Рейлинги-багажник от "ПетройлТюнинг"-1

[sercam]

Установил рейлинги и спойлер от "ПТ".
Если кому интересны фотки, то есть тут и тут и спойлер тут.
Несколько фоток прикрепил к посту.

Что касается установки.

Начитавшись наш форум понял что надо запастись чёрным герметиком, растворителем, защитной плёнкой для кузова. Плёнку сначала думал взять чёрную или в цвет (что сложнее с поисками) но нашёл на рынке где продают прозрачную, защитную от сколов, ту которой капоты и бампера обтягивают. Купил кусочек 10*40см за 100рэ.
Далее всё по инструкции и не нуждается в особых пояснениях.
Под крепёж рейлингов поклеил кусочки плёнки чтобы не протиралась краска. Лучше бы вспененный скотч широкий, не догадался запастись.
На двери наклеил такие же кусочки прозрачной плёнки от протира краски на дверях.

Поставить обтекатели идеально очень сложно, малейший перекос и какая-то сторона стремится оттопырится от кузова, может и скотч поотклеиться в таком месте. Да и перспектива влияния воды, песка и снега на скотч не воодушевила. Решил, как и многие, загерметить шов.
Во-вторых ИМХО крайне не продумана резинка в месте соприкосновения обтекателей и рейлинга. Резинка чисто декоративная, видно на фото. Зазоры там будь здоров и неизбежно будет скапливаться влага, которая будет кстати и стекать к месту крепления на болт. Да и вообще зачем мне внутри обтекателя залежи всякой гадости? Также решено загерметить!
На месте производителей рейлингов вместо этой резиночки поставил бы туда нечто вроде сантехнической манжеты, которая и позволяла бы регулировать обтекатели и обеспечивала бы герметичность внутренней полости.

Купил пару тюбиков автомобильного чёрного герметика ABRO (хватило кстати одного), обезжириватель, растворитель и захватил тряпок. Сначала пробовал оклеить всё что можно малярным скотчем, мазать смело всё везде и сдирая скотч убирать лишнее — фигня. Друг показал что проще наносить герметик куда надо, а потом тряпкой смоченной в растворителе (он пользовался СБС, я потом обычным обезжиривателем щядящим) убирать всё лишнее, размазывая герметик. Единственное - надо запастись большим количеством ткани и растворителем. Всё что надо остаётся на месте, а излишки на тряпке. Ткань быстро пачкается, поэтому пару старых наволочек запросто может уйти в расход

Ну и далее тщательная работа принесёт нужный результат! Единственный минус — растворитель — есть растворитель!
Обтекатели пластиковые не пострадали, а вот глянцевая поверхность рейлинга слегка посветлела в местах где активно тёр обезжиривателем. Не сильно и видно, но я то знаю под каким углом посмотреть чтобы увидеть…
В любом случае результатом очень доволен! Спасибо производителю!

[Артем ПетройлТюнинг]

Друзья, хотел бы продолжить тему обсуждения по Боксу. Как Вы видите его?Что именно перевозить хотели?Объем?Крепление?И т.д.

[Kempo]

Сообщение от Артем ПетройлТюнинг

Друзья, хотел бы продолжить тему обсуждения по Боксу. Как Вы видите его?Что именно перевозить хотели?Объем?Крепление?И т.д.

Боксов, в том числе, вполне приличных, в продаже достаточно.
Зачем нужен еще один? Какой смысл пытаться вылезти на рынок, где уже есть достаточно аналогичных предложений? Не проще ли успеть занять "нишу", в которой предложений практически нет? А время уходит. И предложения конкурентов все равно появятся.

[Артем ПетройлТюнинг]

Kempo, нам важно Ваше мнение. И все же хотел получить от Вас ответ, предложения. Если бы вдруг надумали приобрести Бокс на крышу, каким Вы хотели бы его видеть?

Antoshka, спасибо за предложения!

[Kempo]

Сообщение от Артем ПетройлТюнинг

Kempo, нам важно Ваше мнение. И все же хотел получить от Вас ответ, предложения. Если бы вдруг надумали приобрести Бокс на крышу, каким Вы хотели бы его видеть?

Меня вполне устраивают боксы, имеющиеся в продаже.
Приобретать буду бокс объемом порядка 400-450л, цвета черный глянец или черный металлик, с двусторонним открыванием.
Например Thule, Атлант, MontBlanc, INNO и т.д.
Деньги будут - поеду и куплю. Проблем нет.
А вот обвес на универсал, "под кроссовер" и хотел бы купить, но нет вообще обвесов на универсал в продаже, НИКАКИХ.
И дефлектора нормального нет, не выпендрежного. Дефлектор должен просто работать. А внешне - чтобы не особо выделялся.
"Безухий" - самое "оно". Или из пластика, формованный, типа VEPRO.

[Antoshka]

Сообщение от Артем ПетройлТюнинг

Друзья, хотел бы продолжить тему обсуждения по Боксу. Как Вы видите его?Что именно перевозить хотели?Объем?Крепление?И т.д.

