Подумай сам, у какого двига(8кл или 16кл) в каком дипазоне момент?
8кл - низы,середина
16кл - середина,верха
Следовательно 8клапаннику ряд нужен подлиннее(без фанатизма) нежели для 16кл!
Max46 мне кажется у меня машина сейчас едит только "середина-верха" хотьи 8кл:
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
Epatazh, под вал пружинки распускал, и подпятники ставили!
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
drift-king, шайбы не толстые ща? а то тут у друга шайба вылетела не так давно. шайба была в районе 4. толстовата. правда вал у него 12.1. расхерачило чутка крышку клапанную, покоцало вал. половины кулачка нет )) но пох так собрали и валед )))
раз тебе надо чуть короче стока. то тебе надо брать 12 ряд. чуть короче стока и нет провала между первой и второй. короче оптимально я считаю. для околостокового двигла. но если коней на 140 расчитывать, то тут я бы уже взял 18 ряд. но у тебя думаю 100 с хвостиком. так шо 12 ряд.
Max46, что касается тяги. то ряд на сток яб ваще не ставил ибо нах он там не упал. сток он и есть сток ))) че там выпендриваться.
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
drift-king, шайбы не толстые ща? а то тут у друга шайба вылетела не так давно. шайба была в районе 4. толстовата. правда вал у него 12.1. расхерачило чутка крышку клапанную, покоцало вал. половины кулачка нет )) но пох так собрали и валед )))
раз тебе надо чуть короче стока. то тебе надо брать 12 ряд. чуть короче стока и нет провала между первой и второй. короче оптимально я считаю. для околостокового двигла. но если коней на 140 расчитывать, то тут я бы уже взял 18 ряд. но у тебя думаю 100 с хвостиком. так шо 12 ряд.
Max46, что касается тяги. то ряд на сток яб ваще не ставил ибо нах он там не упал. сток он и есть сток ))) че там выпендриваться.
А я про сток и не говорил!))) Полностью согласен с советом про 12ряд хороший ряд! Не понятна логика только как ты по л.с. ряды выбираешь?
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
но по опыту езды чела знакомого. пока двиг был 100 с хвостиком коней 12 ряд был самое то.
но стоило поставить 16 вэ, пиленную. низ 1.7 на 136 классическом шатуне. блок бутерброд, башка на больших клопах, ресивер, дад, выхлоп 51 мм труба. валы нуждин 10.05 вроде
кароч еще че то забыл. стало 160+ сил и на 12 ряду стал заметен провал между 1 и 2 )
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
Epatazh, да же не знаю буду ли я ставить такие девайсы....., не вижу смысла вкладывать столько денег в агрегат!!!!в моем положении!!!
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой