открою страшную тайну, SM и SN почти не отличаются друг от друга. (не лукойл именно,а вообще допуск)
Я представлял что-то подобное (помнишь, я приводил ответ именно с Лукойла, что их мешать можно как угодно, да и с полусинью Люкс они тоже мешаются на ура ведь страшна несовместимость присадок, а в Лукойл Люкс они если и отличаются то по минимуму - "Новая формула"). Ещё напомню, почему Люкс 5в30 SL: до SM оно не дотянуло по чуть завышенному содержанию фосфора.
Да, лил два раза. И что самое интересное 10-40 отличается! Все Лук, но с круглым знаком на задней наклейке ест меньше!!! Ну вот так у меня было, и не как Вы не сможете это объяснить.
Цитата:
Сообщение от JET
Не морочьтесь никто, поймите, что Первое число с маркером W (Winter, зима по-русски), имеет значение ТОЛЬКО ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
JET,вот только качество 5 w и 10 w походу отличается.
Я лично верю в середину! Чем ближе середина к темпер-ре окр. воздуха тем лучше.
+15в40 для лета тоже отличается! В итоге, три масла с одинаковой в пределах 0.5 сСт 100-градусной вязкостью, а темпер-ра эксплуатации разная. Неужто и правда полимерка?
Dimmy, судя по всему да.
Это инодвижкам с их качеством и допусками пофигу. а нашим видать не пофигу.
Я больше доверяю лукойлу,чем мурзилке в данном случае.
вобщем пусть 10w40 летом, пусть чуть погрязнее будет двиг, но это лучше чем чистый но повышеный износ. ИМХО.
Линейный вид
