Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Цитата: Сообщение от vovk Посмотреть сообщение Это не новейшая КПП, а неудачно переделанная, в свое время, 5-ступка из очень хорошей, сбалансированной и надежной 4-ступки, ИМХО. Улучшайзинг по мелочи этому творению не поможет. Новая КПП с тросовым приводом потянула за собой закупку новейшего оборудования для механо-сборочного производства. Все опытно-промышленные образцы показали весьма хорошие результаты. Надежда на эту КПП была большая, но, видимо , подготовка производства в очередной раз проведена в "усеченном" варианте. Поспрашиваю при случае конструкторов, в чем причина появившихся жалоб на КПП. С уважением! Ю.К.Целиков.
Так почему они не хотят сами свои надежды оправдывать и за них цепляться?
В больницах тоже много высокоточного оборудования, только нету специалистов.
Так почему они не хотят сами свои надежды оправдывать и за них цепляться?
В больницах тоже много высокоточного оборудования, только нету специалистов.
Хотят они , хотят, да не всё получается. Когда с завода увольняли пачками квалифицированных спецов ,по возрасту подошедших к пенсии,но еще могущих поработать лет пять( как Путин продлил себе срок службы, хотя ему уже тоже пенсионный звоночек прозвенел) то произошел "РАЗРЫВ ПОКОЛЕНИЙ" и потом спохватились, начали возвращать некоторых по контракту, но возвращенцев уже меньше, чем надо бы для нормального производства. Вот тут-то одна из проблем, на которую не обратили внимание.
Есть и еще проблемки ,типа возрастающего недоверия к начальству из-за мухлежа с фондом мастера, премиальными добавками и т. д. Рабочие видят несправедливость изнутри очень ясно и озлобляются самые "нервные". Всё это влияет и на качество производимых "РЕНОТОВИДНЫХ и НИССАНООБРАЗНЫХ не совсем ЛАДных" автоизделий.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Новая КПП с тросовым приводом потянула за собой закупку новейшего оборудования для механо-сборочного производства. Все опытно-промышленные образцы показали весьма хорошие результаты. Надежда на эту КПП была большая, но, видимо , подготовка производства в очередной раз проведена в "усеченном" варианте. Поспрашиваю при случае конструкторов, в чем причина появившихся жалоб на КПП.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Основная проблема старой КПП это вой главной пары.
Из-за коряво нарезанных шестерен на изношенном оборудовании.
И возможно людьми которые работают по принципу
"Они делают вид что платят, мы делаем вид что работаем"
Все что нужно было сделать это разобраться с проблемой ГП.
Остальные проблемы старой кпп (вибрация рычага , зпотевание сальника штока , подшипники) это МЕЛОЧИ по сравнению с воем.
Их можно относительно легко решить своими силами.
А вот ГП дома на коленке не изготовить!
Сейчас езжу попеременно на двух машинах со старой(обкатанной и притертой) и новой кпп.
У старой передачи включаются приятнее(кроме первой!) мягче и легче но ходы чуть больше(реактивная тяга снята).У новой четче фиксация.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193,у меня тоже к включению передач претензий нет, за 75тык прикаталось, вот еще масло сменил, стало в мороз на холодную уверенней включаться 1я. А так когда прогрето, и на старом масле двумя пальчиками передачи щелкал.
Претензия к вою на 1-2-3 передачах.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
по тех.форумам давненько не ходил..так что кпп новая добавила проблем?
сам механизм включения писали импортный извнстной фирмы..что в ней не так? ну подвывает и ляд с ней.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
.так что кпп новая добавила проблем? сам механизм включения писали импортный извнстной фирмы..что в ней не так?
Судя по всему сейчас все делается из за удешевления по одним лекалам,доводчиками продукции становятся потребители,по коробке окромя шума много жалоб от внезапно возникающих вибраций до заедания переключения,хуже всего что ОД не знает что делать в таких ситуациях.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
хрень какя то..всем форумом ждали этот тросик..люди откладывали покупку авто ради него..и тут на тебе- появились те баги что не было раньше.
может всеж место проклятое?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Фактор гарантийного рабства несколько смущает. Понятие "не ломается" применять не будем=). А вот МКПП на стороне перебрать, либо самостоятельно гораздо больше шансов.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Линейный вид
