Минусы Калины

[Alexmax42]

Сообщение от FirMord

а как надо было сделать, чтобы не тягать провода по всему салону и было всё примерно в 1 месте, как того требует эргономика?
по мне - всё ок:
слева - крутилка.
перемещаем руку правей - вертикальные крутилки яркость и наклон (обе используются редко)
от них - вниз - вуа-ля. 1ая выпуклая - ПТФ, 2ая - задние.
имхо всё круто и всё находится наощупь после 1-2 тренировок.

Надо было просто не копировать "немцев", а применить что-нибудь свое. А то запрятали МУС под руль, так что до него надо тянутся, а чтоб поглядеть, включены ли ПТФ, или в каком положении корректор - надо под руль заглядывать.
По мне, так, я бы предпочел МУС справа, например в районе нафиг не нужного верхнего центрального сопла. И перед глазами, и переключать удобно.
Но, фигли, советское мышление: "Немцы так сделали, значит не просто так".

[FirMord]

Это не статистика, а хрень.

нет, это статистика, 1 человек - 1 мнение.

О чём и речь.

еще раз для - я наблюдал и сейчас наблюдаю 3 ВАЗа. никаких проблем, сложных для решения.
если тебе вечно не везет с машинами - либо очень не везуч, либо действительно, как кто-то тут подметил - проблема в водителе.

Думаешь мне легче стало от понимания того, что благодаря заводу я почти год ездил с неисправной тормозной системой и проваливающейся педалькой?

думать в этом вопросе не нужно. я ЗНАЮ, что с тобой, как и сдругими ничего не случилось из-за дефекта ГТЦ. Все докатились до сервиса и никто не погиб вроде бы, иначе шуму было бы шоппц. Т.е. ВАЗ поступил верно и абсолютно корректно. Замена брака на плановом ТО, либо после жалобы владельца. Ура ВАЗУ! Отзыв происходит, если существует существенная вероятность, что кто-то погибнет в рез-те брака/конструкторского просчета. Здесь такого не было, поэтому и отзыва нет.
Ну а кто обосрался или нет - это дело каждого В инструкции описана ситуация отказа главного контура торможения, педаль проваливается, становится туже, в это время работает второй контур. В этом случае предписано как можно быстрей обратиться на ближайшую станцию СТО. Если я ничего не путаю.

Кстати, насчёт 200 тыс. Калин, ты откуда взял информацию?

в разделе целикова, если не путаю. ну и примерно прикинь - 5 лет по 4-5 тыс в месяц. похоже

Просто неудобно. Этот блок полностью перекрывается рулём.

имхо, этот момент выполнен стрёмно и меня в этом не разубедить.

еще раз: ОН ТАМ У МНОГИХ машин. в т.ч. у шкоды октавии, только у шкоды он еще и выше, скорей всего, нужно будет тянуться. поэтому не нужно дурку на ровном месте гнать
а ручку коробки передач научился наощупь находить, или каждый раз проверяешь, где она?

Давайте еще объявим тренировки по открыванию крышки багажника, лючка бензобака, по включению поворотов, по использованию омывателями... будет круто!

если найдутся индивидумы, не способные научиться сами - давайте но таких на дорогу выпускать опасно )))
и я хз что там перекрывается рулем, разве что ПТФ от прямого взгляда, но они находятся на ощупь тривиально, для этого сделаны выпуклыми, не симметричной формы. чтобы отличать правую кнопку от левой. это эргономика .
у меня знакомый сев в мою калину сразу заметил, что "надо же, как у фольца сделали, круто"

Ты пойми, тема о минусах. Нестабильность качества - тоже минус. Вот и всё.

я не спорю, но вот блок управления светом - НЕ МИНУС. ГТЦ - НЕ МИНУС ВСЕХ КАЛИН. то, что у тебя что-то там потекло и сломалось - НЕ МИНУС ВСЕХ КАЛИН. Вот доктор написал МИНУСЫ, а ты в основном - недостатки конкретно своего экземпляра.
--------
в остатке останется:
шум печки (согласен)
шум коробки (согласен)
неудобная посадка (согласен, с поправкой на то, что она для тебя не удобна)

-------------
много времени тратим, закругляться пора с тобой как всегда, интересно спорить , но пространство страницы кушается сильно

[babai925]

знал бы прикуп, жил бы в Сочи
такая характеристика как возможность взять "не минус всех калин" и получить "недостатки конкретно своего экземпляра" очень важная.
зы у меня тоже 3-й ВАЗ

[FirMord]

babai925,ага и так про любую машину, достаточно вспомнить историю с ленд-ровером великого обсирателя чужих трудов - лебедева.

