Бумеранг, Спасибо, но я только частичка форума...именно форум помогает своими советами...это ощественный разум и книга знаний.
Ставлю аминь под твоими словами. И поверь, я бы написал в личку, как к примеру BELTу, Гагаринцу, DRINKу. Меня радует на форуме не только твоя безусловно яркая личность. Мне нравится читать темы с их сообщениями, хотя сам ни разу не задавал ни в одной теме вопросов типа: что мне делать... "это общественный разум и книга знаний." - только из-за одного этого уже стоило придумать компьютерные сети.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Сегодня после заправки загорелся прверьте двигатель ......
Траур....И что произошло....думаю конца света не наступило, пущай погорит, может погаснуть, или сбрось клемму с АКБ. Не стоит столько трагедии в голосе...это ерунда.
Траур....И что произошло....думаю конца света не наступило, пущай погорит, может погаснуть, или сбрось клемму с АКБ. Не стоит столько трагедии в голосе...это ерунда.
Серёга688, Для начала смените заправку если не увенчается успехом то можете продиагностировать ДМРВ:
При выключенном зажиганий отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика массового расхода воздуха.
Вывод 1 колодки соединен с выводом 40 контроллера - вход датчика температуры воздуха.
Вывод 2 соединен с главным реле системы управления
Вывод 3 соединен с выводом 36 контроллера - заземление датчика.
Вывод 4 соединен с выводом 33 контроллера - питание ДМРВ.
Вывод 5 соединен с выводом 37 контроллера - вход сигнала ДМРВ.
При включенном зажиганий тестером измеряем напряжение между выводами колодки.
При исправных цепях тестер должен показать следующие значения:
между выводами 2 и 3 - более 10 В
между выводами 3 и 4 - 4,8-5,2 В
между выводами 1 и 3 - 4,8-5,2 В
Если напряжение не соответствует требуемому значению необходимо устранить обрыв или замыкание на массу соответствующей цепи.
Сопротивление между выводом 5 колодки жгута проводов системы управления двигателем и массой должно быть в пределах от 4 до 6 кОм.
Если сопротивление около 0 Ом, то цепь сигнала датчика замкнута на массу. Если сопротивление более 100 Ом, то в цепи сигнала датчика обрыв или неисправен контроллер.
Вчера после заправки загорелось "проверьте двигатель",движок неровно работает,не тянет.Если выключаю двигатель,а потом завожу то всё нормально,затем всё опять начинается .Что это может быть????
Вчера после заправки загорелось "проверьте двигатель",движок неровно работает,не тянет.Если выключаю двигатель,а потом завожу то всё нормально,затем всё опять начинается .Что это может быть????
Это может быть все что угодно...хоть какая машина? Не ужели не понятно, что советывать так не возможно
Радик85, двигай на диагностику, чего гадать. Или конкретнее напиши, если хочешь сам на месте разбираться... Двигатель, пробег? "...всё опять начинается" - как скоро после очередной заводки?
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Линейный вид
