то да, каждый сам решает что ему нужно.
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Только причем тут 18 лет и феррари? Ну и эта, ВАЗ тем и славен, что ваша калина прошла 120 с минимальными затратами, а выпущенные на следующий день начали сыпаться после 30ти..
Про 18 лет и феррари было сказано в ответ(см. цитату) , в смысле что всё относительно.
Даже как-то объяснять неудобно.Вроде всё просто ;-)
Линейный вид