Просто когда человеку плохо, он ищет виновного, а когда хорошо, принимает это как должное.

т.е. имеем на форуме статистику заниженную? ну это ж замечательно, значит калина устраивает много более 85% людей. Вполне реально, что так и есть.

[First]

Сообщение от FirMord

нет, это статистика, 1 человек - 1 мнение.

Данная статистика необъективна.
Взять например "Книгу отзывов и предложений" в любом магазине, ресторане, сервисе и т. д. Отрицательных отзывов обязательно будет больше чем положительных раз в 5. Даже если это лучший магазин в отрасли, или ресторан округе и т.п.
Просто когда человеку плохо, он ищет виновного, а когда хорошо, принимает это как должное.

[Alexmax42]

Сообщение от FirMord

в остатке останется:
шум печки (согласен)
шум коробки (согласен)
неудобная посадка (согласен, с поправкой на то, что она для тебя не удобна)

Да ладно? И все? А передняя подвеска со "встроенным в конструкцию" стуком?
А "дизельный" 8-клапанный мотор? В соотв. теме у 100% вскрывших мотор на детских пробегах - задиры на поршнях. Что, это не минус, просто им (нам) всем опять "неповезло с машиной"?
А вечные салонные сверчки?
У меня например дорога до дома - 400 м стиральной доски/грейдера, с ямами.
Каждый день туда и обратно - и салон весь "живой", причем я уже смирился с тем, что сверчки респавнятся быстрее, чем я их убиваю.
Даже такая мелочь, как тросы ручника - и то надо дорабатывать прям с покупки, пока они не протерли дыры в салон.

Тема то вроде о минусах, при чем тут "устраивает-не устраивает". Не устраивает - продал да и все.

[djsse]

Сообщение от FirMord

нет, это статистика, 1 человек - 1 мнение.

Ну, я уже где-то пояснил почему этот опрос - хрень и предложил как сделать так, чтобы получить не хрень, а адекватное отражение ситуации. Повторюсь, тот опрос, что ты приводишь в пример - розовая хрень, большей частью демонстрирующая ситуацию и мнение владельца по выезду из салона. Так и я по выезду из салона был абсолютно доволен, но повременил с участием в голосовании.

еще раз для - я наблюдал и сейчас наблюдаю 3 ВАЗа. никаких проблем, сложных для решения.

Еще раз, я наблюдал такое количество разнообразных ВАЗов, что даже посчитать их не возьмусь. Твои 3 - ниочём в моей личной статистике.

если тебе вечно не везет с машинами - либо очень не везуч, либо действительно, как кто-то тут подметил - проблема в водителе.

у тебя видимо сложилось привратное мнение обо мне, как о несчастном автовладельце не вылазающим со своими повозками из сервиса. Но это не так. Думаю, не совру о том, что 99% своего времени я счастливо езжу за рулём своего автомобиля.

ля-ля-ля
Ну а кто обосрался или нет - это дело каждого В инструкции описана ситуация отказа главного контура торможения, педаль проваливается, становится туже, в это время работает второй контур. В этом случае предписано как можно быстрей обратиться на ближайшую станцию СТО. Если я ничего не путаю.

Ты знаешь, тут есть один ньюанс - ты будешь орать - "УРА ВАЗу" и рассуждать о работе контуров пока сам не попадёшь на брак тормозной системы, не прочувствуешь что такое эффективность одного контура, а то и вовсе торможение ручник + 1-я передача... не утрёшь холодный пот с задницы. Спорить бесполезно. Дай бог тебе ни разу в такое приключение не попасть. Я попадал, так что, считай, тормозная система - это мой "пунктик" в котором нет места случайности. ОНО должно быть полностью исправным и точка. При малейшем подозрении - запрет эксплуатации, проверка. При необходимости - замена.
Что касается обращения на СТО - до выхода августовского предписания СТО данную проблему предпочитали "не замечать". После - все как один прозрели.

еще раз: ОН ТАМ У МНОГИХ машин. в т.ч. у шкоды октавии, только у шкоды он еще и выше, скорей всего, нужно будет тянуться. поэтому не нужно дурку на ровном месте гнать

Да и у Вектры с Астрой там же. Т.н. "европейское" расположение модуля. Только один ньюанс - у этих европейцев этот модуль рулём не перекрывается. В Калине же он им перекрыт полностью.

а ручку коробки передач научился наощупь находить, или каждый раз проверяешь, где она?

Может мне еще с каждым переключением ручки КПП тренировать включение ПТФ?

