Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Сейчас посмотрел, на Дустере такая же неудобная кнопка открытия задка.
Это же «тонкая» психология Рено. Помните, раньше был страшный Логан (что вы хотите за эти деньги?). Потом в модельном ряду стоял уже чуть более человеческий, но тоже не красавец, Символ (а может у Вас все-таки есть деньги на что-то лучше?). А потом уже клиента подводили к Мегану – и он со спокойной душой шел в кассу/кредитный отдел.
Сейчас всё тоже самое... Самый низ пищевой цепочки – Степвей (берите, это же кроссовер, правда-правда). Потом Дастер/Террано (ну зачем вам Степвей, вот же суровый покоритель бездорожья!). Потом клиента подводят к Каптюру и он уже счастлив, что в машине будут нормальные ручки и кнопка багажника. Для совсем белых людей, пожалуйста, Колеос.
В общем, берите Каптюр. Его, если поискать, еще можно найти 17 года с более менее адекватной ценой.
Самый низ пищевой цепочки – Степвей (берите, это же кроссовер, правда-правда). Потом Дастер/Террано (ну зачем вам Степвей, вот же суровый покоритель бездорожья!). Потом клиента подводят к Каптюру и он уже счастлив, что в машине будут нормальные ручки и кнопка багажника. Для совсем белых людей, пожалуйста, Колеос.
А по моему всё логично на сколько заплатил то и получил. Ну не может быть Меган или Латитьюд по цене Логана., так же как и Дустер по цене Колеоса.
А по моему всё логично на сколько заплатил то и получил.
Ага. Особенно это было логично в сравнении К1-Логан. К1 – нормальная эргономика. Логан – «нет и не надо». А К1 была ощутимо дешевле. Потом Логан – Солярис/Поло. Это сейчас Логан по ценам скукожился ибо конкуренты давят.
ИМХО, Дастер/Террано/Каптюр - машины по себестоимости практически одинаковые. И еще можно поспорить что дешевле: механический замок + личинка или кнопка + актуатор.
Особенно это было логично в сравнении К1-Логан. К1 – нормальная эргономика. Логан – «нет и не надо». А К1 была ощутимо дешевле.
Но тем не менее было время за Логаном народ в очереди стоял от полугода до года. Логан брали не из за эргономики, а из за беспроблемности по сравнению с Калиной и цены. За такие деньги то что предлагал Логан людей полностью устраивало, ну хотелось бы наверное что бы был малость покрасивше и без разных там французских причуд, но и так сгодилось.
За такие деньги то что предлагал Логан людей полностью устраивало
Перенести кнопки стеклоподъемников, более человеческие ручки на дверях, сидушки, сигнал на руль – это копейки. Но тогда Логан перестал бы быть убогим тарантасом и становился конкурентом более дорогого Символа.
P.S. Не принимайте так близко к сердцу ;-) У Ларгуса хотя бы объём есть, ради которого (если этот объем действительно нужен) можно и потерпеть. Но Логану/Сандеро - никакой пощады.
Перенести кнопки стеклоподъемников, более человеческие ручки на дверях, сидушки, сигнал на руль – это копейки.
Да они просто перестарались удешевлять. Когда Логан создавали им поставили бюджет 5000 евро за базовую комплектацию, видать они боялись превысить, вот отсюда это и пошло. ))))
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
У Ларгуса хотя бы объём есть, ради которого (если этот объем действительно нужен) можно и потерпеть.
Да ничего терпеть не надо, вполне нормально, человек ко всему привыкает. Не тот это вопрос чтобы нервы себе трепать, всё нормально работает и стеклоподъёмники и сигнал.
Sisa, а как на Каптюре багажник открывается? На Террано надо утопить кнопку, причем вдавливать кнопку надо глубоко и с усилием, я несколько раз открыл-закрыл и уже палец начал саднить, по эргономике открывания "тройка с минусом". Потом удивился что из-за полного привода пол в багажнике высокий и запаска сверху, в результате багажника почти нет. Еще смотрел какого-то корейца с электроприводом багажника, не понравилось, привод слишком медленный, для слоупоков.
Кнопка . (Электропривод)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alex77750
Просто если б не жали 200 р на мелочи, может и продажи бы получше были. Корейцы вон в топе продаж. А вазу или Рено это нафиг не надо. Нет и не надо.
А ведь и в правду не надо, никакого маркетинга тем более интернетнопроплаченного по дастерам и сартирам нет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Перенести кнопки стеклоподъемников, более человеческие ручки на дверях, сидушки, сигнал на руль – это копейки. Но тогда Логан перестал бы быть убогим тарантасом и становился конкурентом более дорогого Символа.
P.S. Не принимайте так близко к сердцу ;-) У Ларгуса хотя бы объём есть, ради которого (если этот объем действительно нужен) можно и потерпеть. Но Логану/Сандеро - никакой пощады.
Нет оправдания неудобству за рулем ради такого сомнительного объема.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
общем, берите Каптюр. Его, если поискать, еще можно найти 17 года с более менее адекватной ценой.
адекватной это каптур на акпп по цене 1,6 поло на руче?)))
Добавлено через 11 секунд
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
общем, берите Каптюр. Его, если поискать, еще можно найти 17 года с более менее адекватной ценой.
адекватной это каптур на акпп по цене 1,6 поло на руче?)))
Норм видео. Обзорность из авто так себе, действительно здоровенные стойки и малые зеркала, это плохо, особенно после аквариумного Патра. Валкая, при переставке только есп и выручает. Внутри на многом экономят. С одной стороны Каптюр авто вполне, а с другой +300-400 тыщ к топовой Весте сомнительно.
Линейный вид
