Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Зачем тогда при жарке шашлыка машут опахалом над углями? А большее топлива это потому что владелец турбы скорее всего "гонщег". )))))
это делают, для того, что бы такое же количество топлива сгорело за меньшее время..( количество тепла, будет выделено одно..что с опахалом, что без) но вот большее количество воздуха ( кислорода) позволит гореть быстрее
это делают, для того, что бы такое же количество топлива сгорело за меньшее время..( количество тепла, будет выделено одно..что с опахалом, что без) но вот большее количество воздуха ( кислорода) позволит гореть быстрее
Сомневаюсь, не только скорость горения, как замечено, но и температура и кол-во тепла будут зависеть от кол-ва и давл подаваемого воздуха "опахала"), мяско может и подгореть.
Сомневаюсь, не только скорость горения, как замечено, но и температура и кол-во тепла будут зависеть от кол-ва и давл подаваемого воздуха "опахала"), мяско может и подгореть.
ну естественно, ведб скорость горения и даст количество тепла выделяемого в единицу времени, оно будет выше, но время горения будет меньше..пока еще закон сохранения энергии не отменил никто...
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от basmach
Углей больше не сгорит, но мясо поджарется или нет? Вот в чём вопрос.
просто быстрее.. количество энергии, будет одно. Если кг угля или ДТ или бензина при сгорании дает определенное количество энегрии ( а в случае с двс стехиометрия на бензине или дт будет одна , что у атмо что у турбо) , и вы хотите проделать больше работы в одно и тоже время, то откуда взяться дополнительной энергии??7 В случае с турбо - нагнетание воздуха, для подачи большего количества топлива.. отсуда и прыть, но за счет топлива конечно
Ну быстрее, мяско грубо подгорело, но и машина из за этого уже уехала хрен знает куда, теперь надо тормозить. )))) На то он и "турбогонщег". Амосферник бы ехал по старпёрски, но бензин бы грубо жег, а турбогонщег бензин + кислород. Если бы он ехал одинаково с атмосферником, то топлива будет меньше.
Последний раз редактировалось basmach; 24.12.2020 в 22:36..
Ну быстрее, мяско грубо подгорело, но и машина из за этого уже уехала хрен знает куда, теперь надо тормозить. )))) На то он и "турбогонщег". Амосферник бы ехал по старпёрски, но бензин бы грубо жег, а турбогонщег бензин + кислород. Если бы он ехал одинаково с атмосферником, то топлива будет меньше.
нет. Кислорода сожжет столько, сколько позволит стехиометрия. Пропорционально количеству топлива.. Вы шутите??? или впрямь это не явно ??
Амосферник бы ехал по старпёрски, но бензин бы грубо жег, а турбогонщег бензин + кислород. Если бы он ехал одинаково с атмосферником, то топлива будет меньше.
ЕМНП, 1:14 идеальная пропорция смеси (в реальности возможны незначительные вариации). И как не крутись, а за счёт одного воздуха далеко не уедешь. + обеднение - это путь к повышению температуры выхлопа (прогар поршней/клапанов и привет нейтрализатору).
В плане экономичности плюсы турбы только в том, что при наличии КПП с большим количеством передач можно получать ситуацию, когда машину везёт 1,4. А когда нужно ехать на все деньги – то все 2,0/2,5. Ну и + сам мотор меньше/легче – потери чуток ниже.
нет. Кислорода сожжет столько, сколько позволит стехиометрия. Пропорционально количеству топлива.. Вы шутите??? или впрямь это не явно ??
В зависимости от количества подаваемого кислорода на одно и тоже количество топлива экономия будет меняться, меньше меньше, больше больше на кг к примеру, другое дело, что соотношение должно быть оптимальным, а воздуха можно подать сколько угодно, вопрос как будет "гореть", тут согласен, хотя могу и ошибаться
Последний раз редактировалось Never; 24.12.2020 в 23:12..
Чойта?
Ну-ка, вспомни школьную физику с химией.
Количество выделяемой теплоты при окислении строго пропорционально количеству участвовавшего в реакции вещества, и никак иначе.
То бишь, сколько атомов С прореагировало с О2, столько СО2 и получили. Подали махалкой больше О2 - больше получили на выходе СО2 и больше тепла, но и С окислилось больше, бо для образования СО2 атомы С чрезвычайно потребны, без них ничего не выйдет.
Линейный вид
