Сообщение от talliman
приспособление типа шприца? Привет всем ! Я заливал так ,взял кусок кислородного шланга и подходящую по диаметру воронку.Воронку вставил в шланг ,а сам шланг в коробку .Диаметр воронки правда мал ,где-то 7мм.Но так как заливал синтетику , время на залив ушло минут десять.И не капли мимо !
__________________
Когда я ем - я глух и нем, отважен, смел и дьявольски умён!!!
Подшипник первичного вала КПП. Проверьте уровень масла в КПП. Он должен быть выше отметки МАКСИМУМ на 2-5мм. Рекомендуемая периодичность замены 30-40т.км или попадание воды определение этого,пена или эмульсия на щупе.
Вот это масло не плохое по API GL4 - ТНК 75-90. Можно конечно и других производителей. Но именно GL-4 .
Mexanikdron, Самарские подшипники нормальнные. Качество соответсвует заявленным данным. Знаком с людьми с подшипниковых заводов. Технологию блюдут.
А вот псевдо Trialli s.r.l. Italy не доверяю.
__________________ "Не бойтесь совершенства. Вам его не достичь" (с)
Raja, их поставили еще на 10 и шум, как известно, скорее увеличился, чем убавился (работать в жестких допусках оборудование не позволяет).
Коробка Калины - загадка. Единственный, наверное, ответ - поля допусков ну очень уж расширили. Ездил на разных авто с разными коробками и игольчатыми подшипниками в шестернях. По сравнению с Калиной - беззвучные коробки. Знакомый переделал коробку Калины на валы и шестерёнки от "восьмерки" с игольчатыми подшипниками - шум увеличился. Ездил на "десятке" с подшипниками скольжения - тишина по сравнению с Калиной. То ли плакать, то ли смеяться - не понятно. И, главное, решения с гарантированным результатм пока никто не нашёл....
вобщем, микроотчет о ремонте своей коробки.
Предыстория такова.
В начале марта, (тогда у нас стояли морозы за -30 по утрам) решили мы с женой сгонять в Нижний Новгород в меги/ашаны и тд. Утром все как обычно - сел, завелся, стою греюсь(в коробке было залито масло 80w90 минерал - с утра маргарин, понятное дело, но такие морозы у нас все таки редкость). Поехали потихоньку. Выбрался из города, разгоняюсь и чуйствую, что коробка завыла на пятой. На 4 не выла. Допилил до Нижнего на 4(180 км), а в городе чувствую, что завыли первые три передачи...(( Думаю надо посмотреть уровень масла, зная что в такие морозы его выдавливает, в общем щуп сухой(((. Бегом в магаз, купил доливку. Поздно...
Вчера перебрал коробку. Вторичный вал под пошипниками и сами подшипники качения в каких- то темных пятнах, видимо от недостатка масла локальный перегрев. Передние/задние подшипники обоих валов в принципе без нареканий, поменял только задний вторичного вала. Еще заметил, что как-то болтается шестерня первой передачи. Но так как новых подшипников скольжения у мну не было, оставил как есть.
(Купил игольчатые думал коробка как в старой девятке).
Что еще сделал- поменял сальники шрусов тк левый потек и очень сильно, почистил выжимной и все рядом, а то он у меня туго ходил и с заеданиями на втулке.
Собрал. Шума почти не осталось ))))) Чуть -чуть на первых двух передачах слышно, но буквально чуть-чуть. Почти как на новой(но у меня она и до этого тихая была, особенно на этом масле).
В общем решил для себя больше не полагаться на авось, ремонт потом дороже встает. )))
Да кстати рывков при трогании пока больше не заметил, помогло доведение до ума выжимного.
PS. пробег 34000.
вобщем, микроотчет о ремонте своей коробки.
Собрал. Шума почти не осталось ))))) Чуть -чуть на первых двух передачах слышно, но буквально чуть-чуть. Почти как на новой(но у меня она и до этого тихая была, особенно на этом масле).
В общем решил для себя больше не полагаться на авось, ремонт потом дороже встает. )))
Да кстати рывков при трогании пока больше не заметил, помогло доведение до ума выжимного.
PS. пробег 34000.
Линейный вид
