Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Расходы на топливо миф , галант у меня кушает на древнем автомате на трассе 8-8,5 92го при скорости 100-110 , не думаю что турпосвистелка весом 1,5 тонны кушает намного меньше.
Расходы на топливо миф , галант у меня кушает на древнем автомате на трассе 8-8,5 92го при скорости 100-110 , не думаю что турпосвистелка весом 1,5 тонны кушает намного меньше.
Кушает то может не намного меньше, валит намного веселей.
Сравнивай машины с одинаковыми и весом, и динамикой.
2.5 галанту с автоматом соперник максимум 1.4TSI 140лс DSG
Цитата:
Американцы наверно дураки на 5ти литровых атмо ездят, любят Хеми и СРТ)))
Американцы не дураки ? буагагага -))))
Цитата:
Сообщение от IDOL
А в пробке стоять? )))
В пробке TSI с ДСГ кушает ровно столько же, сколько такого ж объема атмосферник с ручкой.
Только при газе в пол дает не 140-160лс с 2.0, а 220-300лс с того ж объема. с моментом на низах и вовсе разница 160-180 к 300-400
Вобще, все эти споры реальная практика vs 'не думаю что' совершенно наивно и неблагодарно
Вот тоже мне бином Ньютона. Садишься в холодную (-20) машину, а у тебя сразу тепленький воздух, а не через 10 минут движения. Приятно же, как и кожа в салоне и пр пр фишки без которых она ехать хуже бы не стала.
Чисто теоретически приятно , на практике не очень.
Мощности генератора недостаточно для серьезного отопителя салона.
Потом , сразу возникает проблема баланса энергии.
Мощный потребитель неминуемо просадит бортсеть до неприличных величин.
Заряда АКБ нормального не будет , особенно при коротких поездках в морозы.
Можно изобрести регулятор поддерживающий правильную зарядку акб (чет пока толком не изобрели даже для стандартной автоэлектрики) в широком диапазоне нагрузок.
К ней еще нужна доработанная система электропитания , тупо раз в пять сечение проводов увеличить потребуется.
Задача совсем непростая и нифига не дешевая .
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Мощности генератора недостаточно для серьезного отопителя салона.
А аккумулятор куда делся ? -))
Цитата:
Потом , сразу возникает проблема баланса энергии.
Мощный потребитель неминуемо просадит бортсеть до неприличных величин.
Заряда АКБ нормального не будет , особенно при коротких поездках в морозы.
Естественно, пока греешься, аккумулятор разряжается, а не заряжается.
Но так и греться сколько собираешься ? и греть совсем не много - объем салона небольшой, площадь стен тоже не ахти.
даже 1кВт с аккумялятора ~75А.
Даже обычного 64Ач аккумулятор хватило бы минут на 40 если только от него греться.
Мощности генератора недостаточно для серьезного отопителя салона. Потом , сразу возникает проблема баланса энергии. Мощный потребитель неминуемо просадит бортсеть до неприличных величин. Заряда АКБ нормального не будет , особенно при коротких поездках в морозы.
не чего этого не замечено.
ХХ около 900-1000об, гена 150А, просадка проявляется только при коммутации на долю сек, далее все как обычно, так как и везде.
С АКБ уверен проблем нет, по НРЦ с утра напряжение показывает 100% заряд.
Вот кто дает просадку это свечи накала сразу с 12,6в на незаведеной до 11,52В при ключе в положении прогрев. Да и то даже эта нагрузка не замечена в разряде АКБ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Справедливости ради надо заметить, что это ток совсем не на оборотах ХХ -)) На ХХ во много раз меньше.
да это понятно. на калине 85А было заявлено на 6000об гены (2400об ДВС), на ХХ примерно 40-50А была отдача.
На кангу наверно 70-80А на ХХ точно есть.
Кстати где-то читал, что условие включения ТЭНа еще есть заряженность АКБ, видимо контролируется РН в гене, по отдаваемому току, если ток превышает допуск значит АКБ не заряжена.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Поражаюсь людям некоторым. Не имея реального опыта общения с объектом обсуждения, приходят и только критикуют всё, всё плохо, всё неправильно, и не может быть... Зачем? Есть психологи, чтобы объяснить данное явление?
Линейный вид
