Re: Устройства, программы для диагностики и настройки наших ягод с CAN
AYK65,
1. по ключам:
а) батарейка нужна только для работы дистанционного управляления сигнализацией. Если она села, открываешь ключом, сигналка начинает орать, но когда вставляешь ключ в замок зажигания - иммо считывает метку из энергонезависимой памяти ключа и сигналка выключается. Ты можешь ехать
б) если вдруг иммо глюкнул, то ключи прописываются с помощью мастер-ключа (ключ с красной вставкой).
2) По прошивке. Все прошивки, как правило делают педаль газа "более чувствительной", из-за этого кажется, что машина прям рвет с низов. На самом деле прибавка если и есть, то незначительная. При этом, в пробках педаль может показаться излишне резкой...
Конечно, что-то в прошивках может и лучше, чем у завода, но в основном всё это эффект "плацебо" для атмосферных движков.
Так что не тратьте деньги. Хочется ехать быстрее - не стесняйтесь давить газ в пол
Такое у меня мнение)
Можно, конечно, шиться "онлайн" - то бишь прошивка отписывается под конкретный автомобиль. Но я бы не стал. Феррари всё равно не догонит)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Устройства, программы для диагностики и настройки наших ягод с CAN
Цитата:
Сообщение от AYK65
Е-2, или Е-4 оставлять?
Е2. С Е4 остается куча тормозных алгоритмов.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Atei
Можно, конечно, шиться "онлайн" - то бишь прошивка отписывается под конкретный автомобиль
М74кан и м74.5 онлайн?! Да ты юморист!!! Нет, безусловно есть Пакман, но если человек не может определиться, Е2 или Е4 ему, то ценник за такой онлайн его точно не порадует! м74кан с логгером экуджедай еще более-менее настраивается офлайн.
Re: Устройства, программы для диагностики и настройки наших ягод с CAN
Цитата:
Сообщение от Atei
если вдруг иммо глюкнул, то ключи прописываются с помощью мастер-ключа
т.е. "играя"замком зажигания иммо и без ЭБУ двигателя способен сам заново прописать себе код ключа. Понял. Спасибо.
А по поводу "не догонишь Феррари" - конечно нет, но плавность хода, клевки, рывки. На хорошей, грамотно сделанной прошивке это все сглажено. Хотя мое личное мнение, стоковая прошивка ооочень достойная.
Цитата:
Сообщение от Лысик
человек не может определиться, Е2 или Е4
Конечно чем проще алгоритм тем меньше глюков в будущем, но вот вводят опять тех.осмотр. Что мешает воткнуть в диагностический разъем сканер и иденты глянуть. А к этому все идет... И опять придется либо "его карман" благодарить, либо шить сток на день.
Re: Устройства, программы для диагностики и настройки наших ягод с CAN
Ради интереса подключил через BT-адаптер программу Torque Pro на планшете. Добавил в неё ПИДы для M74CAN. Обнаружил, что среди них нет вывода уровня топлива, ни в какую. В программе взведены все галочки про бак. Ещё, расход показывает только часовой. Понимаю, что из часового расхода можно вывести на сотню, путём пересчёта через пробег, но не имею представления, как это сделать в формулах Torque. Мне не лень разобраться, просто не знаю даже, откуда начинать. Из каких байтов брать значения, вот этот вот всё. Подтолкните в нужном направлении