50-ку можно, если у тебя пробег под 100 тык. А так она южанам как раз нужна, когда больше +40 за бортом. А зимой нам 5-ку желательно (лучше 5в30), чтобы заводилась легче.
Правильно говоришь.Собственно 50_ка была выбрана не из-за климатических условий ,а скорее всего из-за качества сборки двс 1.6 8кл .
Зы:наши сегодняшнии 8_ми клопики с нова имеют такие зазоры ,что те бывалые которым далеко за 100000 позавидывали бы !Вот и приходиться лить ,а иначе мотор как ведро с болтами -жуть ,дизиля тише работают чем наш 8_ми клоповый!
вот такая правда жизни!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Правильно говоришь.Собственно 50_ка была выбрана не из-за климатических условий ,а скорее всего из-за качества сборки двс 1.6 8кл .
Зы:наши сегодняшнии 8_ми клопики с нова имеют такие зазоры ,что те бывалые которым далеко за 100000 позавидывали бы !Вот и приходиться лить ,а иначе мотор как ведро с болтами -жуть ,дизиля тише работают чем наш 8_ми клоповый!
вот такая правда жизни!
Получается,8 кл полное г,,,о,и лить туда можно всё что угодно? Ну вот и решили,8 кл-самый лучший двигатель(да,Порше это не ВАЗ)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
наши сегодняшнии 8_ми клопики с нова имеют такие зазоры
Ты представляешь, сколько масла бы она у тебя ела с ТАКИМИ зазорами? А, как известно, расходом как раз 8-клоп не страдает. А дизелит он по другой причине: катколлектор это, насколько я знаю. А на 50-ке повышается t ДВС и раскручивается медленнее, ну и расход топлива, соответственно, повыше. Почитай http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/...giia-masla#184 Нам нужна 40-ка!
Последний раз редактировалось Dimmy; 09.03.2012 в 19:53..
А дизелит он по другой причине: катколлектор это, насколько я знаю
Разберете когда -нибудь двс 1.6_8кл и поймете почему дизель ,а катколлектор тут ни причем!
По поводу 50_ки ,я уже писал это моё ИМХО ,никаму его не навязываю .да он не ест масло ,но и расход, что-то я не заметил ,что он вырос .А раскручивается он не от масла веселее, а от прокладки между рулем и сидением,- и программой нормальной в ЭБУ!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от balakin
Получается,8 кл полное г,,,о,и лить туда можно всё что угодно? Ну вот и решили,8 кл-самый лучший двигатель
Покури вот эту тему ,будет о чем задуматься и принять верное решение :
"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения"
Двс не плохой ,но вот качество сборки и комплектующих ,слов не выдерживают!
Собственно масла данного производителя не отношу к типу "...что угодно..."
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Ты представляешь, сколько масла бы она у тебя ела с ТАКИМИ зазорами?
Очень хорошо представляю ,еслибы не качественные кольца ,то да !За счет колец наши 8_ми клоповики в основном и работают сносно.Что нельзя сказать про поршня ,вот поршня там полное ,да и пихают их без подбора к цилиндрам !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
По поводу 50_ки ,я уже писал это моё ИМХО ,никаму его не навязываю .да он не ест масло ,но и расход, что-то я не заметил ,что он вырос .А раскручивается он не от масла веселее, а от прокладки между рулем и сидением,- и программой нормальной в ЭБУ!
Андрей710, и почемуж дизель у 8v?
и почему моя 8v не жрёт синтетическое (PAO) масло?? нука нука.
уж если отталкиваться от холодных зазоров (собственно почему я и агетирую последнее время за 10w40), то на горячую то зачем кормить машину повышенной вязкостью???
если холодная не шумит на 10w50 то не будет и на 10w40.
на 0w40 признаю, дизелит неслабо. но только на холодную .на 5w40 чуть меньше но тоже неслабо.
если же дизелит и грячий двиг то это хана движку.
Последний раз редактировалось Silence63; 09.03.2012 в 23:35..
Спорить на данную тему можно до бесконечности, просто один раз попробуйте ликви залить
Ездил на Шеле 10-40 при -15 при заводке стучали гидрики, поменял на Оптимал 5-40 всё класно при -25 при заводке не стучали, прошло 8 тыс. при -12 при заводке начали стучать гидрики, за 8тыс масло сработалось, и темнеет оно не так быстро как Шел что не есть гуд, плохо моет, залил Равенол 5-40 посмотрим.
на этот вопрос давно уже ответили в другой теме ,если не веришь что он(дизель)из-за просаженных и плохого качества поршней ,то могу сам лично снять ролик как на новом моторе эти самые поршня болтаются в цилиндрах(мотор имеется ,новый с пробегом в 1ткм )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
[QUOTE='Андрей710;2812494'],летом 10w50(зеленое как Шрек)[/QUO
Купил ликви моли 10w50 - оказывается это полусинтетика, а у меня сейчас в движке шелл ультра синтетика, как теперь быть не знаю, промывать промывочным или так лить...ничего страшного что с синтетики на полусинтетику?
,да и пихают их без подбора к цилиндрам !
Линейный вид
