Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем

[AndrewAC]

У меня утерян обучающий ключ. Рабочий работает нормально сига не глючит. Хочу приобрести в RD-Shop транспондер отдельно. Но там сказали,что нужно менять ЭБУ и иммо. Читал на чип тюнере статью про АПС. Сказано типо нужно править EEPROM в ЭБУ. Но код то транспондера прописываеца в иммо вроде. Как очистить EEPROM иммо и ЭБУ? Если можно то подробней расскажите. Имеца программатор,так что можно прошить микросхемы EEPROM иммо и ЭБУ чистым дампом.

[mingtom]

Сообщение от AndrewAC

У меня утерян обучающий ключ

присоединяюсь к вопросу, с поправками на себя
1. вставляю ключ в зажигание, загорается символ авто с ключем - иммо, горит непрерывно некоторое время и тухнет, машина заводится нормально, сигналов звуковых нет
2. с пульта черного ключа машина ставится на сигналку и снимается, зуммеры о забытом ключе, габаритах, плавное гашение в салоне - работает

я готов и замок зажигания поменять с личинками, вопрос только что еще нужно сделать? очистить еепром или залить новый в бош - чип тюнеры сделают, а с блоком иммо?

[Алексей 1977]

здравствуйте. сегодня наконец-то съездил в БИ-БИ и купил новый рабочий ключ за 758 рублей, один в один со старым, только без жала. Жало переставил со сарого. Сел в машину, закрыл все двери и дальше как в руководстве по ремонту или эксплуатации начал обучать новый ключ. Читал эту статью по обучению раз 10 наверное, что бы запомнился порядок действий. И не зря долго читал. Обучить ключ получилось с первого раза. Лежит в руке новый обученный ключ, аж дух захватывает- заведется или нет авто... Включаю зажигание, загорелись все символы на приборной панели, включаю стартер и О СЛАВА БОГУ!!! МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ- ПИНКА. Двигатель заглушил, дай думаю сигнализацию проверю и центральный замок. Все работает отлично, четко отзываясь на нажатия нового ключа. Отошел на приличное расстояние от машины- метров 30 может, точно не знаю, нажал на кнопку ключа и родная открылась и радостно замигала поворотниками, только мне времени не хватило подойти к машине- она снова встала на сигу как и положено и заперла все двери. Все прекрасно работает как положено.
Дай думаю вот что сделаю...Достал жало из нового ключа и воткнул в старый, попробую завести авто старым... Хрен там. Включаю им зажигание, в панели что щелкает серией по два раза. Включаю стартер- а двигатель и не думает заводиться, стартер не желает крутить- ключ то теперь чужой- перекодировался иммо на новый ключ. УРА!!! Радости полные штаны. Конец мукам.
Я что еще подумал... Хочу вытачить из заготовки ключ , что бы им открывать багажник, как раньше было на отцовской шестерке. Для замка зажигания один ключ, для багажника другой. Этим я хочу снизить нагрузку на рабочий ключ. Чтобы плата меньше испытывала нагрузок на излом. Как считаете- это должно продлить жизнь рабочему ключу? Я считаю - ДА.

[кудесник]

у меня такая проблема .хотел обучить систему,никак не получается.может ли причина быть в рабочем ключе?когда обучающий ключ оставляю в замке и дверь открываю система пищит,а при оставленном раб. ключе ничего нет.

[Петр Д.]

Подскажите, кто сталкивался. Машина была на сервисе (жестянка). После этого перестала работать штатная сигнализация, отрывание/закрывание дверей с пульта. Иммо и ЦЗ работают. Кроме того, стали работать стеклоподъемники при выключенном зажигании (ранее не было). Чем могли нагадить в сервисе?

[Kempo]

Пару месяцев назад начал изредка подглючивать рабочий ключ (штатный, с кнопками).
Не всегда срабатывали кнопки. Замена батарейки помогла, сначала, потом опять началось. Временами ключ вырубался напрочь. Открываешь ключ - опять работать начинает (в открытом виде). Собираешь обратно - может заработать, а может и нет. Потом заметил, что лучше работает, если поджимать батарейку. Засунул внутрь корпуса кусочек салфетки, скомканный, чтобы поджимал плату в районе батарейки. На день хватило...
В общем, достал меня этот ключ. Взял его на работу и устроил ему комплексную проверку "с пристрастием". Изначальные предположения подтвердились - микротрещина в дорожке печатной платы, которая идет от плюсового контакта батарейки. Т.е. нажимаешь на край контакта (прижимаешь его к плате) - работает. Отпускаешь - не работает. Восстанавливать дорожку пайкой - не выход, в перспективе возможна новая микротрещина, уже по пайке. Все решается старым, проверенным, максимально надежным способом - дублирование дорожки проводом.
Результат хорошо видно на фото.

Ключ сейчас работает "как часы".
Теперь точно знаю, что о данном дефекте можно забыть, надолго

[mityamir]

Сообщение от Kempo

Потом заметил, что лучше работает, если поджимать батарейку. Засунул внутрь корпуса кусочек салфетки, скомканный, чтобы поджимал плату в районе батарейки.

Вчера менял в своем ключе батарейку, так как за год села, еле вытащил ее из батарейного отсека, посмотрел на твою фотку - у тебя другая кроватка для батарейки, вытаскивая свою батарейку ругал производителя за "изобретение велосипеда", ведь на материнских платах всегда просто было заменять батарейки, оказывается наоборот, производитель улучшил контакт батарейки с платой. У тебя батарейка вставляется в кроватку сверху вниз, а у меня вдоль брелка, как монетка в монетоприемник. Внутри брелка наклейка с датой 11.2010.

[Kempo]

Сообщение от mityamir

У тебя батарейка вставляется в кроватку сверху вниз, а у меня вдоль брелка, как монетка в монетоприемник. Внутри брелка наклейка с датой 11.2010.

Вот как-раз вдоль она и вставляется. Центральный верхний контакт (на котором +) - одна деталь с боковыми. Нижний, минусовой, контакт видно на фото чуть выше и правее, под центральным. Я снимал с вынутой батарейкой, чтобы была видна вся дорожка платы, продублированная проводом. Визуально она абсолютно целая. Реально - "в нестабильном обрыве".

[mityamir]

Сообщение от Kempo

Вот как-раз вдоль она и вставляется. Центральный верхний контакт (на котором +) - одна деталь с боковыми.

Понял, но у меня плюсовая "крышка" большего размера, просто ногтем батарейку не выковырнуть. Вот внутренностей моего брелка. Производитель Ителма:

[Dove]

Сообщение от mityamir

Вечером фото своих внутренностей выложу для сравнения.

У меня внутренности явно отличаются, пульт Ителма. А тут на фотке видимо другого производителя пульт.