Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Nadia, сейчас посмотрел в инете описание на Ваше зарядное устройство. Имелось ввиду следующее: в случае с калиной незаземленной клеммой является +. Мне приходилось ремонтировать зарядные устройства (ЗУ), бывают просто криво настроенные. Так вот при этом, особенно в случае плохого контакта с клеммой аккумулятора ЗУ, при подключенном аккуме к бортовой сети, может выдать такое напряжение, которое сожгет часть бортовой электроники. Так что однозначно необходимо отключать клеммы аккумулятора от машины. Хотя бы одну(если отключаете - то соответствующую клемму ЗУ нужно подключать не к шасси, а к - клемме акк.).
Далее цитата из описания на Ваше ЗУ "
Если индикатор ЗАРЯД не гаснет, а индикатор ГОТОВ не загорается существенно дольше, то причиной может быть следующее:
- очень большой ток саморазряда аккумулятора при напряжении близком к избыточному 14,8В.
-замыкание одной или нескольких банок в аккумуляторе. При этом может наблюдаться кипение электролита в исправных банках.
Скорее всего аккумулятор следует заменить.
"
Т.Е. Существует ситуация когда банки могут закипеть. Поэтому лучше пробки (если они у Вас есть) все же выкрутить. Есть аккумуляторы у которых сбоку сверху есть газоотводная трубка. У таких можно просто проверить что бы она не была забита.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от Калинанутый
Зимой АКБ не успевает зарядится от генератора - расход энергии большой (запуск холодного мотора, фары, печка, обогрев лобового стекла, дворники и т.п.) а поездки короткие.
А как определить-то, что нужно АКБ заряжать? Я каждый день только на работу и с работы, пробег примерно 32 км в день у меня...
__________________ На войне Бог на стороне тех, кто лучше стреляет!
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от Luna
А как определить-то, что нужно АКБ заряжать? Я каждый день только на работу и с работы, пробег примерно 32 км в день у меня...
Я думаю, Ваша АКБ в порядке. У меня маршрут в день - 42 км. (правда, половина из них по трассе). В прошлом году ездила 2-3 раза в неделю, потом 2 недели машина простояла. Потом поехала в сервис проверить это дело и оказалось, что батарея полностью заряжена. У меня кальциевая.
А чтобы совсем успокоиться, то просто попросите кого-либо проверить плотность электролита ареометром.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
На многих АКБ глазки специальные есть, ежели зеленым светится то нормально, а ежели черный то надо заряжать. Также монно мультиметром проверить (попросить знакомых мужчинов помочь), ежели менее 12,5 вольт показывает то пора на зарядку.
__________________
Лучше выпить пива литр, чем не выпить пива литр
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от Luna
А как определить-то, что нужно АКБ заряжать? Я каждый день только на работу и с работы, пробег примерно 32 км в день у меня...
Если по науке, то нужно мерить напряжение и плотность электролита. А если просто, по косвенным признакам - стартёр крутится вяло, фары на незаведённой машине светят тускло. Вообще лучше для профилактики ставить на зарядку хотя бы раз в неделю, на выходные например, тогда аккумулятор проживёт дольше и проблем с запуском двигателя не будет.
PS Да, про индикатор забыл, если такой на батарее есть то это очень удобно - он обычно в пробке установлен, надо при хорошем освещении сверху на него посмотреть - если цвет зелёный - порядок, АКБ заряжена нормально, если красный, то это плохо, батарея разряжена, надо подзарядить.
PPS кроме пробега за день важно ещё как часто вы заводите машину, если это почти непрерывный пробег, т.е. 18 км туда и 18 обратно, то скорее всего подзаряжать не надо будет, за такой пробег аккумулятор зарядится на машине. А если приходится постоянно где-то глушить мотор, запускать снова, то тогда может и не успеть, на запуск двигателя тратится больше всего энергии.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Здравствуйте, уважаемые. Вспомнился старый шоферской способ проверки аккума:перед самым включением стартера нажмите сигнал, изменение тональности и подскажет степень разряженности аккумулятора, правда на своей машинке этим способом не давелось проверять. Контролирую напряжение по показаниям бортового компа.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от ТоварищСУрала
Здравствуйте, уважаемые. Вспомнился старый шоферской способ проверки аккума:перед самым включением стартера нажмите сигнал, изменение тональности и подскажет степень разряженности аккумулятора, правда на своей машинке этим способом не давелось проверять. Контролирую напряжение по показаниям бортового компа.
На современных "гудках" это может и не сработать. Да и соседи я думаю будут в экстазе от такого способа проверки, особенно рано утром.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от Nadia
А это как? Как смотреть показатели АКБ на БК?
Практически все бортовые компы (дополнительные, не тот который на панели приборов) показывают напряжение АКБ. Только смотреть надо при незаведенном двигателе. Если меньше 12.5 - на зарядку становись :-)
Лучше смотреть при включенном потребителе - например фарах
. Вспомнился старый шоферской способ проверки аккума:перед самым включением стартера нажмите сигнал, изменение тональности и подскажет степень разряженности аккумулятора, правда на своей машинке этим способом не давелось проверять. Контролирую напряжение по показаниям бортового компа.
Линейный вид