Я хотел бы:
1. Бокс, гармонирующий с калиновской внешностью:
а) не слишком высокий (дабы не добавлял парусности),
б) в меру длинный, но позволяющий открываться пятой двери с установленным спойлером, и не нависал козырьком над лобовым стеклом, возможно, он должен быть в нескольких размерах под универсал и хэтч/седан. подходящая длина 125-135 см. объем получается 330-370 л.
2. Возможность установки на различные поперечины, включая выпускавшиеся вами ранее.
3. Герметичный
4. С ключиком для открывания.
5. Внутри ремни для крепления поклажи
6. Грузоподъемность такая, на которую рассчитаны рейлинги, т.е. 50 кг вместе с тарой. Думаю, все равно тяжести на крышу в дальнюю дорогу запихивать не будут. Я бы грузил туда шмотки, палатки, покрывала, одеяла, возможно лодку резиновую.
7. Шикарно было бы, если бы была возможность заказать цвет крышки в тон кузову и выбрать цвет днища черный/серебристый. Думаю, такое сочетание покрыло бы 95% "дизайнерских" запросов пользователей.
8. Самое главное цена, которой вы готовы нас обрадовать. При цене дороже 10 тыс. ему придется конкурировать с более именитыми производителями.

[Kempo]

Мне бокс нужен, т.к. часто езжу на фестивали (председатель клуба авторской песни - барды мы, типа ) и нужно возить много "снаряги".
В бокс тяжелого ничего класть нельзя, т.к. нагрузка ограничена прочностью крыши (50кг.) и центр тяжести не желательно поднимать - увеличатся крены в поворотах, что не способствует безопасности. А вот куче всего объемного, но легкого, которое занимает много места если размещать в машине (спальники, "пенки", палатки, тенты, стойки для тентов, веревки, "волчатник" и т.п.), в боксе - самое место.
Про объем я уже говорил - 400-450л. (определился исходя из размеров имеющихся в продаже боксов, подходящих по размеру на универсал).
Крепление - на поперечины, которые на рейлингах.
Но, бокс от ПТ вряд-ли будет качественнее Thule, Mont Blanc или INNO
Поэтому, бокс от ПТ мне не нужен. Я ориентируюсь на проверенных производителей, которые давно "в теме", имеют достаточный опыт, современные технологии и неплохих дизайнеров.

[sercam]

Kempo, а если по цене раза в 1,5-2 меньше то нужен?

[Kempo]

Сообщение от sercam

Kempo, а если по цене раза в 1,5-2 меньше то нужен?

Я на безопасности и дизайне не экономлю
Хотя, при покупке, цена тоже роль играет. Но, не в ущерб качеству. Просто ищу нужный мне товар (конкретного типа/марки/производителя) по самой низкой цене.

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Мне лично бокс пока даже в мыслях не пригождался, т.к. я не рыбак, не охотник, не бард и вообще... Так что для себя даже предположить не могу, что бы я туда положил, если вдруг. Могу лишь прокомментировать уже поступившие предложения.

По дизайну: я лично придаю большое значение внешнему виду вещей, и в частности автомобилю с дополнительными навесными побрекушками. Понты с именитостью производителя на меня давно не действуют, особенно такого узкоспециализированного. Так вот скажешь хорошим, но несведущим людям, что купил бокс Туле за 15 косых, они только посмеются переспросив, почему не Орёле И в том числе имя производителя ни коим образом не компенсирует уродливости внешнего вида, вот не нравятся мне дизайны Лексусов, хоть убейте. Так что над дизайном надо хорошо подумать. И тут ещё надо учитывать, что бокс не одним калиноводам нужен, и то, что пойдёт калине с её линиями формы и пропорциями ширины/высоты, той же Шниве не пойдёт. Пласать нужно от чего-то отвлечённого. Ну и удобство эксплуатации, в том числе взаимосвязь со спойлером и пятой дверью, конечно также важны.

По грузоподъёмности: конечно нужно выходить на номинал грузоподъёмности крыши, чего экономить? И опять же, у разных автомобилей она ж наверное разная?.. Так что тут нужно действовать по признаку минимума. 50 кг вполне сойдёт. И хоть щебёнки туда насыпьте, 50 кг от 1500 не далеко центр масс уведёт. Максимум это скажется на любителях заходить в крутые повороты на 140 км/ч и выше.

По набивке и объёму: согласен с тем, что это могут быть палатки и прочая кемпинговая утварь. С трудом представляю себе аккуратно сложенные галстуки с носками в явном виде, как в чемодане, даже если это будут вещи, то в пакетах. А также не думаю, что туда стоит класть что-либо твёрдое металлическое. Но в любом случае, что бы туда не грузили, ремни крепления клади конечно нужны. А объём, по-моему, будет являться зависимой величиной от дизайна, который прямым образом связан с размерами.

Вообщем я этот вопрос вижу так: надо пойти по обычному принципу - подсмотреть у других, и сделать своё с учётом выявленных у конкурентов достоинств и недостатков.