Geko, зачем??? Чем проще тем надежней.
В инструкции не упоминается использование ручника вообще. Тоесть он ненужен.
Я тут попытался сделать такую схему:
открываем с пульта водительскую, далее дергаем ручку, включается релешка, нажимаем еще раз на пульт, и по идее открываются остальные двери.
Значит взял реле, присоединил к минусу концевика водительской двери (Бело-голубой провод) и к постоянному плюсу, два других контакта соединил с контактом подачи импульса открытия водительской двери от сигналки (ОБЩ контакт реле отпирания) и другой на открытие пассажирских дверей(красно-голубой).. пробую - выбивает предохранитель... видимо в родном блоке на контакте (красно-голубой) поддерживается минус.
попробуем другую схемку. С еще одной релюшкой.
Здесь красно-голубой провод разрезан между блоком и релюшкой которая соединяет ОБЩ контакт реле отпирания и контакт на пассажирские двери (красно-голубой), вставлена еще одно реле, которое замыкается при подаче импульса открытия пассажирских дверей с родного блока.
Последний раз редактировалось -Kashim-; 12.12.2010 в 02:30..
Леха К:
Я сделал автозапуск! Все работает! Токо одна фигня у меня - там как видишь по схеме нет датчика на ручник, поэтому для ручной каробке надо резервировать зажигание - нажать правильную комбинацию клавиш и на педаль тормоза. Все делаю по инструкции - резервирования не происходит. После резервирования когда я вынимаю ключ - двигатель должен продолжить работу, но он глохнет. Поэтому я запрограммировал на автоматическую коробку передач, главное не ставить на передачу авто. С Иммобилайзером поступил хитро, чип сунул в резиновую оплетку на замке зажигания.
Далее остались вопросы:
Выход состояния куда подключать?(черный-желтый)
Концевик капота куда подключать?(Ораньжевый-серый, концевик вроде есть, а его использовать почему то нельзя... И там еще непонятная такая штучка с датчиком температуры.. его откуда брать?)
Ольга, стартер крутит на холодную? Сигналка может быть запрограммированна на запуск только в определенную температуру, а например ниже 10 уже незапускается.
позавчера читал этот пост ,про себя думаю -о я так же сделал ,что бы не мучаться .Подошел к концу рабочий день ,я нажимаю заветные кнопки ,завода не происходит ,прошли 4 попытки ,я запускаю ещё раз ,тоже ни хрена .Вышел поглядеть ,машина проехала 1 метр и упёрлась в стену ,по середине треснул бампер ,весь вечер потом паял ,ещё чуть чуть и повредил бы радиатор кондиционера
Так что это вопрос времени ,как скоро ты забудешь ,а сигналку сразу же перепрограмировал на ручную .
Fox, ну просто не понимаю почему не резервируется зажигание - вродь все делаю как надо... тоесть двигатель работает, вытаскиваю ключ - глохнет...
а должен продолжить работать... и заглушиться только тогда когда я выйду захлопну дверь и нажму на кнопку закрытия. Тогда сигналка будет уверена в том что я не на передаче
Писец какой-то.. ячёт не пойму нафига вам нужна такая кривизна установки. Ну не можешь если и по картинкам разобраться, так обратись к специалисту, а не колхозь. Сам же потом пожалеешь !!!!!!!!!!!!
__________________
Самое главное, это начать! Потом пойдёт! :-))))
Линейный вид
