неохота рыться в лентах новостей...а так по радио местному нашему сказали что после совещания этого что было сегодня у генерального...инфа появилась что
Lada RF90 будет выпускаться вместе с Калиной на одном конвеере.с 2012года.
финансировать проект будут банки в кредиты.банки участники пока не названы.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
неохота рыться в лентах новостей...а так по радио местному нашему сказали что после совещания этого что было сегодня у генерального...инфа появилась что
Lada RF90 будет выпускаться вместе с Калиной на одном конвеере.с 2012года.
финансировать проект будут банки в кредиты.банки участники пока не названы.
Какой смысл? Понять не могу, как 70 тысяч рено могут спасти ваз... Великая Афера готовится господа...
Renault до 2012 г. инвестирует 240 млн евро в производство новых моделей «АвтоВАЗа» на французской платформе совместно с Nissan, сообщил журналистам в пятницу вице-президент по стратегии предприятия Григорий Хворостянов.
«Эти средства рассчитаны на ближайшие два года — до начала производства автомобилей на платформе В-0 и на период до начала производства автомобилей данной категории», — передает его слова РИА «Новости».
«Разделение инвестиций произойдет в той пропорции, в которой будут выпускаться автомобили: две трети под брендом Renault и, соответственно, две трети инвестиций будет инвестировано от них», — добавил Хворостянов. Он уточнил, что «АвтоВАЗ» профинансирует свою часть проекта за счет заемных средств.
Компания рассчитывает, что к 2014 г. завод будет выпускать 860 000 автомобилей в год, 210 000 из которых будут на платформе B0.
Платформа B0 общая для Renault — Nissan, на ее основе производятся автомобили класса B. «АвтоВАЗ» намерен выпускать на ее базе две машины — аналоги Renault Logan Van и Renault Logan PickUP.
Хворостянов также сообщил, что Nissan подтвердил свое «согласие на участие» на прошлой неделе. «Естественно, оно должно быть официализировано», — заметил он. По словам вице-президента, «АвтоВАЗ» проводил переговоры по данному вопросу с членом правления Nissan Колином Доджем.
Из пяти моделей, которые автозавод запустит в 2012 г., одна будет под брендом Nissan, две — Renault, две — под маркой Lada.
Заседание правительства, на котором будет решаться судьба «АвтоВАЗа», состоится 10 ноября этого года.
240 000 000 *43=10 320 000 000 руб. Ваз просит 70 млд. Круто попилят.
Последний раз редактировалось vladka; 16.10.2009 в 20:17..
Банки пытаются спихнуть друг на друга ответственность за спасение «АвтоВАЗа»: ВЭБ не хочет выкупать его облигации, а Сбербанк и ВТБ — становиться акционерами автозавода
Алексей Непомнящий Ведомости
16.10.2009, 196 (2466)
Сбербанку неинтересно получить долю в «АвтоВАЗе» за долги. «Мы не рассматриваем конвертацию. Мы вместе с “АвтоВАЗом” работаем над созданием антикризисной программы», — заявил вчера предправления Сбербанка Герман Греф (цитата по «Прайм-ТАСС»). ВТБ поддерживает позицию Грефа, говорит источник в банке (представитель ВТБ это не комментирует).
«АвтоВАЗ» должен банкам около 40 млрд руб., Сбербанк и ВТБ — основные кредиторы. В понедельник замминистра финансов Александр Новак заявил, что один из вариантов решения проблемы долгов, обсуждающийся в правительстве, — конвертировать их в акции автоконцерна.
Правда, менеджмент «АвтоВАЗа» предлагает сделать все по-другому — выпустить облигации в объеме не менее 60 млрд руб. в пользу ВЭБа, говорится в комментарии замминистра промышленности и торговли Андрея Дементьева, опубликованном вчера на сайте министерства. Но и ВЭБ не спешит на помощь. Он считает, что капитализация задолженности «АвтоВАЗа» «должна применяться как последний из имеющихся инструментов выхода из долгового кризиса», сообщил Дементьев. ВЭБ выступает за «коммерческую реструктуризацию задолженности на сумму, допустимую финансовыми показателями предприятия». Если долг «АвтоВАЗа» останется и после реструктуризации, тогда он может быть капитализирован, но только «при обеспечении соответствующего фондирования за счет средств федерального бюджета», говорится в комментарии замминистра. С точки зрения банка, реструктуризацией задолженности «АвтоВАЗа» должны заниматься Сбербанк и ВТБ, говорил «Ведомостям» накануне сотрудник ВЭБа.
