В момент торможения двигателем, выжимаем сцепление и глохнет? Этот прикол по гарантии не исправят, чек ошибку не выдаст ни за какие коврижки, а им их надо несколько подряд.
На своей решил таким способом, во-первых, снову систему вентиляции картера (большой шланг, тонкий - заглушил) выкинул под машину, в рукав подвода воздуха, в то место где крепился шланг отвода картерных газов, вставил пробку от бутылки вина. В самой пробке просверлил отверстие и вставил трубку на которую одел тонкую трубку, ту, что шла от корпуса дроссельной заслонки к картеру. Смысл данной доработки в том, что вместо картерных газов подается просто чистый воздух за заслонку, который (воздух) не даст движку заглохнуть, пока мозги думают, а РХХ буксует.
Понятно, но уж больно мудрено. Может есть смысл в прошивке покопаться и РХХ посмотреть? Спасибо за ответ.
В момент торможения двигателем, выжимаем сцепление и глохнет? Этот прикол по гарантии не исправят, чек ошибку не выдаст ни за какие коврижки, а им их надо несколько подряд.
Проверяется количество шагов шагового двигателя РХХ в момент остановки ДВС. Т.к. мы при этом должны получить обороты ХХ, то это значение должно быть в районе ~35-43. Если это вина РХХ, то его под замену по гарантии.
Цитата:
Сообщение от Рамиль Абдуллин
Может есть смысл в прошивке покопаться
Не стоит. Она надёжна.
Цитата:
Сообщение от Рамиль Абдуллин
РХХ посмотреть?
А это можно.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy, это в хорошем сервисе могут проделать, а, как говорится, в среднестатистическом этим никто не заморачивается. Замена РХХ проблему не снимает, специально не выяснял, получилось случайно, купил новый РХХ, снял все что нахимичил - заглохла три раза подряд (вернул пробку и трубку на место).
Фоток, к сожалению, нет, попытаюсь еще раз объяснить "на пальцах". К рукаву подвода воздуха, возле корпуса дросельной заслонки, подсоединен шланг - это отсос картерных газов, сверху на корпусе ДЗ три тонких шланга, средний - это тоже картерные газы (два боковых - тосол). Тонкий шланг с корпуса ДЗ надо соединить с рукавом подвода воздуха.
Тоже сегодня ни с того ни с сего, с включенным кондеем при сбросе газа и выжиме сцепления, мотор заглох. РХХ мыл недавно, проблем с холостым нет. Вот думаю, что делать дальше.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
А какова твоя процедура мытья РХХ? Только всё коротко и ёмко.
Я хотел тоже "помыть" ПХХ .... при пробеге 30 ткм........ разобрал ДУ, снял ПХХ - пошатал шток - полмилиметра люфт был, ладно хоть новый всеж купил - поменял да-и все, ну ДУ промыл всеж "очистителем карбюратора"
имхо , при цене нак у хорошего салонного фильтра - это расходник
А какова твоя процедура мытья РХХ? Только всё коротко и ёмко.
Снял РХХ. Он с защитой штока (толстый такой), промыл очистителем карбюратора "затычку" (которая воздушный канал перекрывает, черный пластик), на ней было много нагара. Ну и в основание штока попрыскал силиконом. Как-то вот так.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Привет всем!
Недели три назад заменил РХХ на новый калужский, вечером собираюсь уезжать с работы а машина глохнет - нет холостых. Полез под капот а там мама дорогая регулятор развалился, моторчик пружина все наружу торчит. Побежал в магаз купил опять калужский. Когда снял старый то понял причину, оказывается повылетали три заклепки - штифты и он располовинился и все содержимое вывалилось из корпуса.
Осмотрел новый РХХ и ужаснулся, эти штифты ногтями вытаскиваются. Но деваться некуда, обмотал изолентой их и поставил, ехать то надо.
Это что брак завода такой или два раза на подделку нарвался? На упаковке наклейка с кодом смс для проверки подлинности.
Заехал в другой магазин, покрупнее, лежат тот-же калужский, московский и GM. Есть разница в грибке на штоке, на моем побольше. Полистал форум и не нашел четкого ответа, те РХХ у которых маленький металлический грибок подойдет или нет?
Машина январь 2007г. 1,6 8кл.
Калужский брать больше нет желания, омеговский пока не нашел.
И ведь на работу доехал нормально, довезла как надо калинка, удивляюсь что не глох, в который раз убеждаюсь что у железа тоже есть душа!
Комбинированный вид