и я хз что там перекрывается рулем, разве что ПТФ от прямого взгляда, но они находятся на ощупь тривиально, для этого сделаны выпуклыми, не симметричной формы. чтобы отличать правую кнопку от левой. это эргономика .

Они перекрываются рулём от прямого взгляда и сразу нащупать то что надо невозможно. Я уже привёл пример того, как реализовать эти функции удобно - старая десятошная панель. Удобно, наглядно, функционально. То, что мы имеем сейчас - не удобно, не наглядно.

у меня знакомый сев в мою калину сразу заметил, что "надо же, как у фольца сделали, круто"

У меня один знакомый, сев в мою Калину, первым делом спросил - "ты зачем купил это корыто?" Другой - набор ниток с иголками подарил, с пожеланиями, вдруг придётся её штопать. Вот такие шутники... И что теперь?))) Мне ж на ней ездить, а не знакомым. Мнение знакомых меня вообще мало интересует.

я не спорю, но вот блок управления светом - НЕ МИНУС. ГТЦ - НЕ МИНУС ВСЕХ КАЛИН. то, что у тебя что-то там потекло и сломалось - НЕ МИНУС ВСЕХ КАЛИН. Вот доктор написал МИНУСЫ, а ты в основном - недостатки конкретно своего экземпляра.

То что я описал есть констатация одного факта - нестабильное качество основных узлов и агрегатов автомобиля... Для меня и, думаю, для любого нормального человека - это безусловный минус. Для тебя, с твоим "оптимистичным отношением" и желанием приложить к чему-нибудь руки - возможно плюс.

ного времени тратим, закругляться пора с тобой как всегда, интересно спорить , но пространство страницы кушается сильно

Да и хрен с ним, с пространством. Кто ж еще кроме нас чего напишет?
Сухие строки читать не интересно.

[Gorinich]

djsse, А по поводу тормозов... Как-то не слышал про смертельные случаи у ВАЗа - иначе бы растрезвонили бы журналисты об этом как растрезвонили про аварии из-за тормозов и педали газа у Тойоты.
Вот у Тойоты брак газа и тормозов не является минусом у их владельцев - просто считаю завод исправляет недочеты и это при том, что Тойота ДОЛГО скрывала факт дефекта. А вот ВАЗ сперва не признавал проблем с тормозами и потом стал устранять - все крандец "ведро от криволапых"...
Может хватит? НИ ОДИН ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТУТ ЖЕ НЕ БУДЕТ ОТЗЫВАТЬ И УСТРАНЯТЬ НЕДОСТАТКИ. Производителю нужно время: как минимум собрать статистику - выявить причину и потом подготовить "компанию по устранению". Одни производители это делают быстро, другие медленно. Вот ответте мне - сколько понадобилось Тойоте, чтоб признать проблемы с газом и тормозами? И потом сравните с ВАЗом и проблемой тормозов у Калин?
Может хватит? Да, хочется все и сразу и чтоб без гемора - но иначе не получается.

[FirMord]

А передняя подвеска со "встроенным в конструкцию" стуком?

простите, не в курсе. у меня другая подвеска.

А "дизельный" 8-клапанный мотор? В соотв. теме у 100% вскрывших мотор на детских пробегах - задиры на поршнях. Что, это не минус, просто им (нам) всем опять "неповезло с машиной"?

ммммм а зачем его вскрывать в гар период?

А вечные салонные сверчки?

согласен, но об этом уже писалось - сборка с плавающим качеством. кто-то вообще на сверчки на 40 тыс км не жалуется.

[Alexmax42]

Сообщение от FirMord

простите, не в курсе. у меня другая подвеска.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11167

Сообщение от FirMord

ммммм а зачем его вскрывать в гар период?

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17809

Вскрывают для того, потому что уже реально страшно слушать эти звуки на холодную, с громкостью на всю стоянку.
Ответ всех ИПГ в этом случае - "все они так работают, это тепловой зазор". А стук со временем растет.

Сообщение от FirMord

согласен, но об этом уже писалось - сборка с плавающим качеством. кто-то вообще на сверчки на 40 тыс км не жалуется.

С думаю, дело скорее в том, кто по каким дорогам ездит.
Будь у меня до дома асфальт - сверчков было бы значительно меньше.
ЗЫ. Хотя Нексия 2006 года, со старым салоном, эксплуатирующаяся по той же дороге имеет сверчков значительно меньше.

И не только в сборке дело - внутреннее "жабо" (она же лыжа), дребезжит, наверное, у всех. Конструкция крепежа такая.