вообщето 8кл степень сжатия на грани для 92го. желателен 95й даже для 8кл.
как показывают отзывы в этой теме - у многих, кто заправляется 92-ым, нет детонации так как ЭБУ не должен допускать детонации, которую можно было бы услышать, только если есть неисправность или октановое число топлива настолько низкое, что ЭБУ не может скорректировать момент зажигания, можно ее услышать.
а про "92-ой на грани для 8-клопового" - он с таким же успехом на грани для 16-ти клопового - хоть в последних степень сжатия выше, но за счет центрального расположения свечи зажигания, нормальный фронт пламени успевает достичь границ камеры сгорания до того момента, как создадутся благоприятные условия для детонации...
и то, что детонации на 16-ти клоповых дижках нет при условии качественного топлива, подтверждается количеством приор которые на АЗС заправляются 92-ым...
Mr Eugene, незнаю незнаю, у меня на 92 бывает детонация, особенно в горку или внатяг. У отца приора, и он ездит на 92, так у него кратковременную детонацию постоянно слышу.
Но в холодное время года хочу всётаки перейти на 92й. ибо постоянно короткие поездки и город. А разница в цене у нас ощутима. Зимой тошнить и буксовать можно и на 92м,и даже на 16 клапанной.
например где я заправляюсь цена 92 - 25.70, 95 - 27.70. Разница 2 рубля почти везде. Это реально МНОГО. А летом только 95, даже без разговоров. И я давно уже не заправляюсь на крупных сетевых АЗС, там вообще топливо класс 2. Есть 2 маленькие заправочки, которые никогда не подводили, и у которых 3-4 класс.
цена 92 - 25.70, 95 - 27.70. Разница 2 рубля почти везде. Это реально МНОГО. А летом только 95, даже без разговоров. И я давно уже не заправляюсь на крупных сетевых АЗС, там вообще топливо класс 2.
у нас разница еще больше, 27.15 против 29.45 (экто вообще 29.95), а вот класс 95-го в начале лета что на гпн, что на луке был 4-ый, счас 5-ый, в татарии на луке тож 5-ый класс, а вот про 92-ой в чеке лука написано "не менее класса 2" - вот и понимай это как хочешь...
хотя быстрее всего действительно класс 92-го низкий, так как расход на нем выше, чем на 95-ом когда он был 2-3 класса, но меньше чем на текущем 95-ом класса 5 - сказывается большое количество эфиров в экологичном топливе...
...за счет центрального расположения свечи зажигания, нормальный фронт пламени успевает достичь границ камеры сгорания до того момента, как создадутся благоприятные условия для детонации....
как показывают отзывы в этой теме - у многих, кто заправляется 92-ым, нет детонации так как ЭБУ не должен допускать детонации, которую можно было бы услышать, только если есть неисправность или октановое число топлива настолько низкое, что ЭБУ не может скорректировать момент зажигания, можно ее услышать.
У меня на 92-ом была детонация, о чем сказал бортовой комп, и ошибки вылезали в виде "ДД высокий уровень". Перешел на 95-й. Детонации нет, расход упал на 0.6-1.0 литр. Заправка одна и таже-Лукойл. 95-й ЕВРО-5. 29.85 за литр.
З.Ы. Свечи пробежали на 95-м 10700. Вчера проверил-центральный электрод белого цвета. Зазор 1.1 мм. Свечи энгельсовские А17ДВРМ.
Линейный вид
