Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
А не боишся подставы что на выходе будет мягко говоря не то что было показано на концептах, Х-рей яркий пример?
А что с Хреем не так ,если у Ваза получится машина,неплохая альтернатива легким кроссовкам таким как Секс -4 предыдущего поколения и Ниссан Джуку,а в переднеприводном варианте Степе и Киа Соулу главное что бы с ценами не перемудрили. Кстати любопытно Веста кросс стала активно продвигаться Бу тогда когда посчитали что создание Хрея кросса на платформе Дастера очень дорого для Ваза .а поскольку кузов Весты один из самых прочных в новой линейке, то на базе Весты универсала кросс и возник,кстати и колесная база очень близка к Дастеровской соответственно комфорт у Весты будет вполне на уровне.а Маттиновский дизайн будет прилагаться.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Сдается мне, что может заглохнуть эта идея, ведь X-ray уже есть!! Столько денег вбухано в запуск и тут точно такая же машина только с другим названием! Сомнительная затея!
Или же не точно такая, тогда это будет как Сандеро и сандеро степвей, но это уже неинтересно!!
Была Калина с нуля 5,5 лет. Пробежала почти 150 тыс. И все это время из дня в день за водилась и ездила туда куда надо. Встала один раз когда прокладка гбц прогорела. И то это на пробеге около 130тыс. Но на следующий день машина была в строю
Вот так вот за 5 лет ниразу не ломалась, чтоб не приходилось чинить между ТО?
Цитата:
Сообщение от Москаль
А что с Хреем не так ,если у Ваза получится машина,неплохая альтернатива легким кроссовкам таким как Секс -4 предыдущего поколения и Ниссан Джуку,а в переднеприводном варианте Степе и Киа Соулу главное что бы с ценами не перемудрили.
С Х-реем? Ну, дизайн итоговой машины всеж вышел не таким ярким как на концептах, явно косякнули с колесами например, они смотрятся совсем крошечными и непропрорциональными, задние фонари упростили и тп.. Бычек-головастик какойто вышел, толстолобик
По поводу альтернатив Соулу и Джуку - я чото очень сильно сомневаюсь что Х-рей наберет такие же высокие баллы в краш-тестах как эти иномарки. Если уж на ВАЗе мечтают о 3х звездах в ЕВРОНКАП, когда эти иномарки уже подтвердили свои 5...
Ну, дизайн итоговой машины всеж вышел не таким ярким как на концептах,
Собственно первые фото мне тоже не понравились,но там походу фотограф кривоглазый попался ,а вот последние оф.фото уже глаз не мылили,насчет дизайна соглашусь суперэффектным как Веста кросс Хрей действительно не получился,с другой стороны с боку силуэт напоминает Мицу АСХ ,не самый плохой силуэт кстати.фото здесьhttp://www.ladaxray.net/news/118-na-...lada-xray.html
Цитата:
Сообщение от Lucyn
Если уж на ВАЗе мечтают о 3х звездах в ЕВРОНКАП, когда эти иномарки уже подтвердили свои 5...
На самом деле ещё краш теста не было чтобы утверждать это ,с одной стороны Груненков уже журналистам отвечал что и не ставилась задача получения 5-и звезд ,как бы бюджетка и три звезды как на Дастере нормально,с другой стороны с его слов кузов получился жёстче чем у донора Степвея.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Последний раз редактировалось Москаль; 21.11.2015 в 19:41..
На самом деле ещё краш теста не было чтобы утверждать это ,с другой стороны Груненков уже журналистам отвечал что и не ставилась задача получения 5-и звезд ,как бы бюджетка и три звезды как на Дастере нормально,с другой стороны с его слов кузов получился жёстче чем у донора Степвея.
Ну если Гуренков оставляет за собой право не делать авто безопасным то я, и , думаю большинство здравомыслящих людей оставят за собой право его не покупать, все логично. Те же Соул и Жук чего, пипец дорогой какой премиум? Такие же примитивные бюджетки, но всеже производители и инженеры позаботились чтоб их авто не позорили марку..
кузов Весты один из самых прочных в новой линейке, то на базе Весты универсала кросс и возник,кстати и колесная база очень близка к Дастеровской соответственно комфорт у Весты будет вполне на уровне.а Маттиновский дизайн будет прилагаться.
браво! очень убедительно! соглашаюсь и полностью поддерживаю!
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Lucyn
если Груненков оставляет за собой право не делать авто безопасным то я, и , думаю большинство здравомыслящих людей оставят за собой право его не покупать, все логично.
правильно, меня Лады пугают своим максимальными комплектациями с минимальным количеством аэрбегов, так быть не должно!!! вот пример;-)
Цитата:
Лобовое столкновение Emgrand X7
В первом тесте можно было максимум набрать 16 баллов. Автомобиль Эмгранд Х7 справился с ним на 97% и получил 15,53 балла. Баллы начислялись за следующие степени защиты:
1) Защита головы. Х7 показал 100% защиты и получил 5 из 5 баллов.
2) Защита шеи. За нее автомобиль получил максимальную оценку — 2 из 2-х баллов.
3) Защита груди. Здесь были сняты некоторые балы за повреждение рулем шеи водителя. Оценка 4,5 из 5 возможных баллов.
4) Защита бёдер — максимальная оценка.
5) Защита ног. В данной области есть подушка безопасности — поэтому тоже высшая оценка.
Результаты краш-теста Emgrand X7Подсуммируем первый тест. Единственные балы, которые были сняты, относятся к защите шеи. Рулевая колодка при столкновении на скорости 50 км/ч ударяется об шею водителя, не успевая при этом сложится. Необходимо добавить, что за это снимаются балы у 95 % автомобилей, которые проходят краш-тесты.
На нашем сайте можно также найти много информации о тест-драйвах различных моделей автомобиле Geely Emgrand.
Лобовое столкновение с деформируемым барьером
При втором столкновении Emgrand X7 набрал 15,77 из максимально возможных 16 баллов. В этот раз баллы распределились таким образом:
1) Защита головы и шеи — максимальная оценка 4.
2) Защита груди. Сняли баллы за небольшое повреждение, которое нанес руль манекену на водительском месте. Именно поэтому оценка 3,77 вместо 4.
3) Защита бёдер — высшая оценка.
4) Защита ног. Она получила максимальную оценку.
Снова всплывает рулевая колодка, которая наносит повреждение грудной клетке манекена. Этот этап пройден с большой уверенностью, но еще не идеально. Результат стремится к самому лучшему.
Боковой удар мобильной платформой для Geely Emgrand X7
Боковой удар мобильной платформой для Geely Emgrand X7В завершающем этапе краш-теста автомобиль, наконец-то получил все 16 из 16 возможных баллов. Здесь нет смысла расписывать, какое количество баллов было получено за защиту головы, груди и тд. Все автоновинки Geely с каждым годом показывают лучшие результаты на краш-тестах. Именно поэтому скоро флагман самой безопасной машины, который когда-то был у Volvo перейдет к Geely.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
