Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 1

[Recaicler]

Я проходил ТО-4 у оф. диллера. Ткнул приемщика в сервисную книжку, а он развел руками. Мол, если хотите, то поменяй

Прошу прощения. Если хотите, то поменяйте перед зимой. А так на всех двс у калин, ОЖ меняется на 60-ти тыс. км-вот так и сказал. Ну перед зимой будет как раз два года машине.

[QWERTYK]

Доброго времени суток.

Недавно столкнулся с вот такой проблемой:
Во время долгой езды учебного характера (трогание под горку и прочие) карлосон часто и густо включался и в один прекрасный момент он включился и больше не хотел выключаться под любым предлогом (даже если ключ не вставлен в зажигание и не включен бортовой). При этом показатели температуры двигателя оставались на отметке 90с. Работа карлосона особо не мешала до того момента когда машину надо было ставить в гараж. Когда уже заглушил двигатель в гараже решил помочь карлосону печкой. Печку включил на максимум тепла и на максимальную скорость и дабы не посадить акум подсоединил к нему зарядку, из печки повалил настолько горячий воздух какбуто это дует фен. Спустя ~10-13 минут мне уже стало интересно , кова ж беня оно до сих пор еще охлаждает... Пробую рукой радиатор - он едва теплый, пробую температуру бочка с тосолом - тоже едва теплый, а вот двигатель оказался горячий как кипяток!
Машина с 2006го года на ходу, 16,5 км пробега, тосол стоит родной и не менялся.

Господа форумчане, подскажите что что могло накрыться медным тазом и как это лечить.

[alf2004]

Сообщение от QWERTYK

Доброго времени суток.

Недавно столкнулся с вот такой проблемой:
Во время долгой езды учебного характера (трогание под горку и прочие) карлосон часто и густо включался и в один прекрасный момент он включился и больше не хотел выключаться под любым предлогом (даже если ключ не вставлен в зажигание и не включен бортовой). При этом показатели температуры двигателя оставались на отметке 90с. Работа карлосона особо не мешала до того момента когда машину надо было ставить в гараж. Когда уже заглушил двигатель в гараже решил помочь карлосону печкой. Печку включил на максимум тепла и на максимальную скорость и дабы не посадить акум подсоединил к нему зарядку, из печки повалил настолько горячий воздух какбуто это дует фен. Спустя ~10-13 минут мне уже стало интересно , кова ж беня оно до сих пор еще охлаждает... Пробую рукой радиатор - он едва теплый, пробую температуру бочка с тосолом - тоже едва теплый, а вот двигатель оказался горячий как кипяток!
Машина с 2006го года на ходу, 16,5 км пробега, тосол стоит родной и не менялся.

Господа форумчане, подскажите что что могло накрыться медным тазом и как это лечить.

возможно термостат

[Сергей-45]

Сообщение от alf2004

возможно термостат

Или воздушная пробка в движке образовалась и циркуляция через радиатор была недостаточной.

[Воевода]

Сообщение от QWERTYK

Машина с 2006го года на ходу, 16,5 км пробега, тосол стоит родной и не менялся.

А тосол то поменяйте, родной раз в 2 года менять, как за машиной ухаживаете так она ломаться будет. По сабжу термостат бы в кастрюльке сварить и посмотреть на его работу. По собств. опыту термостата хватает на 4-5 лет.

[alf2004]

Сообщение от Воевода

А тосол то поменяйте, родной раз в 2 года менять, как за машиной ухаживаете так она ломаться будет. По сабжу термостат бы в кастрюльке сварить и посмотреть на его работу. По собств. опыту термостата хватает на 4-5 лет.

А сейчас с завода какой то красненький заливают его тоже раз в два года?

[vovk]

alf2004, так это, вроде, Cool Stream. Его менять надо раз в три года. У Вас же есть наклейка на РБ!

[ККМ]

Сообщение от QWERTYK

Доброго времени суток.

Недавно столкнулся с вот такой проблемой:
Во время долгой езды учебного характера (трогание под горку и прочие) карлосон часто и густо включался и в один прекрасный момент он включился и больше не хотел выключаться под любым предлогом (даже если ключ не вставлен в зажигание и не включен бортовой). При этом показатели температуры двигателя оставались на отметке 90с. Работа карлосона особо не мешала до того момента когда машину надо было ставить в гараж. Когда уже заглушил двигатель в гараже решил помочь карлосону печкой. Печку включил на максимум тепла и на максимальную скорость и дабы не посадить акум подсоединил к нему зарядку, из печки повалил настолько горячий воздух какбуто это дует фен. Спустя ~10-13 минут мне уже стало интересно , кова ж беня оно до сих пор еще охлаждает... Пробую рукой радиатор - он едва теплый, пробую температуру бочка с тосолом - тоже едва теплый, а вот двигатель оказался горячий как кипяток!
Машина с 2006го года на ходу, 16,5 км пробега, тосол стоит родной и не менялся.

Господа форумчане, подскажите что что могло накрыться медным тазом и как это лечить.

Всего лишь залипло реле включения вентилятора.

[QWERTYK]

Сообщение от ККМ

Всего лишь залипло реле включения вентилятора.

так ж тосол в бачке был едва ли теплый, а двигатель как кипяток. тосол не хотел толком циркулировать...

[ККМ]

Сообщение от QWERTYK

так ж тосол в бачке был едва ли теплый, а двигатель как кипяток. тосол не хотел толком циркулировать...

А двигатель при этом работал?