Поменял опорные подшибники, щелчки при повороте руля пропали, огромное спасибо форумчанам за помошь, но она опять нужна, нашлась новая проблема: при быстром врашении руля лево-право, авто при этом не движется, видно как стрелка тохометра начинает падать и наслух ощущается падение опоротов, затем подьем и снова падение пока рулем крутить не перестанешь.... что это может быть??? Такае чувство что генератор не дает нужного напряжения или дело в чемто еще может быть глянте плиз у себя есть такое или нет.... зарание спасибо
__________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы!!!
Замерь напряжение на акк. б. на ХХ и при резком вращении руля, когда работает ЭУР. 14.4 номинал, а там смотри....
На холостом напряжение пляшет от 14.8 до 16.х один раз даже скакнуло до 19.х, при врашении руля напряжение держится в районе 14,3 и колеблится до 14,6 как я понял это норма, но почему же тогда плавают обороты, электрик в сервисе сказал, что это нормально так как возростает нагрузка, но тогда должно быть у всех так, а как у Вас?
__________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы!!!
Линейный вид