Представитель ВЭБа комментировать слова Дементьева не стал. Он лишь напомнил, что вопрос обсуждается на рабочей группе, в состав которой входит и зампред ВЭБа Анатолий Балло. Результаты работы группы будут объявлены в декабре, сказал он.
Готовы ли Сбербанк и ВТБ реструктурировать долги «АвтоВАЗа», хотя бы под госгарантии, их представители не говорят. Сотрудник Сбербанка лишь отметил, что даже позиция Грефа по поводу конвертации долгов может измениться. Ни на одном из вариантов крест не поставлен, подтверждает сотрудник одного из банков: решения в российском бизнесе часто принимаются исходя не из экономической, а из политической логики.
Представитель «АвтоВАЗа» лишь сказал, что с банками обсуждаются разные варианты.
В следующем году ОАО «АвтоВАЗ» планирует выпустить 445 000 автомобилей против 300 000 по итогам текущего года, сообщил в пятницу вице-президент по стратегии предприятия Григорий Хворостянов. Кроме того, по его словам, компания планирует выпустить в 2010 г. 40 000 машинокомплектов, преодолев таким образом точку безубыточности.
В текущем году «АвтоВАЗ» рассчитывает собрать 300 000 автомобилей и 30 000 автокомплектов.
Как пояснил Хворостянов, по состоянию на конец 2008 г. точка безубыточности составляла около 700 000 автомобилей, в среднем по 2009 г. — 600 000 с небольшим, «а в результате мероприятий по снижению затрат в следующем году точка безубыточности будет составлять как раз порядка 450 000 машин».
Lada RF90 будет выпускаться вместе с Калиной на одном конвеере.с 2012года.
Реношники планомерно вытесняют реального конкурента )) .
Ежу понятно, что логан собраный на ВАЗе будет лучше московского, может и продажи его поднимуться наконец.
Хотя в принципе калиновская линия вроде так и не работала на полную мощность. Какраз на одну треть и используется. (если я не ошибаюсь).
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
В текущем году «АвтоВАЗ» рассчитывает собрать 300 000 автомобилей и 30 000 автокомплектов.
Как пояснил Хворостянов, по состоянию на конец 2008 г. точка безубыточности составляла около 700 000 автомобилей, в среднем по 2009 г. — 600 000 с небольшим, «а в результате мероприятий по снижению затрат в следующем году точка безубыточности будет составлять как раз порядка 450 000 машин».
СМЕЛО!!!
Странно. Раньше автопромышленники утверждали, что для полного цикла производства автомобилей, точка безубыточности составляет 100 тыс.
что-то даже мне этот бред начал надоедать, пора, пора уже разделить автоваз на 5-6 более мелких предприятий и бог с ним!
Покрайнем мере отделить производство запчастей для Вазиков, сейчас нет здоровой конкуренции внутри предприятия, нет смысла покупать детали у себя если их можно заказать дешевле(по крайней мере по соотношению цена/качество) на стороне.
А если пригнали брак на конвеер то пусть платят денюжки, как во всём мире принято, а не как сейчас внутри одного предприятия- Иваныч отматерил Петровича, потом выпили вместе четок и решили - "а ну и #$@ с ним" и так пипл схавает. frei
Цитата:
Поувольнять всех нахуй, национализировать автоваз, потавить толковых манагеров.
хорош мечтать о добрых царях, никогда не будет такого, только борьба и честная конкуренция движет прогрессом, моё небольшое предприятие выживает только благодаря ежедневному вниманию нуждам трудящихся ): эта борьба вызывает во мне как в руководителе каждодневный ужас и стремление не отстать от конкурентов,
а эта оборзевшая вконец предприятия и в ус не дует.
__________________
Mazda Familia 1.3 2000g -> народный японский автомобиль -> моей машине 9 лет 6 месяцев и несколько дней -> 153т(106).км.
на французской платформе совместно с 
)) .
Линейный вид
