У меня грохот идет с переди снизу. Осебенно когда через рельсы проежаю, аж глаза зажмуриваю.
Попробуй подтянуть рулевую рейку ,я тоже думал что у меня полетели стойки и не один спец говорил что пора менять их, при переезде через рельсы или по гравию был ужасный стук но я решил попробовать сначала все варианты которые не требовали фин. затрат единственное поехал купил ключ специальный для подтяжки рейки, подходит от 2110, стоит он у нас 14гр. сам подтянул немного и результат меня просто удивил проехал специально по всем видам дорог ни одного звука.
Рейку мне уже подтянули, стало немного лучше, но именно немного. Седня заежал на сервис ребята смотрли подвеску, сказали однозначно менять опоры и по желанию стойки. Про стойки я догадывался, а про опоры меня удивили, я думал что в калине они достаточно крепкие. Еще сказали купить 2 метра печного шланга для газели, на вопрос "Зачем" ответили "бонус для тебя".
Последний раз редактировалось ivanrzn; 30.08.2008 в 11:28..
Упорно перечитал всю тему.... Не встретил никого, кто-бы пробовал поставить Плаза, с якобы устраненными конструктивными недостатками (детально расписанными PRO). Сам на Плаза 5 лет на девятках отмотал...не мог нарадоватся. Вот и сейчас хотелось бы.... Да что-то отзывов совсем нет... может пропустил??
где то было, даже фото видел кто - то катается на плазе...
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Всем большое спасибо за предложеня, варианты решений поставленной перед нами проблемы!!Но вот все-таки, есть простой вопрос для быстрого решения поставленной проблемы...хочу поменять стойки, какие именно взять (заезжал в нормальный автосервис в городе они предложили АССОМИ сказали лучшее что у них есть, все менять под 10-ку)вопрос если их ставить, то какие,если менять пружину, опор.подш.,аммартизатор- они нормально встанут не будет потом новых проблем, или лучше найти и купить в магазине комплект ПЛАЗЫ!!Что надежней?желательно с пояснением!Заранее большое спасибо Калинаводы поддерживающие наш отечественый автопром
Появились стуки в передней подвеске, в области левой стойки. Глухой звук на мелких неровностях, металлический призвук на крупных неровностях. Точно не стойки, т.к. недавно заменены. Пробег 19800. Прийдется на станцию ехать. У кого еще такие неприятности появлялись и что это может быть?
Очень многие жалуются на стуки калиновских амортизаторов ........пока «калиновские» детали дорабатывали, специалисты предложили полезный эксперимент. Оснастили машину узлами от «десятки»: передними телескопическими стойками в комплекте с верхними опорами SS-20 и задними амортизаторами с пружинами. Регулировка углов установки колес для самарцев не проблема – и вскоре мы опробовали машину на ходу. Амортизаторы уверенно проглатывали неровности покрытия – ни стуков, ни пробоев. Значит, есть еще один выход для владельца «Калины»: дорабатывать родные детали необязательно, можно раскошелиться на «десятые».
Так что десяточные тоже подойдут.
Цитата:
Сообщение от МАКС
Очень многие жалуются на стуки калиновских амортизаторов ........пока «калиновские» детали дорабатывали, специалисты предложили полезный эксперимент. Оснастили машину узлами от «десятки»: передними телескопическими стойками в комплекте с верхними опорами SS-20 и задними амортизаторами с пружинами. Регулировка углов установки колес для самарцев не проблема – и вскоре мы опробовали машину на ходу. Амортизаторы уверенно проглатывали неровности покрытия – ни стуков, ни пробоев. Значит, есть еще один выход для владельца «Калины»: дорабатывать родные детали необязательно, можно раскошелиться на «десятые». Так что десяточные тоже подойдут.
Подойдут, но усилия у них меньше, следственно управляемость хуже, только комфорт выигрывает...
стучит на мелких ямка понять не могу что при раскачивании руками вроде отдает на опорники посоветуйте что может быть и можно ли поменять опоры на 10 или 8 да и может ли стучать так рейка
Проблема выхода из строя опорного подшипника стоит как у владельце «Приор», так и «Калин», но особенно у 2170, я думаю из-за большего веса передка.
Диагностируется очень просто – «стук» (грым) при повороте руля, визуально видно как дрожит пружина, на ранней стадии можно слегка приложить руку к пружине.
Лечение только одно – замена подшипника.
Но из-за того, что всё это дорого, а иногда и часто (выход из строя от 2 тыс. км. До 30 тыс. км.), я бы предложил небольшую доработку. Для этого потребуется купить три новых подшипника (у Калин и у Приор они одинаковые – фирмы SKF).
Переделка следующая: прежде всего, требуется абсолютная чистота рабочего места и инструмента; далее раскрывается один подшипник (пластиковый корпус); вынимаем верхнюю металлическую дорожку; вынимаем (пинцетом) сепаратор, шарики, по возможности, что бы оставались в нижней дорожке; из третьего подшипника перекладываем столько шариков, сколько нужно для заполнения освободившегося места; также забираем часть (половину) смазки из разобранного подшипника и равномерно закладываем её в собираемый; укладываем верхнюю дорожку; защёлкиваем части пластикового корпуса.
Собираем модуль (стойка, пружина, опорный подшипник, опора, др. детали); устанавливаем на автомобиль..
Теоретически это должно увеличить ресурс работы, т.к. увеличилась площадь опоры. Но так, как подшипник слабо защищён от грязи, и мельчайшие её частицы попадают в рабочие детали, а, как известно все подшипники очень «боятся» грязи, то я бы посоветовал защитить его чехлом, например, частью какой-либо подходящей по диаметру ёмкости (например: пластиковый сосуд). Самодельный чехол должен закрывать подшипник от опоры до чашки верхнего витка пружины, но с зазором, т.к. одна из деталей вращается вокруг оси.
Успехов в реализации. По возможности отпишите…
Линейный вид
